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自動駕駛生態運營聯盟落地蘇州助力智慧出行
新華網南京12月19日電（記者劉巍巍）由蘇州高鐵新城、T3出行、整車企業、科技公司等30餘家合作夥伴發起的自動駕駛生態運營聯盟——鰲頭聯盟（Auto-union）18日在蘇州市相城區成立。該聯盟將改寫自動駕駛領域單打獨鬥現狀，推動自動駕駛在蘇州實現規模商用，助力智慧出行。
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「新基建」寫進政府工作報告,如何加速出行產業革新?
今年「兩會」，汽車產業依然是熱議話題，作為國民經濟的支柱性產業，汽車業經歷兩年下行後，又受挫於疫情，如何提振整個汽車、交通產業，加速數位化轉型，成為「兩會」一大焦點。數據成為生產要素新基建加速自動駕駛落地應用新基建的熱推，也讓自動駕駛的「落地聲」更近。
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盤點2019自動駕駛,車企、網際網路科技、Tier1協作互補理性發展
nYz中文科技資訊 車企L2-L3自動駕駛爭相落地nYz中文科技資訊 近日,有外媒報導,大眾將於2022年在卡達首都多哈推出L4級自動駕駛電動車隊;無獨有偶,就在幾天前,戴姆勒在美國加州測試其奔馳自動駕駛計程車,並將在當地開展相關業務。
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蘇州相城區發布智能駕駛「上路計劃」,福特開放自動駕駛汽車數據集
截止3月上旬，網際網路汽車智能系統已累計主動提醒2000萬次，為70%的網際網路車主提供出行安全服務。此次升級覆蓋上汽榮威旗下所有網際網路車型，針對疫情期間的用戶出行場景，在地圖和空調的使用等方面增加了多項新功能：新增當地、導航目的地、跨市、疫情小區的疫情播報，疫情動態一網打盡；開通高速路申報提醒、用戶用車TIPS場景申報功能，幫助用戶在各用車場景下健康通行；開通空調使用主動提醒功能，科學保障車內空氣健康。
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文遠知行獲B1輪戰投 加速自動駕駛巴士落地
原標題：文遠知行獲B1輪戰投 加速自動駕駛巴士落地 12月23日，文遠知行WeRide宣布完成B1輪
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T3出行布局自動駕駛賽道 發起成立中國首個自動駕駛生態運營聯盟
但如何實現大規模的商業化落地，是自動駕駛當下面臨的最大挑戰。崔大勇認為，受制於缺乏真實的應用場景、商業化進程投入成本大、產業化規模受限等因素，自動駕駛落地還處於"一車、一路、一平臺"的模式。 打造商業化應用場景 助推蘇州自動駕駛商業化加速落地 出行服務是未來自動駕駛最主要的落地場景之一。鰲頭聯盟的成立，為自動駕駛商業化運營帶來了諸多改變，將助推蘇州成為中國首個實現自動駕駛規模商用的城市。
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參賽者的商業故事:自動駕駛落地已到臨界點,這些領跑者一步步走到...
前景可期， 智能駕駛已成為當前全球汽車業發展中各國爭搶的戰略制高點。據麥肯錫預測，中國有可能成為全球最大自動駕駛汽車市場，到2030年時中國自動駕駛汽車的年銷售收入和出行服務創收將超過5000億美元。現階段，隨著自動駕駛技術的研發熱潮，知名車企、網際網路企業、零部件廠商、晶片廠商紛紛入局，驅動產業整體向前快速發展。
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地平線副總裁張玉峰:車規級AI晶片加速自動駕駛量產落地|2019全球...
本次峰會由蘇州市相城區人民政府主辦，蘇州高鐵新城管理委員會、雷鋒網(公眾號：雷鋒網)新智駕承辦，江蘇省智能網聯汽車產業創新聯盟、江蘇省人工智慧學會智能駕駛技術專業委員會、清華大學蘇州汽車研究院、中國移動通信集團等單位協辦。
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嬴徹黃剛Momenta曹旭東、文遠知行韓旭,激辯自動駕駛落地
他們不僅是2019年中國自動駕駛落地的代表企業，也分別對應了貨運落地、RoboTaxi落地、特斯拉+Waymo落地等3種模式。於是所處位置不同、實踐判斷不同，最終對於自動駕駛真正如何落地，得出的結論也有所不同。
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加速布局智慧出行,宇通集團2億美元戰略投資文遠知行
未來雙方將在技術研發、車輛平臺、出行運營等多個關鍵領域開展深度合作，共同推動深化自動駕駛在城市公交、微循環巴士等領域的商業化落地，共同探索未來城市多樣化智慧出行。作為中國車企在智慧出行領域的重大投資，此次合作有助於推動自動駕駛這一引起交通產業變革的前沿科技研發，推進智能交通和智慧出行相關產業加速成熟，構建高質量發展下便捷順暢的城市交通網絡。
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Momenta原創技術推動自動駕駛落地
此次攜手，雙方將共同推進豐田的自動化地圖平臺（AMP）在中國的商業落地，以更好地為中國用戶服務。高精度地圖是實現自動駕駛的關鍵能力之一。Momenta為自動駕駛而生的「活」地圖，具有高精度、高更新度、低成本特點。
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英偉達搶跑自動駕駛落地應用,並將成立中國研發中心
與以往不同的是，這次打頭陣的是 NVIDIA首席科學家Bill Dally，因此整場活動也更加強調技術研究以及落地進展。其中，在自動駕駛領域，英偉達也帶來了滿滿誠意。 分場景的自動駕駛解決方案 繼黃教主5月在自家廚房搬出了針對L2級，功耗5W，算力10 TOPS的自動駕駛晶片後，此次英偉達也帶來了適合L5級自動駕駛使用的更快的AI晶片。此外，針對不同等級自動駕駛的工作負載，英偉達還採用了專門為邊緣應用打造的基於Ampere構架的各種產品和解決方案。
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廣州攜百度布局全球最大自動駕駛平臺 樂高式解決方案亮了
總經理李震宇在12月8日的第二屆百度Apollo生態大上表示，其中廣州黃浦區與百度的合作是獨一無二的模式，包括落地全球最大的自動駕駛MaaS(出行即服務)平臺、落地中國最大規模的智能網聯應用以及實現百度ACE智能交通引擎的首個體系級落地。
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競速商業落地 自動駕駛賽程進入下半場
如果配置一支100輛自動駕駛測試車的車隊，每天24小時不停歇路測，平均時速25英裡（40公裡）每小時來計算，需要500多年的時間才能完成目標裡程，期間所耗費的時間和成本無疑難以承受。 目前，仿真測試在自動駕駛領域的發展如何？10月12日，中國電動汽車百人會、騰訊自動駕駛、中汽數據有限公司聯合發布了《2020中國自動駕駛仿真藍皮書》，詳細介紹了技術應用現狀及挑戰。 趨勢：未來或有99.9%測試利用仿真平臺 基於場景庫的仿真測試是解決自動駕駛路測數據匱乏的重要路線。
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全球最快落地量產的L4自動駕駛來了!威馬讓「停車難」成為過去時
其實根據權威大數據統計顯示，當前已經有平均超過30%的駕駛時間，是被浪費在找車位和停車的過程中，因此這就使得「停車難」成為時代下必須要解決的一大社會性問題！對此，我想最好的解決辦法，就是快速落地更高級的自動駕駛技術，做到車主到達目的地以後，讓車輛憑藉自身的智能軟硬體系統，來進行自主泊車！
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全球最快落地量產L4自動駕駛,威馬讓「停車難」成為過去時_易車網
對此，我想最好的解決辦法，就是快速落地更高級的自動駕駛技術，做到車主到達目的地以後，讓車輛憑藉自身的智能軟硬體系統，來進行自主泊車！ 1.全球最快落地量產的L4自動駕駛 為了解決「停車難」這一時代下的社會性問題，國內領先的造車新勢力品牌——威馬汽車，聯合科技巨頭——百度公司，基於百度Apollo平臺打造出L4級自動駕駛技術。
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滴滴自動駕駛網約車落地上海,而這些中國公司早已拿到美國自動駕駛...
今年4月，高德與自動駕駛技術公司AutoX合作推出RoboTaxi（自動駕駛計程車）項目，面向上海公眾開放體驗。6月，高德又與自動駕駛出行企業文遠知行在廣州合作，上線面向公眾的RoboTaxi運營服務。
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自動駕駛沒有寒冬,追求量產與落地的「漸進式」路線已成主旋律 |...
以 ACP 方法為基礎，王飛躍介紹了構成平行駕駛技術理論基礎的人工系統與真實系統之虛實互動、平行執行的平行系統。系統闡述平行駕駛技術中的平行感知、平行規劃、平行學習、平行測試以及網聯環境下平行車的研究。
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vankri交易所平臺官網:自動駕駛下「雲端」
事實是，在華為內部，智能駕駛、智能網聯、智能電動、智能座艙、智能車雲五大汽車業務矩陣已然成型，幾乎覆蓋全部智能網聯電動汽車所需要的關鍵新技術。除此之外，百度、滴滴、美團、騰訊、阿里、京東……但凡能說得上名號的網際網路大廠和車企，都早已經成為自動駕駛牌局的玩家，趨之若鶩之下是對政策的即時反饋和未來的篤定。但另一邊，資金問題卻始終是這個賽道的達摩克利斯之劍，且已有玩家中招。
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汽車自動駕駛深度報告:自動駕駛提速,布局明日之星
自動駕駛提速，布局明日之星2020 年~2030 年是自動駕駛發展的「黃金十年」，政策驅動下全球自動駕駛技術有望快速 發展。受疫情影響，2020 年 Q1 乘用車銷量同比下滑超過 40%，上遊零部件的收入和利潤也隨 之下滑，但疫情後智能座艙和智能網聯產品供應商業績和估值都有望回升。我們推薦配置 智能座艙和智能網聯產品供應商德賽西威、華域汽車、均勝電子，智能車燈核心標的星宇 股份，智能網聯汽車檢測稀缺標的中國汽研。