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近日光陽發布了新車型People 250，價格是3.028萬元。
先說車吧！
這款車配備了與賽艇250一樣的發動機，單缸水冷兩氣門機器，實際排量為249cc，最大功率為16KW/7500轉，最大扭矩為22NM/6500轉，整備質量為191KG。
配置上還是有亮點，例如博世10.0代ABS，雙顯示屏液晶儀表，光陽智慧 Noodoe人機互聯繫統，無匙啟動系統，前16後14寸大直徑輪胎，全車LED燈具，該有的都有了。
關於這款車的基本情況就介紹到這裡，驃騎府就不用去當搬運了，感興趣的話自己網上找找看，海量的訊息。
先說說這款車的定價吧！3.028萬元，相信這個定價超過很多人的心理預期，你想想People 150才1.88萬，People250換裝了250cc的水冷發動機，然後多了一個無匙啟動系統，就猛的一下上浮了1.2萬元，這個有點用力過猛的感覺對不？
再看看光陽CT250，沒有ABS，只有CBS，發動機與People250是一樣的水冷250cc發動機，但是定價就親民多了，只有2.028萬元。
這就越發讓人看不懂，難道說People250有實力能硬比CT250多了1萬元？People250能幹的活CT250幹不了？兩者間應該是互補的關係，而不是不同維度上的競爭吧？再扯點遠的話題——CT300上市之後，驃騎府預測這款車不會受到市場熱捧，應該不會有CT250那麼大的銷量，因為兩者間的應用場景完全是重複而不是互為補充，那麼有誰會為了CT300大了那麼一點動力而多花近1萬元的價錢買單？
好了說正事兒——光陽敢於這麼定價其實原因很簡單，因為這種同類型的踏板車國內沒有旗鼓相當的對手，進口的也沒有而且價格更貴，光陽People250他的性價比更高，這樣光陽就處於一個比較有利的局面。
這種大輪胎中羊，國內能勉強提出來對標的競爭對手的只有金城提拉米蘇200和AJ201，這兩款車的價格分別為2.58萬和2.78萬，前者車型已經顯露老化趨勢，後者是前者的換殼車，而且價格僅僅與光陽People250隻相差了大約2500元，但是光陽明顯在品牌影響力上要大於金城，而且排量更大性能更好，配置上也規格更高更豐富，就連車身都比金城的兩款車大了一圈，光陽的潛臺詞就是——咋的咱就不能貴一點？就憑咱這多了幾斤肉還不能賣個3.028萬？
再拿進口的比亞喬medley 150來說，這款車的價格也不便宜，達到了2.88萬，配置的是一顆水冷單缸發動機，排量為150cc，在動力上比光陽People250要遜色不少，這樣一來，光陽People250的直接競爭對手就暴露出了弱點——排量小不說價格也便宜不了多少，那麼我光陽憑甚不能定這個價？
至於本田PCX150，也是150cc排量的發動機，也賣2.699萬，最近更是惹上了一點煩心事兒不提。
所以，缺少直接競爭對手是光陽People250敢於這麼定價的主因。光陽是這麼想的——能花兩萬多買輛金城提拉米蘇200或者比亞喬medley 150，就不能再多花點錢買輛250cc排量的光陽People250？要排量動力，要品牌，要配置，要實用性，要性價比我光陽People250都有，賣3.028萬算是客氣了。
好了，分析完了光陽People250定價的原因，那麼究竟值得不值得買？這個問題驃騎府表示沒有看法，完全是與你的消費觀念有關。
廠家推出一款新車必然是有前期的調查，不是一拍腦門就下決心的，所以肯定會有人買，能賣多少出去，得看光陽的這個想法有多少人認同。
如果你聽了驃騎府前面的分析，覺得很有道理，認為與其花了兩萬多買輛150cc和200cc的「貴」踏板車，還不如一步到位買輛三萬的250cc踏板車，那麼恭喜你，你已經按照光陽預設好的步調準備掏錢了。
但是你換個角度來看，你買輛踏板車主要是幹什麼？光陽People250的用途其他一些品牌的車型不能替代嗎？賽科龍RT3和賽艇250也才兩萬六七，阿普利亞SRMAX250也很香，CT250更便宜，動力是一樣的，這麼一看的話，那你幹嘛要多花那麼多錢買輛看起來僅僅是外觀比較有個性的People250？
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