6月24日至28日，2020年海西汽博會在廈門會展中心隆重開幕，廣汽豐田攜全系明星陣容參展。其中，作為今年海西車展的重磅新車，也是廣汽豐田的今年繼威蘭達之後的另一力作，全新雷凌運動版於6月25日驚豔亮相。
新雷凌運動版外觀上基本還原了美版全新COROLLA運動版（SE/XSE）的造型，採用全新外觀套件，比現款運動版視覺效果更加驚豔。而且，未來雷凌的運動版將會作為一個「系列」出現，無疑提升了該系列在雷凌家族中的地位。
相比在售款雷凌運動版，全新雷凌運動版最主要的變化在於前臉上，豐田的logo上移至機艙前沿，前臉換裝了新樣式的前包圍，中網格柵使用了面積更大、視覺衝擊力更前更大蜂窩狀格柵，左右兩側下進氣口增加了車輛的層次感，大燈依然是使用現款雷凌上的燈組，整體而言，新雷凌運動版相比現款圓潤的造型更具有攻擊性。
側面的設計基本沿用現款，所以就沒什麼變化了，從引擎蓋到車頂再到車尾都是熟悉的模樣，尺寸上，新雷凌運動版的車身尺寸跟現款保持一致，仍然是4640×1780×1435mm，軸距方面保持2700mm。
尾部方面，主要的變化是後保險槓使用蜂窩狀的樣式，與前臉中網格柵相呼應的同時，也增強車輛的運動屬性。另外，我們從申報信息中顯示該車增加了小尾翼。但是在車展現場是沒有看到這個小尾翼，頗有些遺憾。
內飾的整體設計基本沿用了現款的設計，但是在細節上的處理讓這輛車更加的符合運動版的屬性，比如換擋杆周邊和門板上增加了亮紅色漆面的飾板，座椅也使用了紅色縫線，靠背中間也有紅色元素。
動力方面，新雷凌運動版依舊有1.2T+CVT和1.8L混動系統這兩個總成可選。燃油版的1.2T發動機最大功率為116匹，最大扭矩為185N·m；而雙擎版車型則沿用THS II混動系統搭配E-CVT無級變速器，發動機最大馬力98匹，最大扭矩142N·m，配合上53kW、163N·m的電機。綜合來看，雖然動力性能並不突出，但燃油經濟性有所保證。
小結：
從單一的車型到成系列作戰，新雷凌運動版的加入，讓雷凌家族的產品力更加突出。對於消費者而言，在購車的時候又能多一個個性化的選擇。至於這輛車的最後的懸念，無非只剩下正式上市時的價格。據了解，該車將在7月份正式上市，大家可以等一等。