合肥兒童安全座椅使用率不高 中老年人使用很少

2020-12-18 安徽網

目前,兒童安全坐椅銷量並不高。

本月開始,我國對兒童安全座椅實施強制性產品認證,明年9月之後,沒有3C標誌的兒童座椅將禁止入市。記者昨日探訪合肥市場了解到,兒童安全座椅在有車一族中使用率還比較低,屬於剛剛起步階段,而市場上的產品也魚龍混雜。

安全座椅標準繁多

昨天上午,記者來到合肥政務區某大型城市綜合體,這裡有一家兒童產品專賣店。該店一個角落裡,擺放了六款汽車兒童安全座椅,價格從1688元到3688元不等。

「這裡每一款都不一樣。有給小一點兒童用的,有給大一點兒童用的,有使用安全帶固定的,也有專門用安全座椅接口固定的。」銷售人員告訴記者,兒童安全座椅的型號很多。不過,當記者詢問安全座椅賣得怎麼樣時,銷售人員坦言,一般都是買其他兒童用品時,會有消費者順便諮詢一下,「但真正買的人並不多。」

隨後,記者又來到潛山路上一家兒童安全座椅專賣店,老闆霍經理對於安全座椅的了解很專業,「現在國內市場的安全座椅有很多標準,包括GB標識、ECE標識,有的還有E1標識、ADAC標識等。」霍經理告訴記者,目前市場比較認可的標準是ECE標識,也就是所謂的「歐標」,「但畢竟不是國內自己的標準,管理上肯定有些混亂。」

家長使用率並不高

記者採訪中發現,不少家長對兒童安全座椅的認知度並不高。

昨天中午,在合肥休寧路上一家洗車店,市民鍾先生帶著家人和4歲的孩子來洗車。說到兒童安全座椅,他表示,之前有過買的打算,「先從朋友那借了一個裝在車上,讓小孩上去,他就是不坐,後來沒辦法,就放棄了。」

合肥一家洗車店的工作人員告訴記者,目前在車內給孩子使用兒童安全座椅的大多是年輕家長,中老年人使用的很少。

「合肥的兒童安全座椅市場,實際上是從去年年底開始興起。」經營兒童安全座椅的霍經理告訴記者,現在他們店一個月能賣出20多個座椅,「之前生意差的時候,一個月都賣不出去幾個。」

對此,業內人士指出,目前兒童乘車安全最有效的保護方式就是兒童安全座椅,能降低嬰兒死亡率達70%,降低4至7歲兒童死亡率達59%。但《2013年中國兒童安全座椅年終調查報告》顯示,全國範圍內兒童安全座椅的使用率僅一成。

劣質座椅明年退市

據了解,隨著新規本月出臺,兒童安全座椅的市場準入門檻將提高,實施強制性產品認證後,通過認證的產品要加貼3C認證標誌。明年9月1日後,沒有3C認證標誌的兒童安全座椅將不能在市場上銷售,劣質兒童安全座椅品牌將被淘汰。

另外,針對家長安全座椅認知度不高的問題,全國的一些城市已經規定適齡兒童乘車時,應當使用兒童安全座椅。

記者從合肥交警部門獲悉,《合肥市道路交通安全條例》也規定,「攜帶兒童時應當使用與其年齡相適應的兒童安全座椅。」 不過,條例並沒有要求強制執行,更是沒有相應的處罰措施。

本報記者 王天昊/文 項春雷/圖

相關焦點

  • 兒童安全座椅合肥遇冷
    有媒體報導,《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》(以下簡稱《強制性標準》)將在7月1日實行,而至今,這個標準尚未實施。記者探訪發現,兒童安全座椅在合肥有車一族中使用率極低,而市場上的產品也魚龍混雜。市場兒童座椅少人問津在合肥國際汽車城汽摩配市場,要想找到一家有售兒童安全座椅的著實不容易,大多數商家銷售的是一般汽車座椅。
  • 兒童汽車安全座椅使用率不高 原是家長不認可其實用性
    探訪兒童安全座椅賣得不多沒有使用兒童安全座椅,懷抱寶寶坐在副駕駛座上,這是這起事故中楊先生犯的兩大錯誤。「我系安全帶了,寶寶也抱得很緊。」然而,楊先生不知道的是,對於4歲以下的兒童來說,無論是安全帶還是父母的懷抱,都比不上兒童安全座椅安全係數高。只是在我國,兒童安全座椅的使用率卻並不高。
  • 深圳兒童安全座椅使用率僅兩成
    筆者從活動現場獲悉,深圳私家車家庭的兒童安全座椅擁有率29.10%,擁有兒童安全座椅家庭的安全座椅使用率為79.30%,而總體人群中安全座椅的使用率僅為22.92%,質量、是否為權威機構認證、價格等因素影響了深圳家庭對兒童安全座椅的選購。
  • 兒童「救命椅」使用率低 專家:強制使用兒童安全座椅刻不容緩
    中南大學湘雅三醫院院長張國剛說,從國內外的經驗來看,使用兒童安全座椅能明顯減少由於乘車意外事件造成的傷害。專家普遍認為,安全座椅已成為發生交通事故時兒童的「救命椅」,然而我國的使用率卻很低,導致道路交通傷害成為我國兒童死亡的最主要殺手之一。
  • 行駛中兒童的安全性由誰來保障?兒童安全座椅的使用率為何偏低
    但是現在國內汽車上兒童安全座椅的使用率是非常非常低的,這就使車輛在發生事故時候車內兒童的傷亡機率要比成年人大得多,畢竟成年人有安全帶以及安全氣囊的保護,而孩子是什麼都沒有的,那為什麼情況如此,大多數車輛都不裝配兒童安全座椅呢?今天我們就來聊聊兒童安全座椅的問題。第一,國家的法律法規沒有明確的規定兒童安全座椅的使用條件。
  • 汽車兒童安全座椅全國使用率不足5% 產品合格率低
    全國使用率不足5%,產品合格率低,很多家長未正確使用怎樣讓兒童安全座椅更安全?據估計,和只使用安全帶相比,加高座椅可以將4至7歲兒童在道路交通事故中嚴重受傷的風險降低59%。家住北京市的鄧先生告訴記者,孩子滿6個月後他就開始著手挑選合適的兒童安全座椅。「孩子太小時我們基本不帶他出遠門,等他長大一點了,我們開始考慮帶他坐車去遠一點的地方遊玩,所以購買了兒童安全座椅。」
  • 強制使用兒童安全座椅刻不容緩 使用率低專家呼籲立法
    中南大學湘雅三醫院院長張國剛說,從國內外的經驗來看,使用兒童安全座椅能明顯減少由於乘車意外事件造成的傷害。專家普遍認為,安全座椅已成為發生交通事故時兒童的「救命椅」,然而我國的使用率卻很低,導致道路交通傷害成為我國兒童死亡的最主要殺手之一。
  • 合肥將出臺兒童安全座椅強制性規定:不使用兒童安全座椅 或處罰
    記者從合肥市交警支隊了解到,合肥市計劃將使用兒童安全座椅作為強制性規定,並增加相應的處罰條款。2014年1月1日起實施的《合肥市道路交通安全條例》中規定,車輛駕駛人在攜帶兒童時,應當使用與其年齡相適應的兒童安全座椅。而現實情況是,《條例》實施兩年多以來,雖然越來越多的父母會給孩子配置兒童安全座椅,但是抱孩子坐車、讓孩子獨自坐在車上的情況屢見不鮮。
  • 多地強制使用兒童安全座椅,Britax寶得適保護兒童安全
    據了解,這份國內首張未用兒童安全座椅的罰單由深圳交警於5月27日開出。而據深圳交警表示,在近兩個小時的執法過程中,80%以上的家長沒有給孩子使用安全座椅,兒童安全乘車意識淡薄。  國內安全座椅使用率不高  談到兒童安全座椅,國內很多人對其認識度較低。而縱觀全球,已有五十多個國家頒布了強制使用標準。
  • 道路交通事故位列我國兒童死因第四位 安全座椅使用率不足5%
    人民網北京5月26日電(曹淼)5月25日,《中國兒童道路交通安全藍皮書(2017)》在京發布。《藍皮書》顯示:道路交通事故位列我國0-14歲兒童死因第四位;兒童安全座椅使用率低及使用不當是造成我國兒童道路交通安全事故多發的主要原因。
  • ■有車主認為兒童安全座椅實用性不高。
    據有關數據顯示,2010年,中國汽車保有量已超過1億輛,目前我國約有9000萬7歲以下兒童,每年約有1.85萬名兒童死於車禍,交通事故已成為我國兒童的第二大意外死因。正確使用安全座椅可使事故中兒童死亡率降低70%,但是車主並沒有意識到這個裝備的重要性。記者走訪多數車主認為不實用不願買既然兒童乘車不使用安全座椅存在風險,那麼東莞的車主們是否有購買呢?
  • 家長少安全意識兒童座椅使用率亟待提升
    《2013年中國兒童安全座椅年終調查報告》顯示,我國兒童安全座椅的使用率僅為1%,與發達國家兒童安全座椅超過90%的使用率差距甚遠。究其原因,主要是因為我國沒有立法強制要求使用兒童安全座,家長的安全意識淡薄,加上對兒童安全座椅的保護作用知之甚少,導致我國汽車兒童安全座椅的使用率極低。
  • 合肥兒童安全座椅使用率低 三家專賣店已「倒」了兩家
    據了解,當時車內沒有兒童安全座椅,媽媽和兩個雙胞胎寶寶都坐在副駕駛位置。針對該起事件,網友發問:為什麼不給孩子坐兒童安全座椅?據交通部數據報告顯示,我國每年有近兩萬名14歲以下兒童死於交通事故,很大一部分原因是缺少必要的安全保護措施,也就是兒童安全座椅。那麼兒童安全座椅在合肥使用情況又是如何呢?記者隨即進行了調查。
  • 兒童安全座椅使用率僅1%:家長不作為,法律要作為
    (9月16日《法制日報》)北京兒童醫院的數據顯示,因創傷性顱腦損傷需急診或住院患兒中,機動車內乘客佔到54%,所有車內的創傷性顱腦損傷兒童無一例安裝兒童安全座椅。也就是說機動車有沒有安裝使用兒童安全座椅,對兒童安全非常重要,但不少家長沒意識到這點。主要原因是,有的家長認為大人抱著孩子乘車能保障安全,但事實證明不安全。
  • 合肥擬對不使用兒童安全座椅進行處罰
    而現實情況是,《條例》實施兩年多以來,雖然越來越多的父母會給孩子配置兒童安全座椅,但是抱孩子坐車、讓孩子獨自坐在車上的情況屢見不鮮。記者從合肥市交警支隊了解到,合肥市計劃將使用兒童安全座椅作為強制性規定,並增加相應的處罰條款。
  • 合肥兒童安全座椅強制性規定:不使用 或處罰
    而現實情況是,《條例》實施兩年多以來,雖然越來越多的父母會給孩子配置兒童安全座椅,但是抱孩子坐車、讓孩子獨自坐在車上的情況屢見不鮮。新安晚報、安徽網記者從合肥市交警支隊了解到,合肥市計劃將使用兒童安全座椅作為強制性規定,並增加相應的處罰條款。
  • 中國兒童安全座椅使用率低 家長不認可立法難推進
    安全座椅保障乘車安全使用率偏低傷亡率居高   兒童安全從使用座椅做起  ● 道路交通傷害不是意外,而是一種可以預防的流行病傷害,使用兒童安全座椅可以減少54%至70%的死亡率  ● 目前仍有不少家長以各式各樣的理由拒絕使用安全座椅
  • 兒童安全座椅在中國:不足1%的使用率與全球80%的製造力
    第一財經記者深入上海本地年輕媽媽的微信群發現,許多家長對兒童安全座椅仍處於摸不著頭腦、眼花繚亂的狀態——而這,正是我國兒童安全座椅市場的一個縮影。好孩子國際董事局主席宋鄭還提供給第一財經記者的一組數據顯示,當前中國兒童安全座椅使用率不足1%,國內生產的兒童座椅產品中,95%外銷,國內銷售僅有5%。
  • 使用率不足0.1% 兒童安全座椅為何讓家長望而卻步?
    這讓兒童乘車安全問題再次成為關注的焦點。  一項調查顯示,我國兒童安全座椅的使用率不足0.1%。每年超過1.85萬名死於交通事故的兒童,大部分與此有關。去年,由中汽研製定提交的《兒童安全座椅等相關產品的國家強制性標準》已正式實行,我國首個《機動車兒童乘員用約束系統》國家標準將於7月1日實施。
  • 使用率不足5%的兒童安全座椅,裝與不裝差別有多大?
    引言:中國作為世界上最大的安全座椅生產基地,近80%的安全座椅都是在中國製造的,然而95%的安全座椅全都是外銷,在全國範圍內安全座椅的使用率更是不足5%。最近,我看到一則關於是否要安裝安全座椅的視屏,一輛私家車被交警攔停,後排奶奶抱著一個裹在襁褓裡的小嬰兒,交警問道:「孩子太小了,你這麼抱著不安全,需要安裝一個安全座椅。」