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這幾款SUV血統不純,國產車卻是合資發動機,其中一款三大件照搬
技術趕不上，你可以努力追趕，但前提是你必須活下來。可能這樣說又打擊了自主品牌，但這同樣是事實。像吉利、長城、奇瑞等自主車企，還可以不用擔憂如何活下去，但像眾泰、中華、東風、獵豹等品牌，這可能真的是他們該考慮的。他們只有活下去才能有資金去追趕。而想要活下去就要有好的銷量，所以就要打造一款質量可靠的精品車。
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準備買臺國產車開到報廢,眾多國產品牌該怎麼選?
其次也要刨除那些造車新勢力，畢竟起步太晚，再加上新能源汽車尚處在過渡階段，想開到報廢真的是一種挑戰。這麼一算，剩下的品牌屈指可數，吉利、長城、紅旗、長安、比亞迪、奇瑞，毫不誇張的說，一線國產汽車品牌中，都有能開到報廢的國產車，只要保養得當，開個十年八年不是什麼問題。
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發動機壞了是大修好還是換新的?老車不值得修,來個拆車件應付下
以前我開汽修廠的時候，經常遇到一些老車的車主來大修發動機。因為個人是個不折不扣的理工男，我當時的店就是以幹活認真嚴謹著稱，每一顆螺絲都按扭矩打牢，所以維修的工時費比一般的門店都貴。實際上這樣做的效果呢？
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在中國超級「耐開」的三款日系車,最後一款使用十年僅換輪胎
不過隨著越來越多的日系車入駐中國，其質量也開始變得參差不齊，所以接下來就給大家重點介紹一下在中國超級「耐開」的三款車型，以幫助大家避開雷區。這其中尤其是最後一款，更是使用十年卻只換輪胎的狠角色。首先第一款就是本田旗下的一款汽車車型——本田雅閣，作為國內B級車界的第一名，其發動機採用的1.5T的渦輪增壓版本，動力有177匹和194匹兩個選擇，完全可以滿足國內 消費者的出行需求。而本田的造車工藝相信大家也是有目共睹的，並且如今本田雅閣已經更新到了第十代，其外觀方面也越來越符合潮流，運動型的需求前臉設計更是深受廣大年輕消費群體的需求。
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這3款適合你,不單省油,三大件開到報廢不大修
如今只要是年滿18歲基本都會考慮考駕照的問題，這也就意味著汽車的普及度提高了，基本上是家家戶戶都有了私家車。但是，汽車可不是把它買回來就輕鬆了，費勁的還在後頭呢！保養、加油都是一筆不小的開支，到了後期的修理費才是最頭疼的，所以說買車還是要看性能，推薦3款性價比超高的汽車！不僅省油，還讓你遠離大修。
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車輛開到報廢最划算?從買二手車的角度來討論
隨著之前機動車車輛達到15年年限需強制報廢的法律規定已經免除，替換的是機動車車輛行駛60萬公裡強制報廢的規定。我們家用車一年正常跑2萬公裡差不多，這樣攤下來也要開上30年才可以報廢。但是有部分車主朋友認為賣掉舊車不划算，不如將就著開到報廢。但是車輛開到報廢就更划算嗎？
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車開到6萬公裡,這4個配件最好全換!
汽車保養費時費力，但是你還得做，如果你碰到一款質量比較不錯，平時又不怎麼費油的汽車，那恭喜你，你只需要定時保養就可以了，汽車行駛到6萬公裡後，一定會把車子送去保養的，如果不去保養出現問題放任不管的話，可能會導致汽車出現故障，到時候後悔就晚了，車開到6萬公裡，這4個配件最好全換！
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豪爵150跨騎車有幾款,哪一款更好?
豪爵150跨騎車有幾款，哪一款更好？眾所周知豪爵的主要發力對象集中在了小排量車型上，所以它旗下的150跨騎摩託車會比較多，至於有多少款我們還需要搬手指頭來數一數。其次DK150，DH150，EH150可以稱之為中端實用跨騎車，這幾款車型在注重實用性的同時，也會比較強調騎行表現，其中的DK150是三款車型中的，雖然在動力表現上它們沒有太大的區別，但這款車的騎行質感會好於另外兩款車，所以中端實用跨騎車中比較好的就是這款DK150。
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公認用不爛的三款車,號稱「餓死修理廠」,有你的車嗎?
任何一個物品用得久了都會出現一些小毛病，汽車也是一個機器，時間長了之後，也會慢慢出現一些小問題，這些問題當然也需要維修，不然就會給我們的安全帶來嚴重的影響。有一些車子的質量並不好，出了問題之後就要天天跑維修廠，但也有一些車子品質非常好，開幾年都不會壞，維修師傅基本賺不著這類車的錢。
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國二、國三的車環保核審過不去,能直接換國四、國五發動機嗎?
國二、國三的車環保核審過不去，能直接換國四、國五發動機嗎？如今，國五排放標準已經實施兩年了，不符合國五排放標準的輕型車、輕型混合動力電動汽車，不得在市區行政區域內生產、進口、銷售、註冊和轉入登記。而國二、國三的車環保是無法審核通過的，這兩種排放屬於強制報廢的對象，想在市場上交易也是不太可能的事情，因此，很多人為了讓車能跑得更久一些，有不少人「自作聰明」，想把國二、國三的車換上國四或國五的發動機，到底這種想法可不可行呢？答案只有一個，當然是不可行！
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更換發動機對汽車的影響大嗎?來看看老司機為什麼不換發動機
這句話在網上最近很流行，最近又爆出奔馳轉向助力系統失靈，後備箱關不上，發動機爆缸，大g車門關不上和前段時間的剎車定速失靈、奔馳斷軸事件等等一系列奔馳的負面消息，今天說說為什麼車主寧願把事情鬧那麼大也不願意換發動機！不少朋友在支持女車主維權的同時，也很關心汽車換發動機到底有哪些的影響。更換發動機對汽車的影響大嗎？
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十年前的日系車抗造不代表現在日系車還抗造不代表現在誰替你說話
當然，銷量好的車投訴量必然大，畢竟基數大嘛，可是別忘了，SUV國產車銷量也不少，連年SUV銷量冠軍是哈弗H6，比起奇駿、逍客、CRV、榮放RAV4，市場保有量是幾倍不止吧？可是H6的投訴量只排在第十位！我們雖然沒有市場保有量的確切數字，沒法精確計算投訴率，但這四款日系車的投訴率是絕對要高於H6的，最起碼不能算是小毛病少。
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摩託車拖去報廢時,車上這2個東西務必「拆掉」,或許能換一汽車
摩託車拖去報廢時，車上這2個東西務必「拆掉」，或許能換一汽車21世紀的來臨將之前的交通工具已經淘汰，我們首選的是高鐵，汽車，飛機等等，再也見不到摩託車的身影。「禁摩令」的實施，一些摩託車車主也會將其進行處理，有一點我們需要注意，摩託車拿去報廢的時候，車上這2個東西務必「拆掉」，或許能換一汽車。多數人都不注意，賣掉之後才明白了，原來摩託車還是有一些重要價值的。
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這三款低調豪車也足以彰顯身份!
有些車子哪怕不去關注他的車型，只看他們的車標logo就會覺得很豪華。大家普遍都認為車子就是身份與地位的象徵，所以也有不少有錢人為了彰顯自己的高貴，都會去選擇那些高調的車型。不過也會有一部分低調的土豪會選擇那些看似平庸實則同樣不菲的車型，今天小編就來跟各位聊一聊那些看似低調實則奢華的車型！
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國三車清理行動開始!下月起,部分國三車將無法過檢,批量報廢!
大家都知道，目前，路上依舊有很多國三車在行駛，因此，這次國六標準出臺以後，最受影響的應該就是國三車了!，最後被報廢!不讓國三車通過年檢，其實也是為了大家好，畢竟隨著汽車的增多，現在很多大城市的空氣汙染越來越嚴重，如果再不抓緊把這些排放不合格的汽車給清理掉，那麼大家的生活環境一定會越來越差，因此，國三車被禁止上路是板上釘釘的事!
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落地30萬,值得入手的幾款車,老司機介紹了幾款,你喜歡哪款呢?
落地30萬，值得入手的幾款車，老司機介紹了幾款，你喜歡哪款呢？地30萬，裸車價格26萬左右，這個價格能看到很多主流品牌產品，推薦兩款，僅供參考！題主的預算可以看到兩驅精英版7座車型，同樣搭載2.0T渦輪增壓發動機，最高功率162千瓦， 最大扭矩350牛米，峰值扭矩區間1800-4000，軸距2791，有5座及7座車型可供選擇；綜上，兩款車 在終端市場是都有非常大的保有量，質量相對來說也算比較穩定，而且在後期保值率方面也很不錯，題主可根據自身實際用車需求進行選擇。
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報廢的摩託車千萬別直接賣,車上這兩個零件,可以換一輛車
，車身上還是有很多零件比較值錢的，只是很多人不知道罷了，今天就這個問題來個大家講一講。 據說即使是報廢的摩託車上的某些部位的零件，拆下來就有可能換一輛車，所以現在誰家還有報廢的摩託車，就趕緊過來看一看吧，要是整體當廢鐵賣了後悔都來不及了，其實報廢摩託車部位最值錢就是發動機了
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買車先看這「3顆螺絲」,有無痕跡一目了然,教你輕鬆躲過事故車
買車先看這「3顆螺絲」，有無痕跡一目了然，教你輕鬆躲過事故車。隨著生活水平不斷的提高，買車的需求也越來越大了，不過大家在買車的時候也會有不同的渠道，畢竟在大家看來，買車只需要分辨汽車的車型就可以了，這樣就可以避免買到性價比不高的汽車，不過外行看熱鬧，內行人看的確是門道，一般來說4S店的渠道是最正規的，不過關於汽車的生產日期就需要注意了，有商家以次充好的情況還是有的。
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你的國三車報廢了嗎?新補貼政策一出,敢情我開國三車這幾年白幹了
在超載嚴治、從業資格證取消、新車加裝各類安全配件和系統等政策的宣導下，國三車報廢這一事"雨點漸小"了，近日，各省市有最新國三補貼政策推出，再次引發卡友的熱議，一起來看看都有些什麼內容。山東聊城按照國三車輛購買年限計算，中型貨車和重型貨車金額不一樣，其中，2014年購買的車重型貨車補帖6400元，而重型貨車補貼1.6萬元。山東淄博最高拿3.2萬元的補貼；河南安陽最多補貼5000元，並且是在要購買國四、國五車輛的前提下。14年買的車，到2020年使用期限僅6年，而強制報廢下獲得的補貼金額僅1.6萬元，這意味著什麼？
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車主快看看,汽車讓換發動機嗎?這篇文章給你答案!
車主快看看，汽車讓換發動機嗎？這篇文章給你答案！第一發動機壞了，換一個同型號的發動機。2.或者說是發動機排量小，換個更大排量的發動機，這就屬於改裝。對於第一種情況來說，因為需要在交管部門備案，有的先需要再網上提報資料，有的可以直接去交管部門辦理。