可惜!寶馬i8正式停產:一代混動超跑成絕唱

2020-12-16 太平洋電腦網

近日，據德國媒體報導， 寶馬i8最後一輛新車將於6月11日下線，屆時寶馬標誌性的混合動力超跑i8將正式停產，成為歷史。

雖然此前的報導稱該車原計劃於今年4月中旬結束生產，但由於工廠受全球疫情影響導致停工，所以原定的停產計劃也被迫推遲。

與此同時，寶馬萊比錫工廠新聞發言人Julian Friedrich表示， 寶馬並沒有計劃研發新的混合動力跑車，所以6月中旬生產的這批寶馬i8有可能將是寶馬混合動力跑車的絕唱。

寶馬i8於2014年首次亮相，是整個寶馬集團中的第一款插電式混合動力車型，而6年間，該車共生產了20500輛。

雖然只有三缸發動機，被大家戲稱為「最不正經的跑車」，但是配合上混動系統，i8仍然能爆發出強勁的動力。4.67s破百、12.73s破400百等等，動力參數倒背如流。

值得一提的是，i8是目前寶馬家族陣營中最昂貴的車型。儘管14.75萬美元的起售價比肩12缸寶馬7系，但是要說的是，i8是開啟寶馬新能源時代的首款車型。

寶馬去年曾發布過一款名為M Next的概念車，該款車型被視為寶馬i8的後繼者，但此前有德國媒體曾報導，寶馬已經決定放棄用M Next替代i8，原因可能是由於研發以及製造成本過高。

【來源：快科技】【作者：陳馳】

相關焦點

  • 寶馬i8停產!混動超跑成絕唱,罪魁禍首是三缸嗎?
    [車友頭條-車友號-車軲轆話]  近日，據德國媒體報導，寶馬i8最後一輛新車於6月11日下線，寶馬標誌性的混合動力超跑i8正式停產，成為歷史。 寶馬i8於2014年正式推出，6年間，該車共生產了20500輛。
  • 1.5T三缸超跑絕唱,寶馬i8宣布停產
    2014年在中國市場上市，然而這款車型的生命周期也僅僅只有六年，今年4月寶馬官方宣布停產超跑i8車型，期間一共生產了兩萬多輛（據說這兩萬多輛i8中還有不少i3渾水摸魚），前不久的6月最後一批18輛顏色不同的2020款i8也在德國萊錫比工廠下線。
  • i8即將停產成絕唱 寶馬將不再研發混合動力超跑
    近日據德國媒體報導，寶馬i8最後一輛新車將於6月11日下線，屆時寶馬標誌性的混合動力超跑i8將正式停產，成為歷史。與此同時，寶馬萊比錫工廠新聞發言人JulianFriedrich表示寶馬並沒有計劃研發新的混合動力跑車，所以6月中旬生產的這批寶馬i8有可能將是寶馬混合動力跑車的絕唱。
  • 寶馬i8繼任者或超過600馬力,擺脫三缸,搭載混動V8引擎的超跑?
    你希望寶馬推出一款真正的超跑嗎？我想大多數Bimmer心裡的答案都是一樣的：當然希望！V10或者V12是不奢望了，如果將來能有搭載V8引擎、超跑外觀設計的BMW...從外觀來說，寶馬i8仍舊是最能吸引人眼球的，這款BMW最成功的混動跑車已在今年4月正式停產，上市六年賣了兩萬多輛，這個成績對於大多數車型來說似乎並不值得炫耀，但對於這臺具有劃時代意義的混動跑車來說實屬不易。i8繼任者會變成什麼樣？
  • 寶馬混動由它而起 現在的插混都是「弟弟」寶馬i8歷史回顧
    在6月11日，最後一輛寶馬i8正式下線，同時也宣告著i8正式停產「退役」。或許在停產的最後時刻你都沒有關注過它，6年20500輛的產量並不耀眼，但它依舊是獨一無二的超跑，曾擁有萬丈光芒，只是孤獨謝幕。寶馬i8生於新能源崛起的年代，是寶馬的大膽嘗試，給予無限可能，卻並未能走向「終點」，就讓我們懷著紀念的眼光回顧i8傳奇的歷史。
  • 寶馬i8正式停產!
    寶馬i8在2014年首次亮相，是寶馬正式投身新能源跑車領域的第一次勇敢嘗試，這款具有裡程碑意義的車型走完了產品生命周期。日前，據海外媒體報導稱，最後一輛寶馬i8車型於6月11日在萊比錫工廠完成裝配下線，宣告該車型正式停產。
  • 寶馬交付最後18臺i8!一代混動跑車成絕唱
    2020-08-13/13:18 據官方消息，近日寶馬在德國慕尼黑交付了最後
  • 混動超跑i8傳奇落幕難再現,寶馬集團電氣化進程道阻且長
    投稿來源：電鰻快報近日，據外媒報導稱，寶馬位於德國萊比錫工廠的生產線下線了第20500臺寶馬i8，這將成為地球上最後一臺全新的寶馬i8。早在今年3月，寶馬曾宣布，將於4月正式停產i8，但受到外部環境的影響，i8的停產工作被推遲到了6月。
  • 寶馬i8停產,時代拋棄你的時候招呼都沒打
    2013年，國內新能源汽車經過5年多的發展，但未成燎原之勢。同時期，國外新能源汽車產業也在穩步向前，寶馬i8在時代的大背景下誕生了，它於2014年正式上市銷售。寶馬i8的可不是一輛普通的車，它"踹"開了寶馬進軍新能源汽車的大門，並被寶馬宣稱是世界上最成功的插電式混合動力汽車。
  • 寶馬首款純電動超跑i8將在4月停產,開發總監證實未來沒有繼任車型
    記者 | 侯卓鎧1依稀記得在電影《碟中諜4》中，看到阿湯哥駕駛外觀酷炫的寶馬i8概念車型展開街道競速時的驚心動魄，不過這款具有「劃時代」意義的車型即將在今年4月正式停產。寶馬i8上市於2014年9月，前衛的外觀設計和混合動力的驅動形式讓這款混動超跑具有十分獨特的意義。由於大量採用了高強度、輕量化的碳纖維和鋁製複合材料，其車身重量和剛性非常突出，動力上則採用了由三缸發動機與電動機組成的混動四驅系統，三缸發動機最大功率達到231Ps，電動機最大功率達到143Ps，0-100km/h加速時間僅為4.6秒。
  • 奧迪R8,寶馬i8停產,豐田霸道3.5停產!
    2020停產車型之一：奧迪R8 奧迪R8可以說是奧迪自然吸氣的絕唱了，一家這麼喜歡玩渦輪的車企居然能堅持情懷，將自吸生產到了2020年，不得不讓人敬佩啊
  • 寶馬i8四月停產!除了i4,還有繼任車型?
    六年前，一款有著混合動力、蝴蝶門和碳纖維車身的超跑出現在了世人眼中，在它誕生之日，就被冠上了混動超跑先行者的名頭，同時還肩負著壓低碳纖維車身價格的歷史使命，它就是寶馬i8。寶馬i8的出現是寶馬投身於新能源的一次偉大而勇敢的嘗試，酷炫至極的外觀造型和寶馬技術的加持讓它受到了全世界車迷的關注，時隔六年，售出超2萬臺的寶馬i8正式傳出將會在4月份正式停產的消息。
  • 新時代:奧迪R8,寶馬i8停產,豐田霸道3.5停產,唉!燃油車!
    但是，最近發現很多自己喜歡的車都停產了，不由得心裡有點失落，我連首付都沒攢夠呢，你就停產了。2020停產車型之一：奧迪R8奧迪R8可以說是奧迪自然吸氣的絕唱了，一家這麼喜歡玩渦輪的車企居然能堅持情懷，將自吸生產到了2020年，不得不讓人敬佩啊。
  • 插混式跑車先驅落幕,寶馬i8將在4月正式停產
    日前，寶馬宣布旗下的車型寶馬i8將於今年4月正式停產，這就意味著這款插電混合動力跑車的先驅車型將成為歷史。寶馬i8的概念車曾在阿湯哥的經典電影《碟中諜4》中有過驚豔亮相，當時這款接近量產的概念車就以前衛的設計和科技徵服了觀眾。
  • 寶馬i8 正式停產
    只存活六年，寶馬 i8 正式停產。日前，有消息爆出，寶馬 i8 停產了，最後一輛於 6 月 11 日在德國萊比錫工廠下線。寶馬 i8 首次亮相是在 2014 年，到如今一共生產了 20448 臺，它也是寶馬的第一款插電式混動車型。
  • 寶馬i8本月停產,一代神車沒躲過七年之「養」
    近日有國外媒體報導，插電式混合動力跑車寶馬i8將於2020年4月也就是這個月中旬正式停產。寶馬i8是寶馬"i"系列的首款車型，後續又陸續推出了純電動車i3、插電混動車5系和7系，它們都或多或少延續了I8的技術。
  • 百萬的三缸超跑 寶馬i8停產了
    近日，寶馬i8最後一輛新車在德國萊比錫工廠下線，自此告別歷史舞臺，正式停產。寶馬i8量產版最早亮相在2013年的法蘭克福車展上，2014年上市銷售，國內售價在195.8萬—202.8萬之間，因為太貴了，所以買的人不是很多，據官方數據，寶馬i8在服役的這6年裡，共生產20500輛。
  • 寶馬首款插混電動車 i8正式停產
    本文轉自【新浪汽車】；自2014年推出以來，在生產了總共20448臺之後，最後一臺波爾蒂芒藍特殊塗裝的寶馬i8插電式混合動力敞篷跑車於本周四走下寶馬德國萊比錫工廠的生產線，被最終送往德國下薩克森州i8德國車主俱樂部的成員，這也標誌著寶馬i8的正式停產
  • 最後的寶馬i8——三缸機真的是原罪嗎?
    近日，在德國慕尼黑，寶馬向車主交付了最後18臺寶馬i8，標誌著寶馬i8綻放了生命中最後的焰火，成為絕唱。而早在幾個月前，寶馬官方就已經宣布i8即將停產。外型、插電混動、雷射大燈……在那個年代，仿佛一個來自未來的外星科技的產物。Efficient-Dynamics概念車發布不久，它的量產版本-寶馬i8就此誕生。但僅僅過去六年，i8就難逃停產的命運，不禁讓人唏噓。作為寶馬家族的旗艦跑車，同時是寶馬布局混動和電氣化一個裡程碑式的產品，i8算是圓滿的完成了使命。
  • 毫無學習門檻的敞篷超跑,解讀2019款寶馬i8敞篷版
    時值2011年的初春，在眾多傳統品牌仍然致力於內燃機和混動系統研發的時候，寶馬則在成立子品牌之後隨即推出了新品牌旗下的兩款全新車型，寶馬i3、寶馬i8。寶馬i8車身框架丨汽車之家兩款新車的出現還帶來了寶馬最新的製造理念，被廠家命名為LifeDrive結構。