1、線束包紮設計
線束外包紮起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止幹擾、降低噪聲、美化外觀的作用,一般根據工作環境和空間大小制定以下包紮設計方案。
發動機線束工作環境惡劣,因此全用高阻燃性、防水、機械強度高的螺紋管包紮。
前艙線工作環境也相對較差,大部分枝幹也用阻燃性好的螺紋管包紮,部分分支用PVC管包紮。
儀表線工作空間較小,環境相對較好,可用膠帶全纏或花纏。
門線和頂篷線工作空間較小,可用膠帶全纏,部分枝幹可用工業塑料布包紮;較細的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車上。
底盤線因與車體接觸部分較多,因此用波紋管包紮防止線束磨損。
2、包紮用原材料性能分析
3、外裝纏膠布
(1)纏部分膠布
(2)間隔連續纏膠布
(3)密纏膠布1/4
(4)密纏膠布1/2
4、密纏膠布
(1)膠布規格:使用0.13*19*20的規格膠布
(2)基準(圖面指示)
(3)方法:不要拉長膠布纏在電線上
(4)外觀
A、即使彎曲成直角(纏膠布處),也看不到裡面的電線
B、膠布纏繞部不要擰曲,端末剝離
5、分支纏膠布
(1)膠布規格:使用0.13*19*20的規格膠布
(2)基準:十字粘分叉部(裡外)兩側,使電線固定,纏兩圈以上
(3)纏繞方法:不要拉長膠布,認真纏到電線上。
(4)外觀
分支部膠布纏繞部不要擰曲,端末剝離等,纏膠布後要看不到電線。
6、疏纏膠布
(1)膠布規格
10mm(w)→≤φ7(線束外徑)
19mm(w)→≤φ7以上-φ25(線束外徑)
(2)基準:膠布間尺寸與膠布寬度相當,能看到電線。
纏膠布間在50mm以下短的部位或電線根數5根以下時,疏纏膠布時,如果膠布與膠布間的重疊量小於1/2以下,則視為疏纏。
(3)纏繞方法:不要拉長膠布,認真纏到電線上。
(4)外觀
A、疏纏膠布後,不要有膠布擰曲,末端剝離。
B、不要有電線突起,影響產品的外觀。(電線突出3mm以內的為合格)
7、多線壓接部纏膠布
(1)膠布規格:使用0.13*19*20的規格膠布。
(2)纏繞方法:
注意:
(1)纏法為半纏繞(重疊一圈半以上)A尺寸10mm以上,纏繞2-3圈;
(2)為了防止膠布翻起等,要在膠布纏繞結束部分認真壓好。
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