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濟棗高鐵魯南地區線路走向利與弊!
按照常規套路，濟棗臺高鐵經滕州東站、棗莊站斜線進入臺兒莊是大概率事件，況且棗莊站擴建工程已經預留了城際軌道站房，但是如果站在統籌棗莊「五區一市」相對均衡、更加協調的高度，個人更傾向於濟棗臺高鐵經過棗莊市中區（嶧城區）進入臺兒莊。現將濟棗臺高鐵棗莊段可能出現的三種線路走向羅列分析如下，供大家討論。
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事關濟棗高鐵
會議就新建濟南至棗莊鐵路初步設計文件分專業組進行了全面審查，同時充分徵求了沿線各地市、濟南局集團公司、京滬高鐵公司等相關單位的建議和意見，經過3天的緊張工作，順利形成了新建濟南至棗莊鐵路初步設計審查意見。此次濟棗鐵路初步設計順利通過審查，穩定了線路方案，將為下一步施工圖設計全面實施奠定重要基礎。
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濟棗旅遊高鐵東西線能否確定,肥城、長清、鄒城、寧陽能否設站
曲阜東高鐵站寧陽東和鄒城的概率比較大，相信錯過京滬線設站的鄒城，這次一定要把握住機會。不過從線路走向來看，寧陽和鄒城不存在線路分歧而造成的設站存疑問題，更多的是在哪裡設站的問題。會上明確強力推進高速鐵路大建設，開工建設京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目。1月18日上午，山東政府報告明確2020年將開工建設濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目。（旅遊高鐵通道）位於山東省中部，線路起自濟南市，經泰安、濟寧市，至棗莊市。
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濟棗高鐵濟泰段線路出爐,泰安東站會設立在哪?
隨著濟南兩會的召開，濟棗高鐵項目浮出水面，濟棗旅遊高速鐵路，簡稱濟棗高鐵，為《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035)》規劃的「六縱」高鐵網絡之一的旅遊高鐵通道，此項目串聯「一山一水一聖人」和棗莊抗戰遺址、紅色文化，意圖打造山東本地的黃金旅遊通道。
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濟棗高鐵的推進速度為何這麼快?
這就意味著濟棗高鐵可以馬上進入施工環節了，從2019年底山東省政府突然提出將濟棗高鐵確定為2020年山東省重大開工建設項目，然後一年的時間歷經可研、工程設計、環評到年底的施工，工程推進速度之快，超出想像！
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濟棗高鐵能否在濟南南山設站?規劃部門:如果條件具備不是不可能
東線方案初步設置的車站依次為濟南東站、濟南港溝站、泰安東站、寧陽東站、曲阜東站、鄒城站、滕州東站、棗莊南站和臺兒莊站等9個車站。「該高鐵定位是省內城際和旅遊為主，兼顧長途。對南部山區豐富的旅遊資源和相對閉塞的交通絕對利好，這是千載難逢的機會，一旦方案確定將無新增站點的可能。」該網友留言。
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濟棗高鐵全線概況出爐,首次增加保泉專題評價 濟南南山高鐵站落子...
南山站選址柳埠 濟泰間打造複合型交通廊道 最近南山站接連傳來好消息：先是濟棗高鐵南山站等沿線站點公開徵集站房建築概念設計方案;而後南山設站方案已得到專家認可，正等待批覆;在濟棗高鐵環評報告中，南山站選址和規模進一步公開，且列為沿線新建站點。
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濟南人坐高鐵北上南下再添新選擇 濟濱濟棗列車即將開來
其中，濟濱高鐵線路全長約149公裡，速度目標值暫定為350 公裡/小時；濟棗鐵路串起濟南、泰安、曲阜、棗莊，為旅遊高鐵通道，全長約248公裡。根據招標公告，新建濟南至濱州鐵路位於山東半島城市群北部，是山東半島城市群城際鐵路網的重要組成部分。建設資金來自資本金和國內銀行貸款，建設單位為魯南高速鐵路有限公司。
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濟棗高鐵最新消息!車場和建築規模確定,站房設計方案徵集!
濟棗鐵路車站規模和車場建築面積終於公示了！ 濟棗鐵路是濟徐之間京滬高鐵的疏解高鐵，也是濟泰曲城際的延伸高鐵。作用很大，沿途美景眾多，人口相當密集，沿線一路風景打造「山東最美高鐵」。
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滕州:為什麼濟棗高鐵的優先級那麼高?
這條規劃中的鐵路為什麼會突然提速，在2020年「十四五」開局之前就建設了呢？小編認為有以下兩點：從旅遊的角度來看濟南至棗莊高鐵線路起自濟南，經泰安、濟寧至棗莊，沿途串起了天下第一泉景區、泰山景區、曲阜三孔景區和臺兒莊古城四個5A級景區，根據今年1月最新統計，山東5A級景區總數為12家，這一條高鐵線串聯起的5A景區量超過三分之一，因此，在不少旅遊界人士眼中，這是一條有「一山一水一聖人」山東特色的黃金旅遊通道
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濟棗高鐵南山站開始探勘,距離設站又進了一步
齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍近日，國鐵集團、魯南高鐵等18家單位對濟濱、濟棗、德商高鐵沿線站房建築概念設計方案徵集進行了現場踏勘，「南山站」出現在了濟棗高鐵7座新建站的踏勘之列，這距離設站又前進了一大步。濟棗高鐵計劃年底前開工，工期3.5年，2023年6月建成後通車，屆時將形成省內首條高鐵旅遊經濟帶。
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環濟南高鐵圈來了!濟萊高鐵南延至臨沂牽手京滬二通道
高鐵上的都市圈來了!記者從濟南市發改委和交通局了解到,濟濱高鐵計劃年內開工,德商高鐵目前已啟動前期工作。濟棗旅遊高鐵將接駁濟南東站,濟萊高鐵將南延至臨沂,牽手京滬二通道與連雲港連接。此前,4月22日濟南書面印發《全市「重點工作攻堅年」重點任務實施方案》提到,濟南將實施城市品質提升攻堅行動,加快濟南機場二期改擴建,加快濟鄭、濟萊高鐵和黃臺聯絡線建設,開工濟濱高鐵。濟濱城際高鐵位於山東半島城市群北部,是山東半島城市群城際鐵路網的重要組成部分。
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濟棗高鐵棗莊南站設在市中區聶莊,十電運煤專線等重點項目同時發布
會上，對於市民較為關心的濟棗高鐵和棗莊南站工作進展情況、惠民鐵路專用線等項目進行了介紹。據市中區交通運輸局相關負責人介紹，濟棗高鐵項目經過專家討論採用東線方案，在市中區新建棗莊南站。2020年12月28日省交通運輸廳對初步設計方案進行了批覆，在市中區西南側聶莊設棗莊南站，站房建設面積20000平方米，站場規模3臺7線，規劃預留菏澤—棗莊—臨沂高速鐵路、棗莊至徐州城際鐵路接口，為下一步棗莊南站形成高鐵樞紐站做好鋪墊。12月29日在濟南召開啟動濟棗高鐵建設項目動員大會，各方面工作即將全面開展。
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濟南至棗莊高鐵走向基本確定,2020年開工,沿途設9座車站
濟棗高鐵可研評審會結束後將根據專家意見完善方案，上報有關方面批覆。濟南至棗莊鐵路確定東線方案閃電新聞記者從評審會了解到，專家確定了濟南至棗莊鐵路建設將選擇東線方案。東線方案具體為，線路自濟南港溝站引出，向南經南部山區至泰安城區東側設站，引線至寧陽縣磁窯鎮設站。
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市民熱議濟棗旅遊高鐵,希望棗莊市中區能設站
從情懷上講：新城持續的剝離市中區，已讓老城人民怨聲載道，發展不能失掉民心，旅遊高鐵避開老城，只會讓老城人民心寒。3、濟棗高鐵有利於中心城區做大。看中心城不能只看新城區，新城區，老城區同為中心城的重要組成部分，老城的高鐵站和新城的棗莊站可以視為濟南的濟南西站和濟南東站，同為中心城區服務。
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濟棗高鐵進行現場踏勘 濟南南部山區南山站在列
近日,國鐵集團、魯南高鐵等18家單位對濟濱、濟棗、德商高鐵沿線站房建築概念設計方案徵集進行了現場踏勘,「南山站」出現在了濟棗高鐵7座新建站的踏勘之列,距離設站又前進了一大步。近期,以濟南為中心的濟棗高鐵、濟濱高鐵和德商高鐵動作頻頻。
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山東高鐵:今年計劃開工線路能否開建?就看最後4個月
今年山東省提出將開工建設津濰高鐵、濰煙高鐵、萊榮高鐵、濟濱高鐵、濟棗高鐵等5條高鐵線路。那現在都已經是9月份了，這5條高鐵線路有哪些最新進展，今年能按計劃建設嗎？下面我們就一條一條地給大家講解！第一條濟棗高鐵：它是《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035)》的「六縱」高鐵網絡之一的旅遊高鐵通道，線路起自濟南市，經泰安、濟寧，至棗莊市臺兒莊區。全線有濟南東站、濟南港溝站、泰安東站、寧陽東站、曲阜東站、鄒城東站、滕州東站、棗莊南站和臺兒莊站9個車站，設計時速350公裡。
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山東「濟棗高鐵」誕生,即將新增5個站點,預計2020年動工
山東也是大家比較熟悉的城市，這裡被大家稱之為孔孟之鄉，而且還有著濃厚的人文歷史底蘊，作為沿海地區的山東，同樣還有著豐富的旅遊資源，再加上北方靠海的城市相對比較少，所以有不少的人就會選擇來到山東去看海景，與此同時山東為了能夠有效提升人們的便利性，也開始建造許多的線路。
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關於濟棗高鐵鄒城設站問題以及曲阜南聯絡線問題
近日有網友在濟寧問政平臺問道：濟棗高鐵是鄒城設立高鐵站的最後機會，如果設站成功，鄒城將結束無高鐵歷史，魯南高鐵無法南下，我市可抓住這次機會，修建曲阜南到鄒城高鐵站的聯絡線，解決魯南高鐵不能南下的問題！感謝您的信任和支持。您的問政由市交通運輸局受理答覆：您所諮詢的濟棗高鐵站問題，我市已將爭取濟南至棗莊旅遊高鐵在鄒城設站列入重要事項進行推進。目前該項目處於工程可行性研究階段。可研單位完成地質勘察工作後，根據經濟效益、投資規模等因素形成比選方案，編制可研報告後，報省發改部門審批。感謝您的問政，順祝生活愉快。
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泰安新增一條高鐵線路,這條「最美高鐵」嗖嗖的來了!
泰安新增一條高鐵線路，這條「最美高鐵」嗖嗖的來了！、濟濱鐵路和德商鐵路沿線站房建築概念設計方案徵集信息公告》。新建濟棗鐵路，新線經過泰安將設立：泰安東站、寧陽東站。泰安城東的小夥伴坐高鐵將更加便捷了。全線共設港溝、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城東、滕州東、棗莊南和臺兒莊 9 座車站。其中曲阜東、滕州東為既有站，港溝站為濟萊高鐵在建站。