寶馬首款純電動超跑i8將在4月停產,開發總監證實未來沒有繼任車型

2020-12-16 界面新聞

記者 | 侯卓鎧1

依稀記得在電影《碟中諜4》中，看到阿湯哥駕駛外觀酷炫的寶馬i8概念車型展開街道競速時的驚心動魄，不過這款具有「劃時代」意義的車型即將在今年4月正式停產。

寶馬i8上市於2014年9月，前衛的外觀設計和混合動力的驅動形式讓這款混動超跑具有十分獨特的意義。由於大量採用了高強度、輕量化的碳纖維和鋁製複合材料，其車身重量和剛性非常突出，動力上則採用了由三缸發動機與電動機組成的混動四驅系統，三缸發動機最大功率達到231Ps，電動機最大功率達到143Ps，0-100km/h加速時間僅為4.6秒。同樣近200萬的售價也十分驚人。

不過，近日有海外媒體曝出，寶馬i8將在今年4月正式停產。

去年9月，寶馬基於i8和i8 roadster發布了i8 Ultimate Sophisto限量版車型，在某種程度上這款車型已經預示了當代i系列混動超跑的終結，而這200輛限量版車型的生產，會一直持續至今年4月i8正式停產。

彼時，寶馬開發總監Klaus Frlich也向澳大利亞媒體表示：「i8沒有直接的繼任者，同樣i3也沒有直接的繼任者。」

不過i8車型的停產絕不是寶馬無心之舉，由於全球汽車產業正在經歷寒冬，各大全球性企業都在控制成本、提高利潤，寶馬將在未來推出更多適應普世大眾的新能源車型。

根據寶馬官方透露，在2023年底之前將推出25輛電氣化車型，其中一半以上將是純電動車型。據外媒報導，基於CLAR架構的寶馬電動運動轎車i4將在2021年進入市場，屆時將與特斯拉Model 3展開競爭。未來寶馬將把更多精力投入在ix3、i4以及iNext車型當中。

雖然i8即將停產，但寶馬不會停止針對高性能純電動車和混動車的研發。有消息顯示，寶馬集團已經開始著手研發下一代的混動超跑，並命名為i12。在外觀上新車可能會大量借鑑BMW Vision M Next概念車上的D+ACES（設計、自動駕駛、互聯、電動化以及互享化）元素，並且延續i8的碳纖維車體以及鋁製車身。

相比i8使用的三缸發動機，基於BMW Vision M Next概念車所打造的量產車型將搭載最大功率為340Ps的2.0T四缸發動機、兩個最大功率204Ps的電動機，系統綜合最大功率或將達到680Ps左右，新車或將於2022年上市。

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  • 百萬的三缸超跑 寶馬i8停產了
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  • 寶馬i8本月停產,一代神車沒躲過七年之「養」
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  • Vision M Next或於2023年推出 將為寶馬i8繼任款車型!
    [資訊-牛車網]近日，寶馬公司宣布停產上市已有6年之久的混合動力跑車i8，作為家族中最暢銷的電動跑車，它炫酷的外觀給車迷留下了很深刻的印象。儘管擁有不錯的銷量，但德國人並沒有對外公布該車型繼任者的任何消息，可我們還是從海外獲取了一些線索。
  • 此後再無i8,寶馬最後一輛i8將於6月11日正式下線
    i8將於6月11日正式於萊比錫工廠完成裝配下線。這也就意味著，寶馬i8車型將正式停產；從官方此前透露的消息來看，寶馬i8也將不會推出繼任車型，目前尚無繼續推出混關鍵詞：   寶馬   i8   停產 近日，我們從海外媒體處獲悉
  • 寶馬i8將在4月中旬正式停產
    繼第20000輛i8車型於2019年12月在德國Leipzig工廠下線後，寶馬公司日前正式宣布將在4月中旬停產i8車型。這輛從一出生就充滿驚豔的電動跑車，已經上市6年之久，這些年來多少人把它當作自己的Dream car，有些人完成了夢想，也有些人還在為之努力，可寶馬i8電動跑車即將走到盡頭。
  • 插混式跑車先驅落幕,寶馬i8將在4月正式停產
    日前，寶馬宣布旗下的車型寶馬i8將於今年4月正式停產，這就意味著這款插電混合動力跑車的先驅車型將成為歷史。寶馬i8的概念車曾在阿湯哥的經典電影《碟中諜4》中有過驚豔亮相，當時這款接近量產的概念車就以前衛的設計和科技徵服了觀眾。
  • 寶馬i8正式停產:一代混動超跑成絕唱
    近日，據德國媒體報導， 寶馬i8最後一輛新車將於6月11日下線，屆時寶馬標誌性的混合動力超跑i8將正式停產，成為歷史。雖然此前的報導稱該車原計劃於今年4月中旬結束生產，但由於工廠受全球疫情影響導致停工，所以原定的停產計劃也被迫推遲。與此同時，寶馬萊比錫工廠新聞發言人Julian Friedrich表示， 寶馬並沒有計劃研發新的混合動力跑車，所以6月中旬生產的這批寶馬i8有可能將是寶馬混合動力跑車的絕唱。
  • 寶馬i8停產,時代拋棄你的時候招呼都沒打
    實際也確實如此，寶馬i8是寶馬"i"系列的首款車型，後續又陸續推出了純電動車i3、插電混動車5系和7系，它們都或多或少延續了I8的技術。另外，寶馬i8的6年"戎馬生涯"，已累計銷量2萬多輛收官。毫無疑問，2萬多輛對寶馬而言並不理想，在超跑領域也算不上突出，可是把它放到混合動力超跑領域，寶馬i8一車獨攬全球50%以上的銷量，是該領域名副其實的"扛把子"。時光荏苒，6年之後，寶馬i8將於2020年4月中旬正式停產。此時，市面上銷售的寶馬i8系列車型將成絕唱。自此以後，寶馬將把重心放在純電動車型領域。
  • 寶馬i8停產,忍痛割愛迎電動出行新生態系統
    上市6年後，6月11日最後一輛寶馬i8在萊比錫工廠下線，與此同時，寶馬的第一款純電動汽車寶馬i3也將在2024年停產。早在2008年，寶馬公司就宣布開始電動化進程，三年後，寶馬i8以首款插電式混合動力跑車車型亮相，可以說寶馬i8的亮相開啟了寶馬汽車很多的第一次。
  • 寶馬i8正式停產,下一代電氣化車型即將亮相
    伴隨著最後一輛i8在德國萊比錫下了生產線，寶馬混動雙門超跑i8系列車型的生產也告一段落，寶馬將專注於下一代電氣化車型的生產。事實上，寶馬i8原本計劃於今年4月結束生產，不過受疫情的影響，才延遲到現在。報告顯示，根據最後的18輛樣車都是專門定製的，並且只提供給寶馬i8俱樂部的會員。僅僅看一眼i8就會發現，它與寶馬系列的其他車型有所不同。i8的車身使用了大量的碳纖維和輕型結構，超低的2+2座椅和鷗翼式車門好像是來自未來，當它首次亮相時，它還是世界上第一個採用雷射前大燈的量產車型。