注重獲取精神上的享受的今天，一款汽車品牌若不增加優勢，終無法在殘酷的市場中生存，成功的汽車品牌除了需要擁有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位，正如奔馳E級。王先生是圈內知名的老司機，奔馳E級一年養車需要多少開銷？內行人做出了評價，你認同嗎？接下來，看看車主的用車感受能否對我們有所啟發。
先看奔馳E級的外觀，我喜歡寶馬的外觀，奔馳的內飾。這個車的外觀設計很棒，開起來感覺真的是飛奔起來了，車頭比較修長。大燈構型還不錯，亮度也不錯，就是很喜歡那個幾何大燈，但是高昂的選配價格，實在有點沒意思。外觀很運動，但是車輪太醜了，跟5系和A6沒法比，其他配置的還好，就是運動款太醜。
進入奔馳E級車內，內飾不用多說，相信是多半人選擇它的理由，無可挑剔。中控特別滿意，下決心選這款車的主要原因之一。奔馳說拒絕殺戮，所以E級這麼貴的車也不給個真皮。夜晚配合「酒吧氛圍燈」，所營造出來的氣氛是厲害了。很大很寬敞，c級豪華車空間都不會是問題。縱向空間相當寬裕，但是首排橫向的確不舒服，小了點兒。這一代的這種類型的車不支持第二排座包放倒，如果有就好了，可以多放點東西。後備箱深度不錯，中控下邊有一個單獨放手機的地方，還能無線充電。
動態體驗方面，開起來特別平穩，座包包圍性好。方向用的舒適調節，稍微有點虛位，挺好的，輪胎反饋不大。自動啟停，360全景，自動泊車，感覺360全景會比較實用。但是奔馳e總體來看操控略微差於56，區別不大。空間大很舒適，腰部那裡如果弧度很貼身就更完美了。就是過減速帶，或者偶爾看不清路面速度挺快過個坑的時候，駕車者會提心弔膽的，偶爾那麼一瞬間。高速100以上胎噪聲音明顯，過減速帶和井蓋聲音明顯。座椅無論怎麼調都調不到一個合適的角度，時間久了就腰疼。
動力感受方面，bba同等型號，動力操控內飾絕對排名第一。1.5T加混合動力最大的遺憾，不懂的人一直在吐槽，其實平時動力也夠用，運動模式反應很積極。只要捨得給油，超車不是問題。城區道路c模式，駕駛反饋相當舒服，平穩。這個絕對是優點，相當非常的意外，在城市擁堵情景下也就9個油，如果平順地開8個，高速最低跑過6.3，100KM就能掛上9檔。
費用方面，4S店給的指導價是468000，談下來的優惠是23000，優惠後裸車價445000，然後購置稅39381，上保險8917，上牌500，最後落地493798，大家看看買貴了嗎？加油大概9500，保險8917，保養2145，平時停車780，洗車270不能少，過路費1010左右，一年差不多22622，年薪110000能養得起。
總結：
啥性價比，能吃嗎。期待的配置：這麼貴的車，連鎖車後自動關窗都沒有。朋友十幾萬的車都有，每次忘關車窗還得重新去車內關窗，好尷尬_||。
大愛立標車頭，穩健大氣的外觀。豪華前衛新穎的內飾設計。奧迪6看過，外觀穩健大氣，內飾太過大眾味道，品牌度比照雙B還是有差距，價格實惠，以後會考慮。對於這場《馳來的婚禮》用什麼車來迎接老婆大人呢。奔馳非妳莫屬。最後被E的內飾以及不差的駕駛感受所折服。