正如我們買手機、電腦時，一定會關注它的CPU一樣，老司機選車時也一定會著重考量車輛的"心臟"——發動機。有人說真正的技術是讓消費者感受不到技術的存在，所以衡量一款車的發動機強大與否，就看它是否依託一系列高效、精密的技術加持，最終為消費者帶來澎湃的動力以及經濟的油耗。所以基於這樣的標準，咱們今天就來看看熱門車型領克01的發動機能不能擔得起"優秀"之名呢。
沃德十佳，品質背書
首先，我們來明確一下領克01 搭載的2.0TD發動機屬於沃爾沃Drive-E家族，而Drive-E 系列的T6發動機曾連續3年摘得「沃德十佳發動機」桂冠，這項全球最具含金量的發動機獎項為領克01在發動機方面提供了強有力的技術背書。在官方公布的數據方面，領克01這款發動機算得上是成績優秀的"優等生"，最大功率140千瓦、最大扭矩300牛米，這樣的動力參數對於1.6噸重的車身來說綽綽有餘，並且兩驅車型0-100公裡加速時間僅為7.7秒，四驅版本則為7.9秒。當然評價一臺發動機不應該只看帳面數據，調校也是重中之重。
小而凝練，事半功倍
得益於小口徑、輕量化的渦輪，領克01搭載的這款發動機從1000轉開始即可輸出215Nm扭矩，當轉速升至1400轉時，便能爆發出300Nm的峰值扭矩。在城市工況下，這種特性讓發動機隨時處於最佳工作狀態，油耗隨之大幅降低。這款經過輕量化設計的發動機自重僅127kg，凸輪軸採用了中空組合式。滾子搖臂結構和液壓氣門挺柱加之無氣門間隙的技術有效降低了發動機的噪音和摩擦，這些共同造就了領克01兩驅車型6.5L/100km、四驅車型6.9L/100km的驚豔油耗表現。
因時制宜，運行高效
另外，領克01這款2.0TD發動機的汽缸蓋雙水套的設計、完全可變流量的電動水泵以及可電控開閉的電子節溫器，共同構成了這款發動機先進的熱管理系統。冬天低溫啟動時，熱管理系統介入，使發動機迅速達到正常工作溫度，減少燃油消耗及排放；高溫工況時，熱管理系統則根據發動機的運行狀況智能調整，提升發動機效率。因此在不同工況下，發動機電腦會主動優化進氣滾流，從而形成最優的汽缸渦流，充分混合和分布油氣混合氣體，進一步提高燃燒效率以及排放水平。機油泵為流量多級可調式，可根據工況要求調整機油供油量。冬天熱車時增大機油供給量，給發動機提供更多保護，延長發動機壽命；高轉速工況下減少機油供給量，從而減小動力損耗，同時降低油耗。簡單來說，領克01這款發動機比較"聰明靈泛"，能夠根據車輛的實際工況，做出符合情況的表現，相當"高智商"。
極致設計，兩全其美
還有一項技術值得一提的亮點是，領克01發動機內搭了同級最佳的中置高壓缸內直噴技術，中置噴油嘴的最大燃油噴射壓力可達200Bar，更大的噴射壓力配合特別設計的噴油嘴，可讓燃燒室內的燃油顆粒小至20微米（頭髮絲的1/5左右），讓燃燒更為充分。同時，二次噴射技術在低溫啟動時可實現發動機的稀薄燃燒，既降低排放，也提高起動性能。此外，在低速大負荷工況下，燃燒室內易發生早燃的情況，使用二次噴射可以改變燃燒特質，減少碳煙顆粒，減輕早燃情況的發生，從而達到提升動力同時較低油耗的目的。總體來說既保障了駕駛者對於澎湃動力的追求，另一方面也儘可能地保全了車主的"錢包"。
當然， 對於對發動機沒有深入研究的用戶來說，專業的技術解讀顯然還是不夠直觀，只能給人一種"不明覺厲"的感覺。而如果真正試駕感受過領克01的動力表現和操控性能，才能在觸覺、聽覺甚至視覺等多方面感受到領克01這款發動機帶來的充足爆發力。同時，基於節約和環保理念的考量，領克01還在酣暢淋漓馳騁的同時，做到了很好的燃油經濟性。