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2萬輛計程車明年底前油改電
來源：北京日報近兩萬輛計程車明年底前「油改電」3分鐘就能換好電池 乘客少掏1元燃油費本報訊（記者 孫宏陽）預計到明年年底，北京電動計程車規模將達到近兩萬輛，超過總數記者昨日從市交通委獲悉，今明兩年，北京要將到期報廢的巡遊出租汽車全部更換為純電動車，同時，與車身配套設計了新頂燈和門飾標識。截至目前，已有1000多輛新標識純電動出租汽車上路運營。為了打贏藍天保衛戰，北京要在今明兩年，將到期報廢的巡遊出租汽車全部更換為純電動車。
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計程車2020年新政策有油補嗎?未來5年計程車的前景如何?
受新冠肺炎疫情影響，2月份出租汽車(包括網約車)接單量、運輸量下降85%，出租汽車司機收入大幅下降。為切實減輕企業和駕駛員負擔，當前全國多地正在採取措施，適當減免出租汽車「份子錢」。深圳近9成計程車出車，政府已發放首批補貼2100餘萬元 。未來計程車會淘汰嗎?
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消費者「鄙視」的真的是電動車嗎?恐怕真兇是「油改電」!
電動車增加汙染：我國發電主要還是火電，用煤；發電廠到充電樁的電力輸送有損耗；蓄電池汙染；電動汽車理論上可行實際上不具備優勢，造成各種不便的浪費。油改電的意義是什麼？除了解決能源問題以外想不到有什麼優勢。同等性能的車，電比油貴；汙染，電比油嚴重。不知道專家對廢舊電池的處理問題有沒有解決的方法？
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年底前北京計程車換電站將達142座,每輛車換電時間縮短至90秒
武輝/攝 資料圖 圖文無關記者從市交通委、市城管委等單位了解到，年底前，北京北部、西部城區將新開多個電動計程車換電站，換電站總數將達到142座，部分既有換電站已率先完成升級，每輛車換電時間由之前另外，到明年9月，北京純電動出租汽車規模將超過兩萬輛。從全市布局上看，換電站集中在五環內及大型居住區、機場周邊等重點區域，北部、西部城區換電站數量相對較少，部分城區熱門站點尖峰時段存在排隊現象。年底前，將加快城區北部(保福寺站/大屯路站/中關村站/大鐘寺藍景麗家站等)和西部（田村站、西苑站、百旺綠蔭站、香山站）換電站建設。
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有關新能源計程車,這些問題有回應啦!
近日，記者從市交通運輸管理處了解到，下月起，我市市區巡遊出租汽車將迎來8年一次的換新，此次換新，車輛將全部更新為新能源純電動車。為了更好地讓計程車經營者了解整個車輛換新的內容，近期，市交通運輸管理部門針對計程車經營者與市民較關注的熱點問題答疑解惑：
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左手「油改電」,右手啟動「ID.」計劃,大眾這盤棋不一般!
02「油改電」與ID.目前，大眾在國內有一汽-大眾、上汽大眾，以及於2017年成立的專注於新能源汽車的江淮大眾。以目前大眾在售的國產新能源車型看，純電車型有上汽大眾的朗逸純電、一汽-大眾的寶來·純電和高爾夫純電、江淮大眾的思皓E20X，混動車型有上汽大眾的帕薩特新能源、一汽-大眾的途觀L新能源，已經覆蓋了純電與插混兩大主流新能源車型。
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未來三年電池價能降一半 電動計程車示範將擴大
踩剎車、掛D檔、鬆手剎、踩油門，幾個簡單的動作之後，一輛純電動計程車便可以迅速啟動。在媯川出租汽車公司司機李海(化名)的指揮下，中國證券報記者體驗了駕駛純電動車的感覺。與傳統燃油車相比，不僅操作簡單，坐在車內的感覺除噪音更小之外沒有任何異樣。 據媯川出租汽車公司介紹，從今年3月份開始，由福田汽車生產的50輛迷迪純電動計程車在延慶縣投入運營。
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每天換電3次,新能源計程車司機這樣說……
正在行駛的新能源計程車/記者11月30日拍攝 2018年9月，本市印發《北京市打贏藍天保衛戰三年行動計劃》的通知，其中提出，推進新增和更新的公交、出租、環衛等車輛基本採用電動車。截至目前，北京市已累計推廣純電動計程車超過8700輛。
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比一比 純電動車和油電混合究竟誰更省錢
純電動車和油電混合車一直以來都是消費者糾結於二者的「世紀難題」。很明顯，周圍身邊有足夠豐富的充電樁等配套設施，純電動車無疑是首選，反之油電混動會以省油來達到節省成本的目的。不過，在這些新思維漸露雛形還未穩定之前，咱們不妨可以看看純電動車與油電混合車二者之間究竟誰更省心些。二者的優缺點分別是什麼首先，不管是兩點一線生活的普通私家車車主，還是專職跑滴滴謀生的專職司機，用車成本及方便程度對他們的購車方向佔有很大比重，尤其是對於需要頻繁用車的滴滴司機。那麼二者的優缺點分別是什麼？
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不想要「油改電」,這四款百分百純電動車就能幫到你
有的廠家考慮到成本問題，會選擇在一臺傳統燃油車的基礎上進行改進，從而變成新能源車，也就是我們常說的「油改電」。但由於在設計之初可能並未預留太多安放電池的位置，因此很多「油改電」的車型在乘坐舒適性上的表現都不盡如人意。相比之下，那些百分百的純電動車則沒有這方面的煩惱。這次筆者就給大家推薦四款由研發到製造都嚴格根據純電車標準進行的新能源車。看看在它們之中有沒有你的心頭好。
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榆次出租汽車要換新車了,每車補貼……
、舒適、高效、經濟的出行要求，結合市城區巡遊出租汽車經營權陸續到期的實際，在市委、市政府的堅強領導下，市交通運輸局加快組織落實市城區巡遊出租汽車經營權配置和車輛更新工作任務。市城區運營的巡遊出租汽車推薦使用純電動汽車、國六標準甲醇汽車。 從事巡遊出租汽車經營的企業推薦使用國六標準甲醇汽車，個體經營者推薦使用純電動汽車或國六標準甲醇汽車。 新一輪巡遊出租汽車經營權嚴格執行無償使用和8年期限制度，在經營過程中不得炒賣和擅自轉讓。
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2019年上市的純電動SUV合資企業基本上是「油改電」
專家預測，將是合資品牌電氣化的爆發年，將推出一系列純電動和插電式混合動力動力產品。整個全年，合資品牌推出的純電動汽車只有少數，很難找到這五個模型，他們基本上都是「油改電」模型。「油改電」最大的優勢是效率高，研發和生產周期短，立馬可以投放市場。「油改電」的短板是電池放在底盤下面，而離地間隙較高的SUV產品具有更好的避險能力。
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告別油改電,現代集團的全新電動車專用平臺有什麼本事?
直到現在，市面上仍然有不少基於燃油車改造的電動車。這些車除了改成電驅動，在其他方面與燃油車的區別並不大，往往給人的感覺是落後二字。市場的反饋是，油改電的銷量也不高，遠低於那些全新打造的電動車。
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日本純電動車銷售遇冷 推廣普及成難題
銷量低迷，基礎設施建設成制約因素2010年，日產推出純電動車Leaf（聆風），作為油電混合動力汽車的最熱門接班人，純電動汽車被寄予厚望。日產計劃，從2010年上市到2016年，Leaf世界累計銷量達到150萬輛。但是事與願違，根據日本汽車工業協會的統計，截至2012年末，Leaf銷量僅約4.9萬輛。
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BEIJING汽車換電模式開啟4.0時代
自北京市印發《2019-2020年純電動出租汽車推廣應用實施方案》一年多以來，由北汽新能源主導研發的充換電兼容模式，在北京計程車的電動化推廣工作中成效顯著，受到了政府、企業、司機和廣大市民的普遍好評。據介紹，新版換電站緊鄰公共衛生間，方便出租司機進站使用，於細微處入手，為廣大計程車司機群體帶來了貼心便捷服務。值得注意的是，此次亮相的4.0換電站，位於北京市紅領巾橋東南角，毗鄰四環輔路，地處交通要衝，極大的方便了附近有換電需求的計程車司機。
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北京市交通委員會運輸管理局關於印發《北京市出租汽車電召服務...
京交運出發〔2013〕107號各郊區縣交通局，各城近郊區管理處，各交通執法大隊，各出租汽車個體管理站，各出租汽車企業，各出租汽車調度運營商： 為貫徹落實《北京市人民政府關於加強出租汽車管理提高運營服務水平的意見》（京政發〔2013〕13號）有關要求，促進出租汽車電召服務發展，引導轉變運營模式，提高市民乘坐出租汽車便利度
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的哥稱「氣改油」私自加收5元錢 計程車公司向乘客道歉並退還全部...
楚天都市報訊（記者餘淵 黃永進 蕭顥）昨日，有網友發微博稱，早上打車上班時，被的士司機加收了5元錢，的哥理由是最近車子加不到天然氣，改成了燒汽油，無形中增加了成本。昨日下午1時許，楚天都市報記者聯繫上了發布該微博的劉女士（化姓），劉女士介紹，上午8時50分，她從漢陽區龍陽一號小區出發，前往礄口宗關附近上班。
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如果純電動車「換電」像手機換電池一樣簡單,你會不會買?
純電動車正成為國內汽車市場的新風口，無論是自主品牌還是合資品牌，都在2020年推出了一大波純電動車型。 如今純電動車的續航裡程可輕鬆做到700km以上，但是，充電功率過大引發的安全問題依然層出不窮，充電時間過長等不可避免的問題也打退了一部分消費者購買純電動車的念頭。
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純電、油電、純油的代表都聚齊了,你怎麼看
別克VELITE 6指導價：20.38-22.38萬元別克VELITE 6是一款純電動轎車，它的最大好處就是可以將敏感的油表之際取消掉，取而代之的是剩餘電量。這時有些人可能會質疑：「你這不就是換了形式嗎？根本問題沒有解決啊！」