自從有了高鐵，咱們雲南人出行又多了一種方式，方便!快捷!
日前，國家發改委批覆：同意彌蒙鐵路從普速鐵路升級為高速鐵路，這意味著蒙自將成為雲南又一個通高鐵的城市。
彌蒙高鐵獲國家發改委批覆蒙自將通高鐵
日前，國家發改委就新建彌勒至蒙自鐵路調整可行性研究報告進行批覆，同意彌蒙鐵路從普速鐵路升級為高速鐵路。
2015年彌蒙鐵路正式開工建設
調整後的彌蒙鐵路北起雲桂鐵路彌勒站，途經彌勒市、開遠市，南至蒙自市，新建正線彌勒至紅河機場站約107公裡，共設5座車站。同步新建彌勒下行疏解線7公裡，改建既有蒙自至河口鐵路約4公裡。鐵路等級為高速鐵路，正線數目為雙線，設計速度目標值為250公裡/小時，規劃遠景年輸送能力達單向1500萬人/年。
今年1月，國家發改委正式下發《關於新建彌勒至蒙自鐵路調整可行性研究報告的批覆》。彌蒙鐵路有望今年上半年全面開工建設。
2018年雲南多個鐵路項目將開工
今年，雲南繼續加快推進鐵路建設項目
全省鐵路建設投資預計將達250億元
2018年年內，除彌蒙高鐵外還將開工一批鐵路項目。
記者從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，雲南繼續加快推進鐵路建設項目，2018年全省鐵路建設投資預計將達250億元，全力打造面向南亞東南亞的國際交通樞紐。
「十三五」期間，雲南圍繞「八出省、五出境」雲南鐵路網規劃，全面建設「中越、中老、中緬、中緬印」五條出境鐵路通道，以及成昆、內昆、滬昆、南昆、滬昆客專、雲桂、渝昆和滇藏八條出省大能力鐵路通道，服務和融入「一帶一路」發展戰略。雲南鐵路建設項目和投資保持高位運行，2017年全省鐵路建設共完成投資207.3億元。
目前，雲南共有玉磨鐵路、大瑞鐵路、大臨鐵路、廣大鐵路擴能改造工程等14個鐵路項目，建設裡程達2600公裡。各建設項目正加緊推進，其中，中老國際鐵路國內段玉磨鐵路截至目前開累完成投資178.1億元，佔總投資的 35.2%。
今年內還將開工彌蒙鐵路、既有廣大鐵路擴能改造、大麗鐵路提速、大理站改造等項目，進一步完善雲南鐵路網。預計未來五年，全省鐵路運營裡程達到5000公裡，既有和在建鐵路裡程達到8000公裡。
雲南各地鐵路建設進展怎麼樣
小夥伴們什麼時候可以坐著火車回家鄉？快來看看吧！
廣大鐵路：昆明到大理7月開動車
（廣大鐵路祥和隧道貫通）
中緬國際鐵路廣大鐵路建設進入攻堅階段，截至目前開累完成投資133億元，佔總投資的94%，今年7月將開通運營。
新建廣大鐵路開通後，昆明至大理間將開行時速200公裡的動車組列車，運行時間由6小時壓縮至2小時，並實行客貨分線。屆時，鐵路將給大理、麗江帶來大量旅遊客流，為滇西地區經濟社會發展帶來巨大動力。
玉磨鐵路：國內段預計2021年通車
（玉磨鐵路21標上龍茵特大橋連續梁0號塊順利完成澆築）
作為中老國際鐵路中國境內部分，玉磨鐵路起於雲南省玉溪，途徑普洱、景洪，止於磨憨口岸。國內段預計將於2021年通車，屆時昆明至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右。全線建成以後，昆明至寮國萬象有望實現夕發朝至。
1月26日，玉磨鐵路21標橋梁施工進入攻堅衝刺階段。
大瑞鐵路：預計2022年建成
（大瑞鐵路保山段建設進展順利）
大瑞鐵路東起雲南省大理市，向西經漾濞、永平、保山、施甸、龍陵、芒市至中緬邊境口岸瑞麗，是泛亞鐵路西線中緬國際鐵路通道的重要組成部分，全長約330公裡，開行旅客列車速度目標值為140公裡每小時。預計將於2022年建成，屆時由大理去往瑞麗車程將由現在的公路八個小時縮短至三個小時左右。
2月1日，硬巖掘進機「彩雲號」正式向大瑞鐵路重點控制性工程高黎貢山隧道正洞始發，這標誌著亞洲第一長隧高黎貢山隧道建設全面提速。
大臨鐵路：完成總投資的32.1%
（大臨鐵路南澗段三家村隧道近日順利貫通）
大臨鐵路北起廣通至大理鐵路的大理站，經大理州的巍山縣，跨越瀾滄江進入臨滄市，再經雲縣至臨翔區，全長201.8公裡。大臨鐵路是我省主動融入和服務國家「一帶一路」建設、推進雲南與周邊國家實現互聯互通的重要項目，全長202公裡，總投資150多億元，設計工期5年半。
截至2017年11月底，大臨鐵路累計完成投資48.3億元，為計劃總投資的32.1%。
麗香鐵路：姆木隧道貫通
（麗香鐵路姆木隧道順利貫通）
麗江至香格裡拉鐵路，是我國中長期鐵路網規劃西部路網的重要項目，是滇藏鐵路的重要組成部分。鐵路穿過玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山等著名景區，被譽為「最美天路」。2014年7月23日麗香鐵路正式開工，預計工期6年。
2017年8月，滇藏鐵路的重要組成部分——麗江至香格裡拉鐵路建設近日取得重大進展。最淺埋深僅有兩米的姆木隧道貫通，金沙江特大橋附屬結構施工也已經完成，進入主塔基礎施工階段。
成昆鐵路複線：攀枝花金沙江大橋主跨合龍
（攀枝花金沙江大橋主跨合龍）
成昆鐵路擴能改造工程作為國家西部大開發「十三五」規劃重點工程，線路全長約900公裡，設計時速160km/h，北接成都、南聯昆明。成昆鐵路複線預計於2022年全線貫通。
1月，成昆鐵路複線控制性工程——攀枝花金沙江大橋主跨合龍。
臨滄至清水河鐵路：計劃2018年開工
臨滄到清水河鐵路一端連接臨滄，一端通往中緬清水河口岸，與正在建設的大（理）臨（滄）鐵路連接，並通過廣（通）大（理）鐵路、成昆鐵路連接昆明、成都地區，還將通過規劃的臨滄至普洱鐵路連接中老國際鐵路玉（溪）磨（憨）段。
臨滄到清水河鐵路已經完成可研報告諮詢工作，計劃2018年開工建設。
渝昆高鐵：預計2018年開工
渝昆鐵路全長700公裡，總投資1172.4億元，高速雙線，設計時速350km/h，途經重慶、四川、貴州、雲南四省市。
渝昆高鐵的可研報告已經上報國家發改委，按照正常節奏，今年應該可以開工，預計2023年建成。屆時，昆明到重慶只需要3小時。
南昆鐵路擴能改造：正進行勘察設計
（專家組現場踏勘）
南昆鐵路是雲南省鐵路網重要組成部分，是我國東南沿海地區通往東南亞交通要道之一。
截至2018年1月，南昆鐵路擴能改造項目正進行勘察設計。
攀枝花至大理鐵路：正進行勘察設計
攀枝花至大理鐵路定位為客貨兼顧的國家幹線鐵路、國際鐵路運輸通道的重要組成部分，初步估算投資300億元。
截至2018年1月，攀枝花至大理鐵路項目正進行勘察設計。
不遠的將來，
小夥伴們就可以
坐著火車回暢遊雲南了
小夥伴們約！不！約！
雲南網 雲南日報、新華網、中新網、保山日報、中國紅河網