不矜持地說,對於領克05,我的確仰慕已久。
此前就聽到不少同行朋友表示,試駕,其他車或許可以不試,但領克的車,必須要試,這對一款車,是極高的評價,遂,此次領克05的試駕活動,欣然前往。
誠然,領克05並未讓我失望,或者說,它沒有讓任何一個對它有所期待的人失望。試駕現場,綜合場地的試駕,讓領克05的操控、性能、智能都發揮到了極致。且在現場,京津冀大區特別為30位Halo Man定製了交車儀式。不難看出,領克的車主,對於領克的品牌理念和品牌魅力,是認可到骨髓的。而此時,我大抵也明白了為何領克05能被稱為Halo Car,領克05的車主能被稱為Halo Man。
領克05,是個"細節控"
沒錯,領克05對於我來說,最直觀的感受,這分明就是一個"細節控"。新增橫向LED燈柱,加上領克獨有的家族式臉譜,整個前臉,充滿質感的同時,又極具衝擊力。另外,在車身頂部和車門內側的兩條設計,看上去有些blingbling的,但是摸上去卻是磨砂的質感,很高級。
車身尺寸方面,領克05的車身長寬高分別為4592mm*1879mm*1628mm,軸距為2734mm,這個車身尺寸讓領克05成為了目前領克家族最大的一款車。
內飾方面,更是如此,隨便看看,全是領克的小心思。其採用了全新的內飾設計語言,座艙內多是以平直線條,和多邊形巧妙搭配,加上30道複雜工藝匠心打造的進口真鋁飾板,細膩的紋理帶來獨一無二的觸感。在中控側面、開門地臺處,均印有Lynk & Co的標識。
另外,領克05全系標配雙12+ 英寸全液晶儀表和中控顯示屏,12.3英寸全液晶智能儀表支持導航地圖全覆蓋,另外,我發現,領克05的中控屏幕很是強大,即便在陽光的強烈照射下,也不會像很多屏幕一樣被反光到眼花繚亂,而之所以會這樣,是因為領克05應用了In-cell屏幕貼合技術。而諸如此類的細節,還有很多,譬如中控屏幕的Home鍵可以一鍵返回主界面,還可以錄入指紋,快速識別用戶信息等.....
而難得的是,你並沒有看到領克05對這些配置大肆宣傳,你不問,它就不說,但是其就是願意將成本和精力,放在這些細節上。就像領克汽車銷售有限公司副總經理陳思英所說,我們就是要以不計成本的方式,去打造領克05,說到做到,這很領克。
動力方面,也是領克05的"殺手鐧",其搭載的是Drive-E T5 渦輪增壓發動機,最大功率為254馬力,最大扭矩高達350N.m,百公裡加速僅為6.7秒,傳動方面則是匹配8AT變速箱。有意思的是,在領克05的動力上,有普通模式和運動模式兩種,在普通模式下,你體驗到更多的是輕鬆愉悅的駕駛感,一旦你選擇進入運動模式,油門反應就會變得非常迅速,提速很猛。
用戶在哪裡,領克05就在哪裡
隨著90後逐漸成為市場消費主力,得年輕人者,便得天下,對於這一點,所有人都心知肚明,但是要想真正做到,可是難之有難。而領克05為何能成功,是因為其真正觸及了年輕人的內心。
作為CMA架構的極致力作,領克05被賦予了高顏值、高科技、高價值,高性能、高安全的品牌"五高DNA",不誇張地講,領克05,幾乎滿足了年輕人對豪華運動SUV的所有需求。而領克05的受眾群體,恰恰是一群符合領克精神"挑戰一切慣例"的年輕人,二者價值觀不謀而合,帶來的最直觀的感受便是,領克品牌的知曉度越來越高,品牌個性越來越鮮明,這是領克品牌的溢價能力已經成功到合資品牌的競爭圈的重要原因。
用戶在哪裡,領克就在哪裡,領克是這麼說的,也是這麼做的。為此,其搭建了三種渠道。其一是領克APP,領克為此專門成立了,聯絡部門,進行與用戶之間的溝通、管理工作;其二是品牌專屬社交平臺"Co客領地";第三種渠道是圓桌派,領克會定期召集各地的領克車主KOC(關鍵意見消費者)進行交流。不難看出,領克和車主之前的交流是走心的,這種對車主們的重視,也在很大程度上感化了不少潛在消費者。
結語
領克05在初上市之時,對自己的目標和要求是——做到極致,他們無疑做到了。而在未來,領克05勢必會成為是領克品牌的基石,更是經銷商、乃至整個領克品牌的信心來源。能做到麼?看看領克這1-7月份,交上的70094輛,同比增長8.7%的成績單,想必你我,心裡就已經有答案了。