現在的社會有一種非常奇怪的現象，報考C1駕照的是越來越多，但是開手動擋車型的是越來越少，以至於很多人在考取駕照之後一次都沒有開過手動擋車型。人們紛紛放棄手動擋主要是因為手動擋造作繁瑣，並且容易出現頓挫、熄火、坡道溜車等情況，以至於好多人在買車時非自動擋不要，那關於自動擋你真的了解嗎?今天我們就一起來聊聊不同的自動變速箱都有什麼特性。
AMT半自動變速箱
代表車型：寶駿 510
很多車企都喜歡把AMT化為自動變速箱範疇，嚴格意義上講它只能算是半自動變速箱。它只是在手動變速箱的基礎上增加了一套由ECU控制的電子換擋機構，也就是說它只是由電腦代替駕駛員操作離合器。這種變速箱結構簡單，成本較低。其缺點在於對駕駛員技術要求較高，造作不當很容易產生較大的頓挫感。普遍搭載於像寶駿510、雪佛蘭賽歐這樣的售價價低的車型上。也有一些超跑，像奧迪R8、蘭博基尼Aventador也採用了類似於AMT的變速箱。
AT手自一體變速箱
代表車型：寶馬5系
AT變速箱是目前最為普及的自動變速箱，幾乎每一個車企的產品中都有搭載。早起的AT變速箱只有P、R、N、D四個擋位，現在市面上的AT變速箱大多都支持手動控制，也就是我們常說的手自一體。AT變速箱的好處在於性能穩定、故障率低，被人們稱為是最好的自動變速箱。缺點是成本過高、動力損耗較大，另外受制於結構方面的原因，AT變速箱無法承受太高的轉速。
CVT無級變速箱
代表車型：日產 軒逸
CVT變速箱在自動變速箱裡的佔比也是非常高，那些日系車對它一直都很痴迷，像日產軒逸、豐田卡羅拉、本田思域等熱門車都有搭載。它的優點在於體積小、使用壽命長，再有因它獨特的設計，動力輸出平順且沒有中斷，還能使發動機保持較低的轉速，大大提高了燃油經濟性。由於它採用的是鋼帶連接，註定了它不能承受較大的扭矩，這也是那些性能車不採用CVT變速箱的根本原因。
DCT雙離合變速箱
代表車型：大眾 邁騰
顧名思義，雙離合變速箱有兩個離合器，分別負責不同的擋位，在一個離合器工作時另一個離合器處於待命狀態，因此雙離合變速箱的換擋非常快，並且它的連接機構和手動擋類似，這也使其能承受較大的扭矩。但是雙離合變速箱先天存在散熱難和頓挫感嚴重這些問題，在大眾集團的不斷改進之下這些問題有所緩解，但是平順性和穩定性和主流的AT、CVT變速箱比起來也還有不小的差距。
編輯總結：看了這篇文章，估計你對自動變速箱也有所了解了。小編建議，若是只是在城市代步的話，儘量選擇搭載CVT變速箱的車型;如果鍾愛駕駛樂趣，那就選雙離合變速箱，不過儘量去選擇大眾/奧迪這樣的成熟品牌。如果對自動變速箱沒有太多的要求，選一款搭載6AT或8AT變速箱的車型最好!