活動回顧
科技和資本是驅動「新商業」變革和進化的兩大驅動力，36氪持續關注這兩個方向，以服務技術和資本驅動的新經濟公司為使命，致力於讓一部分人先看到未來。
2020 新十年即將開啟，我們特別策劃了「潮科技 2020」系列活動，希望與堅信科技創新的你，一起復盤過去十年、展望科技的新十年。
接下來的兩周時間裡，我們將會邀請「硬核科技公司」的CEO或者高管，在線接受來自讀者的靈魂拷問。
本期·威馬汽車專場
第二期的「 潮科技 2020. Ask Me Anything 」，我們請到了威馬汽車創始人兼CEO——沈暉。
上一期問題徵集中，我們收集到了不少有價值的問題，最終匯總出以下這十個，交由我們的嘉賓進行回復，一起來看看吧：
Q1 目前，威馬已經走在智能化汽車的前線，主要是哪些創新技術得到了應用？
威馬能夠走到智能化汽車的前線，主要是依靠的是創新技術在自動駕駛與智能座艙兩個方面的應用。智能座艙和智能駕駛是威馬汽車承載人工智慧技術量產落地的載體。在自動駕駛層面，威馬已於2019年量產普及L2級自動駕駛輔助系統；同時在L3、L4等高級別自動駕駛技術領域建立了深厚的技術儲備；智能座艙方面，威馬擁有全生態的OTA升級能力，打通地圖導航、社交、智能家居以及能源等領域，提供全場景智能交互服務。新款車型威馬EX6 Plus上配備了「Living Engine 2.0」系統，引入6大智能場景模式體驗，用戶直呼場景名即可觸發軟硬體系列功能聯動，屬於業內首創。在其他場景，威馬也積極創新。在單車智能的基礎上，威馬積極拓展V2X生態拼圖；在自動駕駛限定區域和特定場景的商業化應用方面，威馬已於年初啟動「Project W——威馬按需出行計劃」。此外，威馬還與百度共同研發L4級別「 Valet Parking」軟硬一體解決方案，威馬汽車為業內首家實現Valet Parking技術量產落地的車企；而在車家互聯方面目前已與小米、格力展開深度合作；在V2G雙向充電技術上，威馬汽車在業內率先進行該技術的研發，與國家電網合作加速技術的應用落地。
Q2 5G技術的發展和推廣對威馬的意義主要在於……？
5G技術的發展和推廣不僅對威馬有意義，對整個汽車行業都有重要意義。隨著5G通訊技術商業化的落地，數據傳輸的速度會更快，基於5G高速度、低時延、高並發的三大特點，V2X車路協同的效率會更高，車內的互聯應用場景也會更加豐富，車輛會更加智能。為了能夠將5G技術更好的應用，威馬計劃在2020年發布5G晶片平臺，到那個時候我們就擁有10倍於目前平臺的算力水平，威馬將成為國內首批同時實現5G技術與車載乙太網技術布設的新能源企業。
Q3 基於目前的技術，EX6 Plus已實現了多個免喚醒詞、中英文混合識別、人臉識別及視線喚醒小威、同步影音娛樂系統等智能服務，未來還會有什麼樣的創新？
我們在內部經常說一句話：用戶的痛點是威馬創新的起點。在技術創新這塊，未來威馬汽車還會基於自動駕駛和智能座艙兩個板塊不斷提升創新實力，進一步優化用戶體驗。未來其中一個技術創新點體現在在提高座艙智能化水平上。2020年，威馬將推出適配5G技術的「Living Engine 3.0」系統及智能座艙；此外，預計同年第二季度前通過OTA升級實現，視線喚醒小威/疲勞監測提醒的功能。創新也體現在產業融合方面，威馬汽車已於今年8月與格力電器達成戰略協議，共同探索在智能座艙與智能家居互聯互通領域的合作機會，推動「AI+物聯網」。在自動駕駛層面，威馬則以開放的心態，攜手產業鏈上下遊合作夥伴進行深度合作，加速自動駕駛技術的落地。比如，威馬汽車研發的適用於中國交通場景的L3級智能駕駛解決方案計劃最早於2020年量產。而之前提到的、今年年初啟動的「Project W——威馬按需出行計劃」也是為了解決城市用戶取車難與還車難的出行痛點。
Q4 與其他新能源智能化汽車相比，威馬的優勢在於？
威馬成立於2015年。經過幾年的發展，已經建立了完善的體系能力和區別於其他新能源智能化汽車的差異化競爭優勢。其中，體系能力包括：新能源智能汽車正向研發體系、智能製造體系、正在建設中的智能電動車服務運營體系三部分。威馬汽車一直堅持正向研發、自主研發，在今年4月就發布了以Living Motion三電動能系統、Living Pilot智行輔助系統、Living Engine全車交互智能系統構建為核心的技術矩陣。目前威馬汽車申請、獲批的專利達到1,242項，人工智慧領域的專利突破100項。在智能製造體系下，威馬自建工廠、打造標杆級工業4.0園區。此外，威馬汽車作為全球首家實現C2M模式的新能源企業，同時也是將C2M平臺率先應用於智能製造的乘用車企業，開創了汽車行業產銷兩端互動的創新型商業模式。威馬的差異化優勢主要體現在智能化、大數據運營、新零售服務體系、人才體系方面和生態建設方面。威馬汽車構建了完善的人才體系，團隊規模已突破3000人，軟、硬體人才比例1:2。在人才基礎上，威馬運用大數據思維，指導產品的研發、和服務、渠道的拓展。目前威馬汽車已佔領人工智慧在車輛應用領域的高地，並將智能駕駛與智能座艙作為人工智慧技術量產落地的載體。 在渠道建設上，通過「S網+F網」，提高滲透率，直接觸達用戶端，新零售渠道網絡布局186家，覆蓋111座城市。此外威馬汽車還攜手國家電網、小米、格力等頭部企業，積極探索出全新的內容、服務、出行生態與商業模式。
Q5 新能源汽車的未來市場主要在哪裡？
根據目前的政策和行業發展方向，及個人用戶偏好的改變，可以預測未來新能源汽車市場主要來自公共出行領域車輛的新能源化、政府採購公務用車新能源化、私人用戶市場的增購、換購等。在公共出行領域，12月3日，工信部對《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》）公開徵求意見。《規劃》提出，在2025年，新能源汽車新車銷量佔比將達到25%左右。當前在政府政策的引導下，公共出行領域車輛加速向全面電動化邁進，城市公交、計程車、網約車、城市配送車輛全面電動化趨勢明顯。個人用車層面，越來越多的私人用戶在體驗、感知到智能電動汽車遠超燃油車的經濟性、高度的智能化交互體驗之後，選擇智能純電動汽車。 許多威馬車主向我反饋，開過威馬的智能純電動汽車之後，就再也回不去了。最後，隨著新能源車智能化水平、續航裡程的不斷提升，充電基礎設施網絡的不斷完善，智能新能源汽車的市場份額將進一步提升。
Q6 在新能源汽車層出不窮的今日，作為一家新造車企業，威馬是如何定位自我的？
今天我們身處在一個快速變化的時代，這種變化不僅僅是大環境整體的變化，還包含我們所處的汽車行業本身的變化和不確定性，但是在這些變化和不確定下，我覺得有一點是肯定的，那就是以用戶為中心，為他們提供高品質的服務和產品，你就能夠在行業裡遊刃有餘。為了給用戶提供更好的產品和服務，自創立之初，威馬汽車就制定了明確的集團發展「三步走」戰略（第一步，做智能汽車頭號實力派；第二步，成為數據驅動的智能硬體公司；第三步，成長為智慧出行新生態的服務商）。威馬以用戶為核心，及時響應市場、響應用戶需求，堅持為用戶提供安全可靠、質量穩定、體驗出色、成本合理的產品和服務。
Q7 對於威馬來說，革新汽車產業的落腳點在哪裡？
不僅是汽車行業，我認為任何一個行業革新的落腳點都在創新，圍繞創新，威馬通過製造創新、技術創新、渠道服務創新，推動汽車產業革新。在智造創新上，威馬自建工廠，打造標杆級工業4.0園區。威馬汽車C2M客制化生產方式通過可視化數據流的互聯互通，利用先進的算法模型實現秒級排產及OTD狀態實時反饋，真正實現從消費端拉動製造流程與供應鏈。目前，C2M客制化生產可為用戶實現最快6周交付和定製車型最快3周交付，提供超1496種C2M選配方案。在技術創新上威馬將智能駕駛與智能座艙作為人工智慧技術量產落地的載體。在自動駕駛層面，威馬已於2019年量產普及L2級自動駕駛輔助系統；同時在L3、L4等高級別自動駕駛技術領域建立了深厚的技術儲備。更通過與百度合作研發L4級別 Valet Parking軟硬一體解決方案，和自主研發Project W——按需出行計劃，加速特定場景下的自動駕駛商業化運營模式的落地。智能座艙方面，我們擁有全生態的OTA升級能力，打通地圖導航、社交、智能家居以及能源等領域，提供全場景智能交互服務。新款車型威馬EX6 Plus上配備了Living Engine 2.0系統，引入6大智能場景模式體驗，用戶直呼場景名即可觸發軟硬體系列功能聯動，屬於業內首創。渠道服務創新上，我們通過「S網+F網」，提高滲透率，直接觸達用戶端，目前威馬汽車新零售渠道網絡布局186家，覆蓋111座城市。
Q8 百度對外公布說將和威馬合作AVP（代客泊車方案），這之於威馬的發展的意義是？
首先說一下AVP技術，AVP技術以自動駕駛安全上路的「第一公裡」，解決用戶出行的「最後一公裡」難題，這項技術可以有效提升車主的出行體驗。AVP將同V2H（車家互聯）、V2G（車樁雙向充電）一起豐富威馬汽車V2X的生態版圖，加速V2X技術在威馬旗下產品和場景下的應用和落地，為更多用戶帶來美好出行體驗的同時，還能推進我國新能源汽車產業智能化進程及智慧出行生態鏈的構建。作為首家落地小米loT車家互聯服務的整車企業，威馬汽車已實現與小米米家智能硬體生態的互聯互通。目前威馬汽車是可控制IoT智能家居終端數量最多的車企。今年10月，威馬汽車攜手國家電網率先在業內進行V2G車樁雙向充電技術的研發、實測與落地應用， V2G車樁雙向充電技術將於2020年正式落地應用。
Q9 隨著5G發展和AI成熟，高速自動駕駛（HWP）的實際應用是否已經不遠了呢？
我一直認為5G+AI將加速高度自動駕駛技術的應用落地。首先5G帶來的變革不單單在通信行業，它的力量在於與其他行業的融合。5G不僅能在移動通信技術上帶來重大升級，還能為萬物互聯提供基本的技術支持。在5G創造的新移動環境下， AI是5G網絡下最好的夥伴或者說是最好的加速器。而自動駕駛作為AI的典型應用，將藉助5G技術使得通信延遲極大降低，讓車對車通信、車對人通信、車對基礎設施通信變得更加流暢穩定，自動駕駛體驗將得到提升。未來基於數據訓練的AI能夠通過分析形成精準洞察，自主設計出滿足商業目標的網絡和服務，靈活適應智慧交通、智慧城市等多領域的需求，實現萬物廣泛互聯、人機深度交互的新時代。到那個時候，汽車進化為智能移動空間，人們的時間不再被駕駛所捆綁，汽車能夠完成一系列用戶新的空間用途需求。
Q10 威馬汽車的「全車交互智能化」具體指的是什麼？要如何實現？
「全車交互智能化」通俗一點說，就是車會進化的越來越聰明，能夠完成基於更多場景的交互體驗。我們是通過Living Engine全車智能交互引擎通過將車內的硬體軟體化，實現軟硬體的統一管理，從而為客戶提供符合使用場景需求的交互體驗。目前Living Engine已覆蓋全車22個控制器的671種信號，已可驅動智能座艙，實現中控、儀表、空調、車窗、天窗、座椅、氛圍燈、閱讀燈、內外攝像頭、車外發聲、投影等零件的智能一體化操控，佔智能座艙硬體比例超90%，讓整個智能座艙的空間都能參與到信息交互和為用戶的協同服務中。Living Engine還在驅動威馬汽車不斷進化，未來能夠對用戶的更多需求做出回應。在智能座艙控制上，威馬不斷升級 「AI小威」，進一步加強車控能力。70個免喚醒詞、6大智能場景模式、中英文混合識別以及AI小威閒聊豐富了交互體驗。同時在車家互聯上威馬已經與小米家具產品以及Apple Watch實現互聯，可以直接通過Apple Watch遠程操控車輛。預計2020年在第二季度前可通過OTA升級實現視線喚醒小威/疲勞監測提醒等新技術的應用，從而更進一步提升全車交互智能化水平。
活動參與
「潮科技2020 · Ask Me Anything」系列活動仍在繼續，各大專場問題整理、徵集中。接下來的兩周時間裡，我們還會繼續邀請更多「硬核科技公司」的CEO或者高管為36氪讀者答疑解惑（王者榮耀、快舟火箭、天貓精靈、戴森、西門子在線答疑，問號少年速來 | 潮科技2020. AMA）。
你對接下來的哪個硬核科技公司感興趣、想對他們提出靈魂的拷問？如果你準備好了相關的問題，歡迎點擊連結（http://syqsyqsyq.mikecrm.com/T4xbCP4）或掃描以下二維碼填寫，我們將從中精選出至多15條有價值的信息，交由嘉賓回復。