各位好，我是馬自達CX-3的車主，現在行駛549天，下面為大家分享《汽車界實力派！一腳油門148馬力，49L油箱續航700km，排面還足》。當前汽車市場上的品牌真的很多，在高質量車型俯拾即是的今天，人們的想法就會越多，僅靠表現優異的舒適能力，是不能適應多元化的年代的。
馬自達CX-3是馬自達在SUV中的王牌產品，依附它移動沙發般的舒適體驗，用戶將舒適作為選車的一項重要指標的需求獲得了極大地滿足，因此贏得了很多忠實粉絲。過去幾年成績不凡的馬自達CX-3，定位必然清晰明朗，優勢很明顯，那麼它還擁有哪些與眾不同之處？是否可以勝任商用或者家用的要求？下面讓我來帶各位去研究馬自達費盡心思締造得馬自達CX-3。
外觀是我最愜意的一個場地了，雖然我的車不大，很帥氣。尾部策劃的相當大氣，以前聽人說過有一點小保時捷的感覺，外觀還是被認可的。外觀大氣，有硬派SUV的氣質，雙透鏡大燈聚光性很強。另外車漆也薄，日系車的通病吧，一碰就會見底了。內飾也挺不錯的，整體看上去比較別致也比較的簡約大方，我是挺中意這樣不複雜的內飾的。在簡約的同時無論是儀表臺的造型也好，還是中控導航大屏的策劃都與車內格調相協調。內飾還可以，做工用料一般，車內硬塑料比較多，摸起來手感不是相當好。馬自達CX-3的右B柱異響，不知道是不是通病。
空間可以用，就接送小孩，上下班，大了開著也不方便。後排有的我同事坐在後排，腳的位置空間也是很大，都挺不錯的。外觀尺寸剛剛好，內部空間夠使後背座包還能放倒，放倒後空間相當大可以拉很多東西。後尾箱大，裝備胎的空間可以裝其它東西。第三第一盤的調教比較偏安逸的。舒適度還行吧，雖然減震不太好，但是車內整體的質感還是很好的。自動空調冷卻效果還是很給力的，夏天駕車我就指著它過活。舒適型就一般了，座椅還不錯，空間也不錯。
動力很足，提速有背推感，捨得加油，動力槓槓噠。這個排量的自然吸氣發動機，家庭用足夠了。動力輸出平順，沒有肉的感覺。起步十分快，相當滿足，很適合年輕人操縱，是我們年輕這一代人最好的選擇。蠻好開的，停車也容易，終究車輛不算相當大。方向虛位很小很小，手感適中。現在雨也比較多，在坑窪路上，也不擔心會熄火。唯一感覺變速箱調教得好，換擋平順。
一年油費7900元上下，保險3917元，保養一次1040元，停車費530元上下，洗車320元不能少，偶爾過路費1080元，一年差不多14787元，年薪70000元能養得起。感謝聆聽本期《汽車界實力派！一腳油門148馬力，49L油箱續航700km，排面還足》。
總結這款車的優缺點：外觀嘛本來是仁者見仁智者見智的事兒，40的外觀似乎還是很討大多數人的喜歡。整體內飾還是可以的啊。空間我感覺中規中矩，還可以。舒適性槓槓的，年底可以開上他去我們老家-內蒙古了。動力家用絕對可以用，平路的話稍加點油，速度立馬就上來了。操控還是不錯的，我開著挺順手的。
從各方面來看，馬自達CX-3之所以得到今天的成功，不僅是因為其有著可以的舒適，外觀、動力、空間、操控、油耗也做得極有良心，每一項都能不錯地投合車主要求。和其它SUV相比，馬自達CX-3的性價比遠勝其它。因此，注重改善自身生活品質的今天，汽車品牌只有準確定位才能脫穎而出，正如馬自達CX-3。對於得到消費者如此口碑的馬自達CX-3，各位有哪些看法呢？