很多時候我們覺得一輛汽車很貴，就只會想到這輛車從廠家生產到我們手裡，就是整個汽車的售價，因此很多人覺得這車怎麼這麼貴，還說花幾十萬很不值得，汽車廠家不知道賺了多少，但實際上並不是這樣的。
那麼我們來算下汽車生產到銷售的成本，也就是汽車廠家生產費用以及周轉費用，一輛十萬塊的汽車來計算，看看為什麼這輛車可以賣到十萬塊的價格。
首先就是汽車製造成本，製造成本包含汽車生產商生產汽車所需的所有材料零件，以及造車廠房的租賃管理成本，其次是汽車廠工人工資、新車運輸以及新車廣告宣傳費用等。
還有就是汽車各項技術轉讓費，如果這輛車是合資的，那麼每生產一輛汽車還需要付給外資車企一定的汽車技術轉讓費，這個技術轉讓費就類似與專利費一樣。
再加上汽車廠家將汽車賣給4S店的利潤，以及4S店賣給車主所得到的利潤，最後就是汽車的各種稅費，這筆費用是由國家收取的。
所以一般10萬元的汽車，需要除去10%左右的汽車各項技術轉讓費，並且汽車廠家有時候還要購買其他公司生產的變速箱和發動機，這至少要除去10%左右的利潤，還要將新車上市的各種宣傳費用計算進去就更高了。
此外一般的4S店的利潤大約是車價的5%左右不算多，也因此很多4S店主要靠汽車的後續維修保養賺錢。
進口車的關稅很高，雖然國產車、合資車稅費比較低，但購車時的各種增值稅、消費稅和購置稅等費用也不小，購置稅大約在8%-10%左右。
這樣算下來全部稅收約佔汽車總價的30%左右，加上前面的費用，一輛汽車60%的車價就沒了。
這也是為什麼一些無良的汽車廠家為了賺更多利潤，選擇減配防撞鋼梁、ESP、安全氣囊等的因素之一。