最近，京東物流向社會開放了快遞業務，並命名為「京東速運」。
京東物流公關官員告訴該市，這項業務是京東物流推出的30公斤以上快件和大宗包裹的送貨服務。
這項業務將從在全國36個城市收集服務開始。配送範圍將擴大到全國，更多的集貿城市將繼續開放。同時，業務包括兩個產品，「特惠運輸」產品和「特種運輸」產品，一個價格高，一個期限長。京東客服人員表示，小程序「京東快車」的名稱將儘快改名為「京東快車」。
京東快運有兩個特點：一是建設自己的直達營業廳，類似於京東快運服務。京東物流提供的服務不再局限於品牌商、商家和消費者，而是開始向零售客戶擴展。京東物流進一步對外開放，二是將快件分30kg段。以及快遞產品。
快遞產品分為三類：大型快遞、部分裝運和車輛。京東快遞的主要業務是大型快遞和部分裝載。一般來說，快件運輸重量小於30公斤，零負載重量為30-500公斤，車輛重量超過500公斤。京東快車採用的直接運營模式和產品設計，旨在從業內人士的角度，瞄準標準與德邦。
一位不願透露姓名的德邦負責人告訴德邦，京東快車和京東快車的推出主要目的是彌補他們的不足。京東現在主要依靠外包來運送大量的快遞。公司的運輸能力不足。然而，外包的運輸能力很難達到最後一公裡，而且自身家庭的運輸能力不足以供養，因此很難說與其他家庭競爭。
目前，快遞市場的主要參與者是德邦、安能、友學、順風、三通益達、白石。這種市場格局是不確定的，還是一片廣闊的藍海。多年來，德邦在快遞業一直處於主導地位，其次是安寧和順豐。
本市經歷了京東快車、德邦快車和順豐快車的韋查特流程，並比較了運價。
同一批貨從北京市朝陽區運往河北省保定，運費30-60公斤，特快75元，特準85元，德邦快車和順峰快車62元。德邦和順豐的價格差別不大，但在北京東部稍貴一些。
60公斤以上，京東快遞估計83元，特快專遞估計89元；德邦快遞估計146元，順風快遞估計122元，京東是最便宜的。
不論期限如何，無論貨物的重量在30-60公斤還是>60公斤範圍內，京東快車的預計服務時間為4天（包括次日），次日可以通過特快專遞實現；德邦快車的預計服務時間為3天（i順風快車第二天到達，京東和順風最快。快遞產品的實際價格也以貨物數量作為收費標準之一。當該市計劃發送一個未包裝的床墊時，京東快遞的銷售員說，由於沒有包裝材料，目前無法郵寄，而且在幾天內包裝材料就緒後會再次聯繫。
北京東區公共關係主管認為，北京東區開展快遞業務有很多優勢。最重要的是，北京東部有貨源，包括自有貨源和國家倉庫貨源；有網站，現有網站可以直接使用；有資金和獨特的人才體系。
在快運市場中，京東可能沒有完善的倉儲網絡、收發系統和轉運系統，但將來某一天京東可能通過獲取或整合社會資源來完善其全國配送網絡。當時，北京東方快報將不會被低估。
景東希望通過差異化競爭進入快遞市場。消費者是否會購買它還有待觀察。