世界如此美妙，我絕不後悔在美好的時光沒有遇見你，因為遇見你之後，美好的時光才剛剛開始。這裡是可愛的小編，我會每天都分享給你不一樣的生活樂趣，你這麼萌，這麼美麗可愛時尚帥氣，汽車是男人的調味劑，生活中我們總是離不開車子這個東西，自從車子的創造以來，不僅方便了人類的生活，我們很多的生活方式得到了改善。
汽車：福特嘉年華，是一款緊湊型的車子！
那裡的老年人將會記得福特嘉年華，它從1978年到1980年在北美銷售。同樣的嘉年華在30年缺席後被帶回來，但是具有非常現代的形狀並且提供了這樣的進化處理，其他子緊湊型肯定會變得嫉妒變綠。
在Mexcio的Cuautitlan工廠組裝的第7代嘉年華將於明年夏天到貨。儘管如此，福特希望我們立即對它進行測試，並為它做好準備：測試的歐洲版本與任何其他電子元件完全沒有任何共同之處。基本上，儘管競爭更加激烈，特別是2010年秋季預計馬自達2（與嘉年華擁有相同平臺）的到來，我們的市場肯定會超過2011年的嘉年華。
最好的路試是直接比較：一隻眼睛和一顆牙齒。通過將其嘉年華推向本田飛度，豐田雅力士和日產Versa，福特冒險。然而，這是一個計算的風險，因為他們知道我們喜歡它。很難知道為什麼福特認為將嘉年華與現代雅紳特進行比較並不明智。也許是因為Accent是我們市場上唯一一款提供可選加熱座椅的小型緊湊型座椅，也是由歐洲嘉年華提供的。
在一條曲折的路線上，有一些突然停止，嘉年華真的展示了它能做什麼。它顯然比豐田雅力士及其過於柔軟的懸架更具動感。它也比日產Versa更加精確，因為它的動力轉向反應滯後半秒，足以取出沿路線設置的幾個掛架......本田飛度表現更好，它肯定會成為嘉年華最重要的競爭對手。或者嘉年華會成為Fit最重要的競爭對手嗎？
在我繼續之前，您應該知道2011年北美嘉年華的技術特徵仍然沒有全部決定，並且說得好的福特只是說它將採用四門轎車和五門掀背車，這是我們測試的版本。雖然它仍然不是官方的，但可以肯定的是，嘉年華將配備1.6升四缸發動機，這是目前歐洲最強勁的發動機，其119馬力和109磅 - 英尺的扭矩。
在那時，嘉年華已經比競爭對手的任何東西都好，它的發動機功率從106到117馬力不等。該引擎在不到10秒的時間內從0-100公裡/小時開始，比該類別的平均值快一整秒。我們測試的嘉年華受益於歐洲風味。換句話說，它有一個非常堅定的暫停（讓我們希望北美調整不包括使懸架更柔軟），精確轉向（很難相信它的動力轉向）和亞緊湊型設備之間無與倫比的設備水平。我們正在談論皮革內飾，雨水感應刮水器，自動氣候控制，無鑰匙驅動，加熱座椅......
在高速公路上，嘉年華是堅實，敏捷和有趣的駕駛。畢竟，119輛馬匹可以為一輛小型車提供動力，所以當你最需要的時候它不會讓你失望。手動變速箱是唯一可用於測試的變速箱，可以從一個檔位換到另一個檔位。然而，在高速公路巡航速度和發動機以3,000轉/分鐘轉速時，它可以使用第六檔。顯然，北美會有一個自動版本，但我們必須等待有關技術和/或速度數量的詳細信息。
在其競爭對手旁邊，嘉年華看起來更小，其友好的「果凍豆」面孔即使不是最短的也是其中之一。幸運的是，它仍然擁有不錯的貨運空間。降低工作檯後，可能需要高達965升的負載。艙口很輕，打開得足夠高，以便大頭不必擔心撞到它。
嘉年華也不高，這意味著後面的頭部空間不太好。另一方面，在前排座椅上，即使你身邊有一個大捆綁的小夥子，你也不會感到幽閉恐懼症。小福特的乘客艙毫無疑問是自己最好的廣告。儀錶板是一款真正的風格妙品，不同於市場上的任何產品，大方向盤確保了出色的風格。前排座椅舒適，製造質量，隔音效果，甚至材料都遠遠超出了您對小型緊湊型產品的期望。然而，沒有什麼是完美的，所以我們應該提到後排頭枕不舒服，空調不會讓乘客艙充分冷卻。