目前,兒童安全坐椅銷量並不高。
本月開始,我國對兒童安全座椅實施強制性產品認證,明年9月之後,沒有3C標誌的兒童座椅將禁止入市。記者昨日探訪合肥市場了解到,兒童安全座椅在有車一族中使用率還比較低,屬於剛剛起步階段,而市場上的產品也魚龍混雜。
安全座椅標準繁多
昨天上午,記者來到合肥政務區某大型城市綜合體,這裡有一家兒童產品專賣店。該店一個角落裡,擺放了六款汽車兒童安全座椅,價格從1688元到3688元不等。
「這裡每一款都不一樣。有給小一點兒童用的,有給大一點兒童用的,有使用安全帶固定的,也有專門用安全座椅接口固定的。」銷售人員告訴記者,兒童安全座椅的型號很多。不過,當記者詢問安全座椅賣得怎麼樣時,銷售人員坦言,一般都是買其他兒童用品時,會有消費者順便諮詢一下,「但真正買的人並不多。」
隨後,記者又來到潛山路上一家兒童安全座椅專賣店,老闆霍經理對於安全座椅的了解很專業,「現在國內市場的安全座椅有很多標準,包括GB標識、ECE標識,有的還有E1標識、ADAC標識等。」霍經理告訴記者,目前市場比較認可的標準是ECE標識,也就是所謂的「歐標」,「但畢竟不是國內自己的標準,管理上肯定有些混亂。」
家長使用率並不高
記者採訪中發現,不少家長對兒童安全座椅的認知度並不高。
昨天中午,在合肥休寧路上一家洗車店,市民鍾先生帶著家人和4歲的孩子來洗車。說到兒童安全座椅,他表示,之前有過買的打算,「先從朋友那借了一個裝在車上,讓小孩上去,他就是不坐,後來沒辦法,就放棄了。」
合肥一家洗車店的工作人員告訴記者,目前在車內給孩子使用兒童安全座椅的大多是年輕家長,中老年人使用的很少。
「合肥的兒童安全座椅市場,實際上是從去年年底開始興起。」經營兒童安全座椅的霍經理告訴記者,現在他們店一個月能賣出20多個座椅,「之前生意差的時候,一個月都賣不出去幾個。」
對此,業內人士指出,目前兒童乘車安全最有效的保護方式就是兒童安全座椅,能降低嬰兒死亡率達70%,降低4至7歲兒童死亡率達59%。但《2013年中國兒童安全座椅年終調查報告》顯示,全國範圍內兒童安全座椅的使用率僅一成。
劣質座椅明年退市
據了解,隨著新規本月出臺,兒童安全座椅的市場準入門檻將提高,實施強制性產品認證後,通過認證的產品要加貼3C認證標誌。明年9月1日後,沒有3C認證標誌的兒童安全座椅將不能在市場上銷售,劣質兒童安全座椅品牌將被淘汰。
另外,針對家長安全座椅認知度不高的問題,全國的一些城市已經規定適齡兒童乘車時,應當使用兒童安全座椅。
記者從合肥交警部門獲悉,《合肥市道路交通安全條例》也規定,「攜帶兒童時應當使用與其年齡相適應的兒童安全座椅。」 不過,條例並沒有要求強制執行,更是沒有相應的處罰措施。
本報記者 王天昊/文 項春雷/圖