講完了文藻，接下來說說我對臺灣的印象吧。在臺交換期間，去過臺北，臺中，南投，嘉義，臺南，墾丁，臺東，花蓮。從經濟發展的角度，北臺灣比南臺灣會更現代一點。主要也就是臺北，很多公司企業集中在臺北，青年人也會更願意去臺北發展，所以臺北集中了大部分人口。到臺北坐捷運有種回到了上海的感覺。高雄雖號稱臺灣第二大城市，但看起來還沒有合肥發展得好。臺中近年發展不錯，臺灣同學說都快趕超高雄成為第二大城市了。而東部像臺東和花蓮，囿於地理條件，其實發展類似小縣城，人口也相對較少。跟小縣城又不同的是，在臺東和花蓮街頭，foreigners的身影並不罕見，有很多背包客。來東部，主要體驗的是自然風光。
臺灣的交通一大「特色」，機車超級多，尤其在南部和東部。高雄的公車我覺得還是挺方便的，但常常車都是空的，只有幾個人，公共資源有點浪費。臺中公車10公裡以內免費搭乘，初衷就是想鼓勵大家多搭乘公車。在墾丁，臺東和花蓮，公車班次是極少的，大多數遊客會選擇租機車遊玩。出了花蓮火車站，看到的租車店最多。我在墾丁玩的時候，跟同伴一起租了一輛小電驢（電池相當可以）。兩人同行，在墾丁真的很適合租車遊玩。路線比較好認，車也不多（請避開連假）。在墾丁的兩天，是在臺灣玩得最爽的兩天。瀟灑地騎車，任性地飆車（對我來說已經是在飆車了，實際上車速遠沒有達到）。有段路根本就是前不著村後不著店，公路超美，墾丁的海也超美。在這些公共運輸不是很發達的地方，為了促進旅遊業，臺灣交通部有一種公車，叫「臺灣好行」，有很多線可以搭乘，有需要的話可以去官網查看。 臺灣西部比較發達，從高雄新左營到臺北有一條高鐵線，所以也比較好認，只有南下或是北上。東部是沒有高鐵的，只有臺鐵，就是火車，火車中自強號最快。臺灣的火車，座位是很舒適的，座位之間空隙足夠，一點也不顯得擁擠，更不會像大陸有的火車車廂氣味難聞。臺鐵中有一種「區間車」，很適合短途搭乘，價格很便宜，不用買票，可以直接刷一卡通或是悠遊卡進站，就像坐地鐵一樣。缺點就是每站都停，相對比較慢。車的時間都是可以在臺鐵官網查詢到時刻表。
臺灣的人美，相信很多人都聽過這句話，「臺灣最美的風景是人」，確實是這樣不誇張，主要體現在服務滿分！是不是經常在大陸有被服務人員氣到，「什麼態度啊」。在臺灣，這樣的情況不太會發生，從公車上的司機和乘客，上車下車會互相說謝謝，到住過的民宿，小飯館的老闆，超市裡的收銀員，都非常客氣禮貌。這邊做生意也不太會跟你賴什麼的，說什麼就是什麼，信任還是有的。雖然這麼說，但應該還是有個別例外，也許會碰到對大陸人態度很不好的，這也很正常，敞開胸襟，不要在意就好，不過真的很少。
對弱勢群體的關懷。從公車，公廁，到很多建築樓，都會設有無障礙樓梯。從小見大，可見臺灣社會給予殘障人士足夠的尊重。在文藻校園，看到不少坐著輪椅的學生，也是跟正常學生一樣上課。我會想到大陸，殘障學生在哪裡？殘障學生還可以像正常人一樣學習生活嗎？
臺灣的文創產業也是一大特色。高雄有駁二藝術特區，內有駐村藝術家，花蓮有個文創產業園，臺北就更不用說了。到臺灣，誠品書店成為必遊景點，也正體現出文創產業的成熟發展。
臺灣受日本文化影響非常大，從日妝，日本護膚品，日料，建築風格，都有著日本的身影。比如臺灣高鐵引進的就是日本高鐵技術，花蓮到臺北的太魯閣號和普悠瑪號引進的也是日本最新的列車。比如阿里山小火車就是日治時代日本人用來運送阿里山木材的，太魯閣的英文是Taroko，也是日治時期成立的公園。除了受日本影響較深以外，在臺的越南人，印度尼西亞人也較多，主要因為蔡英文政府新南向政策。參加host family項目的時候，遇到印尼朋友和越南朋友，都是到臺灣來讀研究生，我問她們為什麼到這裡來讀，她們說臺灣政府提供獎學金可以完全覆蓋學費。
剛來的時候，文化衝擊還是有的。雖說說的都是中文，但真的不一樣啊。尤其我普通話太標準了，一張口臺灣人就能聽出來是大陸來的。兩岸有很多用語不一樣，比如我最愛的酸奶，臺灣叫「優酪」（ge, 第三聲），喝了味道不大一樣，鹹鹹的，結果我後來只喝鮮奶了。比如吃飯的時候老闆會問你「外帶還是內用」，比如自行車叫腳踏車，比如公交車叫公車，U盤叫隨身碟，視頻叫影片，簡訊叫簡訊，地鐵叫捷運，等等。兩岸的英文譯名也不一樣，歐巴馬是歐巴馬，川普是川普，普京是普丁，希拉蕊是希拉蕊……剛來的時候也是什麼都不知道，慢慢地學起來吧。
四個月的生活，難以用五千字盡數概括。我只想說，這段經歷很難得，我也是受益匪淺，即使錯過了大三暑期申請夏令營的機會，我依然不後悔來到臺灣。這四個月，認識了很多很棒的朋友，自己也得到了成長。希望更多的交換生可以做兩岸交流的使者，只要兩岸交流不斷，兩岸的矛盾就有可能解凍。