國慶過後，2018年中國汽車短道拉力賽在大家的翹首以盼下迎來了南昌灣裡站的到來，此次短道拉力賽將在10月12日-10月14日舉行，舉辦地選在了有特殊含義的歷史古城——南昌，意在藉助南昌獨特的地理和人文環境，通過短道拉力賽與江西(招賢)賽車文化節的強強聯合，依託禹港國際賽車公園挖掘江西潛在的旅遊資源，通過賽車比賽、汽車特技表演、DJ混音等廣大群眾喜聞樂見的項目活動，招商引資，為地區的經濟建設添磚加瓦。
南昌短道拉力賽 平民超跑的單一品牌杯
單一品牌杯是中國汽車短道拉力賽中的一個特殊組別，該組別使用的賽車是由組委會統一提供，車手只需要繳納很少的報名費和租車費即可參與比賽，組別裡分為A組和B組，A組為專業組，B組為業餘組。
由於報名人數較多，所以單一品牌組的賽車都是多人使用的，這也間接導致了單一品牌組的賽車的原型車都是一些低端的民用車；而此次中國汽車短道拉力賽南昌站則不同，雖然也是多人使用賽車，但賽車的規格卻提升了N個等級，使用的是素有「平民超跑」之稱的GK5。
記得在無敵汽車網看到一篇文章介紹，在肇慶賽車場，一輛GK5跑出來單圈1分34秒的成績，這是個什麼概念？和M3、C63基本一個級別。值得注意的是，原裝發動機！原裝變速箱！原裝底盤！所以GK5的超跑之名也就沒什麼爭議了。GK5搭載的是型號為L15B的1.5L直列四缸直噴發動機，得益於本田的i-VTEC 技術，原廠馬力就達到了驚人的131匹，再加上車架低、軸距短等特點，也就不難解釋它在肇慶賽車場的出色表現了。
這個規格的賽車配置，甚至已經超過了很多公開組1600cc級的賽車了，動力方面直逼2000cc級。此次南昌短道拉力賽的GK5都經過了專業的安全改裝，完全符合中汽聯的參賽標準，力求做到將每輛車的性能誤差降低到最小，讓所有參賽車手能愉快公平的競技。參賽車手只需500元報名費、3500元租車費就可駕駛這輛「超跑」享受兩天的美好時光，已經是非常平民的了。
冠軍車手齊聚一堂 短道賽道逐英雄
此次短道拉力賽由於採用了新的規則，將半決賽和決賽從之前的兩車PK變成了多車齊發，並增設了戰術圈的應用，使得比賽擁有了更大的隨機性，也因此吸引了大批的冠軍拉力車手齊聚南昌一決高下。
此次比賽匯集了師從嚴父的小鮮肉車手吳文昌、創辦第一個由地名命名車隊的湖南拉力車隊的雷海林，還有多次在央視CCTV5《賽車時代》嶄露頭角的杜文斌、拉力賽常客賈金義等。中國汽車拉力錦標賽年度冠軍範高翔也來參賽，範高翔雖說是目前拉力賽場上能與老外在速度上抗衡的唯數不多的中國車手之一，但能否快速適應短道拉力賽的特點還是未知數，這將是一場勢均力敵的角逐。
中國汽車短道拉力賽南昌站，是一次賽車圈的華山論劍，高手過招，機會稍遜既失，尤其是在變化莫測的短道拉力賽中，能給賽車手們容錯的機率更低，一上來就必須全力以赴，你可以把它看做是秀場，因為每個賽車手都是明星；你也可以把它看做是比武場，因為每場比賽都需要分個高低勝負。而我，更希望把它比作江湖，正可謂「天下英雄出我輩，華山論劍逐英雄」。