【獵雲網成都】1月31日報導（文/張淑英）
對小孩來說，玩就是一切，而且玩對他的成長確實至關重要。玩的過程中，寶寶知道了如何去探索世界，學會了如何掌握技能，比如：爬、走、說話、唱歌、畫畫，以及結交朋友。
獵雲網近日接觸到的小司機，就是一家社區兒童電動玩具車共享平臺。談到創業初衷，小司機創始何繁榮說：「不少學齡前孩子的家長常常會遇到這樣的困擾：高價為孩子買了一輛兒童玩具車，放在家裡特別佔空間，孩子要使用時上下搬動費力，並且孩子對單個玩具使用興趣保持時間不長。玩具車的共享（分時租賃）為家長帶來了便利和實惠，為孩子帶來了童真的樂趣。小司機找到的正是用戶的這一痛點。」
7月份時，何繁榮買了十輛玩具車在自家小區做起了實驗，「結果如我們所料，小朋友們不用任何引導，就主動來玩車了，而且捨不得離開，我們對家長和孩子做了一圈採訪，他們覺得這種方式挺好的，比起自己買車要省得多，而且車子利用率高。我們算了算，平均一天下來，也有幾百塊的收入，投資回收期很短，是蠻不錯的生意。」
據了解小司機已在杭州 4 個小區內鋪設試點，單點的車輛在 8-15 輛，標準定價為3.5 元/ 10 分鐘。轉化率為 30 %。合作方式上，目前小司機主要是與社區物業合作，在主體空間內搭建一個無人值守的兒童玩具車車棚，且車棚帶有自動充電樁。
作為孩子長期使用的玩具車，小司機的安全性如何保證呢？何繁榮說：「本身玩具車就是一個很成熟的產品，銷量也是非常好，全年有1250萬的銷售量；從速度上來講，玩具車的速度跟成人走路的速度不相上下，最高不超過6公裡/時；其次是小司機在後期的實施中也為玩具車做了電子圍欄，小朋友在使用的過程中是不能開出小區的，接近小區門口時會警示家長，開出小區時，玩具車會自動停止運行；最後從保險的角度來講，小司機跟中國人壽籤訂了協議，小朋友在每一次的使用過程中都能保證其安全性。」
關於投放區域這一問題何繁榮則表示，「不限制場景，但我們認為最理想的場景是小區，因為用戶集中、安全性較高，年後也會投放一些玩具車在商場。」
使用上也非常方便，家長可通過微信公眾號、微信小程序、支付寶以及小司機APP1.0等多個通道掃碼開走，手機即可變成遙控器，滿足3歲以下不會開車的孩子的需求，擴大了使用者的範圍，也將實物遙控器的丟失率降至0%，用後歸還自動充電即可。
目前，小司機已經把開發兒童智能車作為一個重點，走自有品牌的路線，新型的玩具車不僅可以實現掃碼租用、自動充電、手機遙控等功能，還會增加NB-iot定位功能，保證孩子行車安全，家長可以用手機裡的App設立地理圍欄並限制時速，甚至在緊急情況下遠程剎車，預防事故的發生和車輛的丟失。
電動玩具車本身不僅使用新型的鋰動力電池，外殼採用鋁合金材料替換塑料，使電動車更加耐用。可以說，傳統的兒童玩具車可以改造提升的空間非常大，而現在的智能技術又很多，我們把成熟的技術方案集成起來，可以造出多款更貼近用戶需要的玩具車，就像私家車的更新迭代一樣。
融資上，小司機已在2017年8月完成500萬元天使輪融資，投資方包括昭煥資本、投哪兒、伸軒資本和遙指科技。目前小司機也在積極籌備下一輪融資。
團隊方面，小司機核心成員有4人，CEO何繁榮曾就職通用安吉星、車音網，具備10多年車聯網從業經驗；硬體CTO華威畢業於浙江大學，曾就職於信雅達、UT斯達康、鵬盾電子商務等，精通軟硬體開發、工業自動化和物聯網技術；軟體 CTO 張輝曾任支付寶高級工程師、淘寶開放平臺技術部主任、返利網技術部副總，具備10多年網際網路平臺、產品設計及開發經驗；COO 顧伊力曾創辦廣告公司，實現年銷售額過千萬，具備 7 年傳媒公司經營經驗。
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