當前摩託車形勢瞬息萬變，千萬「豪車」百花爭豔。「國產良心出品」奔達原馳獸，在橫向對比中實力不凡。「撩妹王」輕騎GV250，同等級車型當中無人能及。在購車選擇數不勝數的今天，摩託車品牌只有準確定位才能脫穎而出，譬如接下來和大家闡述的賽科龍 RZ3S，它是車界厚道王！數字盤+20L油箱，380cc+27kw功率，起步價2.7萬。
賽科龍 RZ3S是賽科龍推向市場的「紅人」，運用自身獨樹一幟的外形設計，以購車者鍾情於高顏值車型的要求為主，討好了買車者口味，因此在摩託車市場中打下了一片天地。但是社會發展永不止步，每一位車友對車的需求都迥然不同，LED車燈、17寸大車輪等等，摩託車品牌想要取得長遠成功，必須實現全面發展。脫穎而出的它，閃光點遠不止這些，它在其它方面的實力究竟如何？其他方面的表現是否符合買車者的心理預期？接著讓我們一起深入了解這款賽科龍的核心摩託車——賽科龍 RZ3S。
賽科龍 RZ3S外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，標新立異的造型風格更是突顯設計團隊的匠心獨運。前臉採用了辨識度頗高的家族式設計元素，側面線條舒展有度，絕對展示賽科龍 RZ3S獨一無二的精緻美，尾部比較敦厚，沒有花裡胡哨的設計。立體感十足的尾燈讓尾部光源豐富絢爛。數字盤設計表現上有些單一，沒有體現出大排量車型那種科技感，後視鏡如同點睛之筆，讓整體造型更為犀利，精雕細刻的輪轂頗具運動氣息，提升整體感。
在動力和實質駕駛體驗方面，賽科龍 RZ3S裝備380cc的雙缸水冷動力引擎，加持了電噴供油體系，適合了最新的排放標準，具有35牛米的峰值扭矩，極限情況下能夠發揮35Ps的最大輸出。賽科龍 RZ3S還搭配性能較好的--鏈傳動體系，使得駕駛感更為平順，因賽科龍調校技術卓爾不群，發動機、變速體系形成黃金組合。升檔積極，降檔速度快，提速特別給力，駕駛者獲得了最好的駕駛質感，結合各方面來看，有良好的操控和動力表現，擁有較好的市場競爭力。
賽科龍 RZ3S的具體尺寸是2000x825x1065mm，其780mm的座高，小編身高175釐米，基本上可以雙腳著地，170毫米的整車離地間隙，車體通過性還是不錯的，很適合城市街道騎行，1345mm的軸距數據在街車中佔有一定優勢，為其良好的乘坐表現奠定了更多的基礎。從駕乘舒適度來看，賽科龍 RZ3S的舒適度是該車的又一大亮點，特殊設計的防滑鞍座，材料舒適，回彈緊實。前後均裝配了當前行業領先的懸掛系統，在遇到高低不平的道路時，底盤和懸架對路面的細節處置得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。
在車主比較關心的油耗方面，平均油耗只有3.4L（100km公裡）。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到3.74L，在高速路上以較快速度行駛，實際油耗為3.09L。對於一款整備質量為190KG的街車來說，"賽科龍 RZ3S的油耗表現的確不同凡響。
操控方面，賽科龍 RZ3S不輸任何街車，握把靈敏而且回饋力度好，拐彎猶如開小汽車一般。車身支持性很強，高速行駛仍然自信滿滿。綜上所述，操控體驗是獲客的一大優勢。
總的來看，賽科龍 RZ3S可以獲得而今的成就，不僅是因為其有著不錯的操控，同時在動力、外觀方面也充滿特點，全能的表現，滿足了絕大部分駕車者的需求。同時等配置應有盡有，讓其成為街車中當之無愧的「性價王」。那麼對於這款摩託車-賽科龍 RZ3S，各位認為怎麼樣？