這是領克05預熱已久的第一部科幻電影，寄託了領克看似有些中二卻又十分堅定的夢想。
5月5日晚，領克05舉辦線上上市會。以一場線上「特效電影」的形式，將領克05推到了聚光燈下。17.58萬元-21.28萬元的價格區間，在正式對標合資品牌主流緊湊級SUV之外，也宣布著領克已經牢牢站穩了自主高端的品牌形象和價格區間。
有此前吉利控股董事長李書福試駕領克05給予的「如行雲流水，像猛虎下山」的高度評價。當晚領克05的車型介紹和參數公布環節甚至顯得有些波瀾不驚。和沃爾沃同源，成熟可靠的CMA架構，如今在動力和輕量化上有了更長足的進步，領克工程師駕輕就熟的持續優化帶來了相比舊款28%的減重，同時更強的動力，配合L2+級別全場景駕控，進一步強化了領克「駕控樂趣」的形象定位，也為05作為領克家族第一款轎跑SUV的身份帶來了有力的背書。可以預見的是，從自主高端到合資品牌，都會感受領克05這款 「才貌雙全」 車型出現帶來的壓力。
但如果你只看到領克05的「優秀」，那你只看到了領克的第一層，實際上，領克05不僅是領克繼01、02、03、03+之後，作為第五款車型的集大成之作，領克品牌，也一直在第五層，從更高的維度定義自身。
領克05的「第二層」：精品是豪華的標配
作為領克品牌的第四款全新產品，領克05延續了領克「高舉高打」的產品策略。同領克品牌其他車型一樣，領克05源自CMA架構打造，領克05延續了領克品牌家族化別具一格的設計，亦保留了轎跑SUV獨有的大溜背設計，新車長/寬/高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm，是領克品牌現有產品中尺寸最大的車型。
動力方面，領克05搭載連續三年獲得沃德十佳發動機稱號的Drive-E2.0TD高功率發動機，匹配第三代愛信8速手自一體變速箱和博格華納第五代智能四驅系統。從參數上來看，領克05和主要競品，例如探嶽Coupe等合資車型絲毫不落下風，甚至橫向對比豪華品牌陣營裡的寶馬X2、奧迪Q3 Sportback等，參數也是同級互有上風。
在智能駕駛方面，領克05還配備了L2+級別的駕駛輔助，可以充分照顧到大部分的駕駛環境。同時，在智能網聯、指紋識別、HUD等細節方面，領克05「一次給足」，充分照顧到了目標用戶年輕群體「會玩」的需求。
從參數看來，領克05無論是硬實力還是軟實力都十分出眾。客觀比較起來，即使相對於寶馬奧迪的豪華品牌競品，領克05無論是在外觀顏值還是功能配置，抑或是動力表現都有明顯的優勢。這種一貫優秀的產品配置和表現，讓領克在喊出「自主高端」的時候更加有底氣。這種穩定出色的發揮，讓領克品牌在消費者心中留下「領克=高端精品」的第一印象，為品牌穩固自主高端的定位，塑造層層疊加的合力。
領克05的「第三層」：產品是船，營銷是帆
有了好的產品，自然要有優秀的營銷與之匹配，從夜店風到聯名潮牌，再到富士山下飆車、TCR奪冠。「領克生而不同」的玩法得到受眾的青睞和競品的追隨，就是對領克「會玩」的最大讚賞。價格的堅挺和年輕群體對領克的認可和選擇，成為領克「造精品，樹高端」最大的底氣。
領克05的上市，選擇了以「科幻電影」作為噱頭，從此前曝光的預告片來看，賽博朋克的城市塑造，懸疑的劇情，配合領克一貫「深夜霓虹」的特效風格，確實引起了觀眾的好奇心。發布會上，整場電影以「尋找Halo man」為線索，通過一場搶奪晶片的追逐動作大戲，試圖將領克05的諸多產品點，與領克提出的「Halo man」年輕群體一一對應起來。這種嘗試無疑是目前諸多品牌將發布會從線下轉移至線上中間，最具誠意也是最具突破的一次嘗試。
風格極其鮮明的畫面調色，全球化面孔帶來的新鮮感和距離感，讓領克05的這場上市大片足夠神秘；而發布會上，吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧帶領的一眾領克全球高管，則是「熟面孔」。對產品的娓娓道來和詳細解析讓發布會又拉近了和受眾之間的距離。
這種充滿衝突和戲劇張力，同時還能夠保持故事講述清晰透徹的內容塑造能力，已經成為領克獨有的體系化內容生產特色，在「內容為王」的背景下，領克的受眾一句不僅僅是產品受眾，更是逐漸吸引一批領克的「內容受眾」成為領克的品牌粉絲。
領克的「第四層」：品牌的「粉圈」時代
品牌對「粉圈」的重視，是數碼品牌與快消品帶起的。如今汽車品牌正逐漸成為塑造「品牌粉圈」的主力，尤其是在爭取存量市場和說服年輕消費者難度日益增高的今天。好的品牌粉圈不僅可以為品牌和車型創造足夠的聲量和話題，粉圈內文化生態系統的二次創作，也會為品牌帶來事半功倍的營銷升格。
對於粉圈的重視，最早是從造車新勢力開始，產品未至，營銷先行。但相比於新勢力品牌粉圈充滿進攻性的話語，領克的品牌粉絲卻更多了一種「務實」的氣息，2年贏下23萬用戶的信任和選擇，領克保持「款款精品」的產品策略，為領克品牌樹立起了良好的形象，也吸引了諸多認同領克品牌理念的粉絲。
因此才能看到，在領克05上市發布會後，彈幕裡領克粉絲和領克汽車銷售有限公司總經理林傑的積極互動，表達對於到店看車和實際購車政策的關心。這種品牌認同一經建立，就會形成自己的文化圈子，這種「養成式」的品牌粉圈，相信會成為領克品牌成長路上最有力的消費支持。
領克的「第五層」：初心是最好的「後浪」
「年輕化」已是中國汽車市場上產品和營銷的主旋律。無論是成熟的汽車巨頭旗下產品的年輕化；還是年輕的汽車品牌帶著激進的產品衝入市場。幾乎所有汽車品牌的目標群體都是年輕人，年輕化戰略也成為所有車企共同關注的話題。
就在領克05發布前，社交媒體被5月3日晚由B站打造的的《後浪》點燃了，在五四青年節裡引起了極大的關注和爭議。在熱議中，對於年輕群體的描述可以精準的總結為：他們擁有自由選擇幾乎任何一種生活的權力，同時也可以自由的表達屬於自己的任意一種觀點。這也指出了了現在汽車品牌年輕化營銷如今難以破題的困難：年輕群體對傳統的說教不感興趣，他們更希望自願追尋自己喜愛的引領者。
如今，無論是走到了05的領克產品家族，還是在「第五層」的領克，透過發布會，交出自己探索出的關於如何和年輕人「交朋友」的答案，似乎正是品牌與產品年輕化營銷的標準破題法：不去做熱度的跟隨者，堅持做自己，相信自己的個性，終究會吸引到「千萬個值得乾杯的朋友」。至於那些在領克路上持續的喧囂，正如喊著「一代不如一代」對年輕質疑的聲音，終究消弭在領克閃耀著年輕光環，越來越矚目的成績。
領克05優秀的產品力和市場競爭力自然不必多語，上市有趣而出色的營銷，是領克一貫的風格，也是他們對於領克05大膽的自信，希望能夠尋求更多對於05的呼應。如果你還好奇為什麼吉利的「老總」們願意放下身段，紛紛參與到領克05的這一場「尋找Halo man」的科幻電影，大概在05身上，他們看到了23年前在烈日下拆開奔馳的他們，渴望造出屬於中國的汽車精品的初心。