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綠源教你辨識電動車輪胎什麼樣的是好胎
電動車騎在半路，最怕的就是被扎胎。所以，選擇耐扎的輪胎很重要!那麼，該如何讓選擇呢?也就是說，鋼絲輪胎在傳統的帘布層基礎上，又增加了一層排布緊密的金屬防護網，這大大提高輪胎的抗刺穿能力。而外胎面則採用高耐磨的優質橡膠材質，耐扎又耐磨，倍兒靠譜!
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電動車到底是真空輪胎好,還是普通輪胎好?聽聽修車師傅怎麼說!
使用電動車的用戶，通常把電池、電機、控制器等配件當作電動車最重要的配件，而很多人卻忽略輪胎，認為只要輪胎不破，都一樣，其實不然。輪胎分為真空輪胎和普通輪胎兩種，它們有什麼區別呢？今天告訴你！我們先來認識一下真空胎，即無內胎的充氣輪胎，又稱「低壓胎」「充氣胎」。真空輪胎近年來在摩託車、轎車、客車、貨車上的使用日益廣泛。真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱性能。其次，真空胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應範圍大。
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電動車該選鋼絲胎還是真空胎?修車師傅:看懂這4點就會選了!
電動車該選鋼絲胎還是真空胎？修車師傅：看懂這4點就會選了！大家在買電動車時，肯定不像買汽車那樣上心，因為兩者的價格差距太大，還有些人直接把買電動車的事情轉交給別人，但是同樣是花了血汗錢的東西，還是自己仔細挑選才好，畢竟別人不知道你真正想要的是什麼樣的。接下來讓我們看看電動車選用輪胎的問題，鋼絲胎和真空胎該怎麼選。第一點安全性。
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SUV更換輪胎,到底選用HT胎好?還是AT胎好?
網上搜有建議換AT胎，有建議換原車配備的HT胎。那麼到底是AT胎好？還是HT胎好呢？ 什麼是AT胎？什麼是HT胎？ 最常見的SUV輪胎可分為三類。最常用的就是城市公路輪胎，也叫作HT輪胎，多數SUV用的都是這類輪胎；還有一種是全路況輪胎，也叫作AT輪胎，一些硬派越野車就偏愛選用這類的輪胎；此外還有一種泥地胎，也叫MT輪胎，這是一種非常適合專業越野的輪胎。不過原廠配備MT輪胎的並不多見。
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電動車真空胎和普通胎有什麼區別?
去買電動車時，我們會發現有的車輛配備真空胎，有的車輛配備普通胎。 可能很多人會疑惑，真空胎和普通胎肉眼看去似乎差異也不大，兩者之間有什麼區別嗎？
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電動車真空胎怎麼打氣
【太平洋汽車網】電動車真空胎打氣的方法是輪胎與輪轂邊緣摸黃油、拔氣門針，使用220v充氣泵保持一段時間後再安裝上氣門針再充、將輪胎與輪轂綁在一起、直接改有內胎輪胎等等。真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱「低壓胎」「充氣胎」，真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱性能，特別是全鋼子午線真空輪，經濟耐用。真空輪胎在自行車、摩託車、轎車、客車、貨車上使用日益廣泛。
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電動車真空胎怎麼打氣,電動車真空胎標準胎壓
電動車真空胎，其實就是無內胎的充氣輪胎，當胎壓低到一定程度的時候，肯定是需要及時進行補氣的，否則就會造成不用程度的影響（輪胎磨損、行車安全等等）。但說到怎麼打氣這個問題吧，很多小夥伴都不知道該如何是好。那到底電動車真空胎怎麼打氣，而電動車真空胎標準胎壓是什麼呢。
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電動車真空胎與普通胎有什麼區別?哪個更好?老師傅告訴你!
最近，有朋友問我，電動車真空胎與普通胎有什麼區別？到底是哪個更好？對於這個問題，今天來給大家詳細分析一下。首先，我們先來認識一下電動車真空胎。它是沒有內外胎組合的，只有外胎和輪子，他們直接接合密封。其表面是一層優質橡膠，充氣後外表張力增大，在內表面形成一定的壓力，提高了對破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部洩完，會持續一定的時間，保障了高速行車時的安全。此外，與普通胎相比，真空胎的耐磨性更加好，壽命比普通輪胎更長。
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雪地胎怎麼選?新款米其林冰馳輪胎告訴你答案
在10年前，大多數車主對雪地胎都嗤之以鼻，總覺得雪地胎沒用，他們更信奉的是防滑鏈。當然，其中還有一個很重要的原因就是很多人圖便宜選擇了廉價雪地胎，最終怎麼可能有效果呢？後來，也是因為網際網路的發展，越來越多的消費者才真正認識到雪地胎的真實效果。那麼，雪地胎到底應該怎麼選，什麼樣的雪地胎才是上乘之選？
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電動車質量哪個牌子好?我更看重輪胎質量
因為工作性質不同於城市的上班族，我已經在這個群山懷抱的地方工作了5年，沒有城市裡平整的大道，更沒有適合汽車通行的道路，我們每天只能騎著電動車穿行在這大山深處，每次新來的同事都會問我電動車質量哪個牌子好？
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電動車真空胎漏氣充不起來該怎麼辦?修車師傅教你一招
確實，採用純電力驅動的電動車有著無汙染，充電就能跑不需要耗費油錢等優勢，但是在使用時也有一些問題需要注意。現在大多數電動自行車都採用的是真空胎，相信大家都遇到過電動車走到一半因為車胎破損而沒氣的情況，那麼此時真空胎漏氣充不起來該怎麼辦？修車師傅教你一招搞定。
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電動車輪胎選擇真空胎好還是有膽胎好 你了解嗎
電動車輪胎選擇真空胎好還是有膽胎好我們日常生活中常用的輪胎通常是借用摩託車輪胎和自行車輪胎或改進過來的。在構造和命名上區別也很大。電動車輪胎一般採用的是，真空胎，有膽胎，而這裡面的選擇學問也是非常講究的，而如今有膽胎作為最常見的普通輪胎，其有內胎和外胎。其優勢很明顯，安裝方便且價格較低，修補起來也比較方便。
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倍耐力帶有電動車輪胎技術ELECT的輪胎,延長電池續航裡程
2020年11月25日，米蘭——低滾動阻力延長電池續航裡程，低路面噪音提升了舒適性，瞬時抓地力提升動力表現，特殊的結構為支持電動車重量而設計，這些均為倍耐力與主要汽車製造商共同研髮帶有電動車輪胎技術Elect的輪胎的關鍵特性，目標是滿足純電動和插電式混合動力車型的技術要求。
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倍耐力ELECT技術輪胎為電動車而生
低滾動阻力延長電池續航裡程，低路面噪音提升了舒適性，瞬時抓地力提升動力表現，特殊的結構為支持電動車重量而設計，這些均為倍耐力與主要汽車製造商共同研髮帶有電動車輪胎技術Elect的輪胎的關鍵特性，目標是滿足純電動和插電式混合動力車型的技術要求。
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一旦出現,電動車輪胎就該換了
電動車輪胎是消耗品，其狀態好壞影響著用戶的行駛安全。 輪胎是橡膠製成，長時間的使用，消耗是不可避免的，但什麼時候才需要更換輪胎呢？注意這3個信號！ 一般電動車輪胎的磨損標記為1.6毫米，所以為了方便電動車用戶檢查輪胎磨損，通常在磨損標誌的對應處會有三角形的標記。 如果發現電動車輪胎磨損到溝槽底部的這個標記時，就說明該換輪胎了。
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輪胎的胎側告訴您什麼?
有許多有用的信息被模製到輪胎的胎側上，例如輪胎種類、花紋、規格、有無內胎、速度級別、載重指數、扁平比以及重要的安全標示等等。請點擊輪胎示意圖上的任意部位獲取該部位的相關信息。 轎車輪胎的胎側例: P215/65R15 89H 「P」 是指轎車輪胎。
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電動車輪胎是越大越好嗎?多少寸輪胎騎起來更省電?
車子最離不開的部件就是輪子了，輪胎作為最核心的部件之一，恰恰又是被很多電動車用戶所忽略的地方，電動車是否省電，續航裡程這些除了跟電池，電機，控制器等硬體相關外，其實最核心的部件就是電動車的輪胎了，選對了輪胎，不僅騎行更加舒適，同時更能省電，續航裡程增加的同時，也無形中也延長了電池的壽命
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詳解輪胎上的數字、字母及記號含義!讓你換胎不再被忽悠!
而輪胎側面這些密密麻麻的數字和字母就像是它的說明書，通過你讀取這些數字和字母，你就能知道關於這條輪胎的所有信息了。、首先說一下，我們比較熟悉的輪胎規格標號，我們就以常見的205/55R16為例。首先斜槓前面的這個205是輪胎的斷面寬度（單位mm），也就是我們所說的胎寬。
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摩託車寬胎窄胎究竟有何區別,這篇文章教你選擇!
是不是寬胎就一定好呢？今天，小編就將帶您深入的了解一下寬胎與窄胎的區別！首先，在正式開始介紹之前，必須要聲明的一點就是，輪胎並不是越寬越好。適合的才是最好的！在實際的車型中，寬胎常常出現於一些公路旅行車和大排量超級跑車中。而且這些寬胎車通常都有一個共同點，那就是非常大的排量以及超重的車身，小則800-900cc，大的甚至達到了1200cc左右。
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春節自駕出遊 AT胎與冬季胎誰更有利?
面對上述路況時，到底該選擇什麼樣的輪胎呢？是選擇雪地性能更好的冬季胎還是說直接換一套AT胎就暢行無阻呢？為此我們專門選擇了兩臺相同的車分別安裝冬季胎與AT胎來聊聊它們面對雪地、鋪裝、非鋪裝路面時的駕駛感受。什麼是AT胎？ 不知道從什麼時候開始，AT胎一詞風靡網絡。