連江城區重要主幹道文筆東路三期預計將於年前竣工通車。連江下宮再迎發展新節點，17日舉行撤鄉建鎮揭牌儀式，正式改名下宮鎮。
時隔7年 連江城區主幹道終將竣工
近年來，連江交通路網建設迅速，多條寬敞嶄新的道路連接起東西南北。但連江城區一條重要主幹道——文筆東路三期道路的建設卻自2013年起成為了一條「斷頭路」，始終難有進展。
文筆東路三期道路胺基酸廠至可門港遷建區段工程，位於連江縣東城區，是一條連接連江中心城區的重要主幹道。道路西起金鳳北路，東至敖江鎮幕浦村南面村口，全長1900米，寬36米，總投資約7800多萬元，整條道路設雙向4車道、雙向綠化帶、雙向人行道和雙向非機動車道。建設內容包括道路、綠化、橋梁、路燈工程等。
文筆東路三期工程於2013年啟動，因涉及周邊多戶群眾的徵遷及用電、排水線路的鋪設協調等問題，項目一度陷入停滯。這條斷頭路什麼時候建成通車，牽動著廣大連江人民的心。而在2019年底，在敖江鎮黨委政府入戶協調與建設單位連江縣建設投資開發有限責任公司的積極配合下，成功拆除了道路紅線內的房屋。至此，項目建設步入快車道。
目前，項目進入緊張的收尾階段，施工人員正在進行路沿石鋪設以及綠化、路燈等工程，預計將於今年底前實現通車。
連江將打造雙軸一心二區
根據《連江縣城市總體規劃（2008—2020）》，連江城市定位為福州市的北部門戶和可門港的後方基地，總控制面積達132.85平方公裡，建設用地規模為26平方公裡，人口規模28萬人。規劃區範圍東至浦口、東岱鎮區，西至江南鄉連沙村，南至江南鄉行政邊界，北至東湖口，涉及鳳城、敖江、江南、浦口以及東岱5個鎮62個村居。
其中敖江、鳳城和江南為中心城區，作為縣域的行政中心、文化中心和商貿中心、客運樞紐，在浦口與東岱鎮的現有基礎上形成東城區，作為可門港後方基地。
文筆東路三期工程建成通車以後，連江中心城區和東城區不但可以實現主幹道對接，便利周邊居民的交通和生活，同時將有力促進連江東城區的開發與經濟建設。
連江下宮正式撤鄉建鎮
11月17日上午，縣處級領導出席下宮鄉舉行撤鄉設鎮揭牌儀式，下宮正式撤鄉建鎮。下宮鄉成立於1993年9月。當時連江從坑園鄉規劃出包含下宮在內的9個行政村，設立下宮鄉，轄區土地面積25.3平方公裡。
多年以來，下宮從建鎮之初的全鎮社會總產值0.75億元，鎮財政收入24.8萬元，農民人均純收入1200元的老區貧困鄉，發展成為預計2020年底，實現全鎮財政收入4600萬元，農民人均純收入22000元的可門港區工業重鎮。
臨港工業與海產養殖並重 下宮經濟發展迅猛
多年來，神華港儲電一體化、南方石化、福建可門物流、福能萬業和華電儲運等總投資逾400億元的省市縣重點項目在下宮相繼落地、開工建設。可門港這個「東方大港」，歷經多年開發建設，已成為承載福州乃至福建東北部發展的臨港工業重地。
除迅速發展的臨港經濟外，海產養殖也是下宮經濟發展的重要來源。絕佳的地理位置使得下宮成為黃金鮑魚養殖帶，水質優良，溫度適宜，是鮑魚的理想棲息地。松蘆灣海域年產鮑魚近3萬噸，佔連江鮑魚總產量的60%，佔全國鮑魚總產量的18%。通過鮑魚、海帶養殖，下宮不少群眾實現了脫貧致富，松皋、初蘆、江灣3個鮑魚核心產區村，在三年間實現了0元到278萬元的突破。據了解，今年3個村的村財收入總額預計可達600萬元。
廈松隧道預計明年通車 下宮城鎮品質大提升
近日，連接下宮鎮區和松皋村的廈松隧道全線貫通，預計明年7月通車。通車後，下宮鎮區至松皋村路程將從1個小時縮短至10分鐘。
交通提速助推產業加速落地，城鎮品質也因此得到提升。寬敞整潔的村路、鱗次櫛比的小樓、簇新的鎮級衛生院、現代化的幼兒園、設施齊全的中心公園，以及散落各處的綠化景觀、老人活動中心、革命歷史紀念館、百米文化長廊、農家書屋等。
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文章來源:樂居買房
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