可充電鋰離子電池的功率密度正在以每年8%的速度增長，如果這種情況持續下去，它們將在大約十年內接近汽油密度。另一方面，鋁空氣電池幾乎與汽油相當，而且比鋰離子要輕得多，而且便宜得多。但有一個大問題：腐蝕。
然而，一個新的研究團隊聲稱已經找到了解決方案。根據他們研究發表於科學如果不使用，鋰離子電池可能會在一個月內失去5%的電量，而鋁空氣電池可能會因為鋁的腐蝕而在一個月內失去80%的電量。研究人員的鋁空氣電池在一個月內只損失0.02%，這是改進的一千多倍。
標準電池包含在陽極和陰極之間的液體電解質，它通過收集離子從陽極到陰極時釋放的電子來產生它的能量。在鋁空氣電池中，陽極是鋁，陰極是空氣.由於電池可以從環境中獲取空氣，而且鋁資源豐富、重量輕、價格低廉，所以鋁空氣電池很有可能成為未來的電池技術。
不幸的是，電解液一混合鋁就會開始腐蝕，這是電池首次使用的時候。使用非腐蝕性電解質會大大降低電池的性能，一旦電池恢復待機狀態，提取電解液就無法工作，因為鋁是親水性的(吸引水)。研究人員的解決辦法是用油衝洗電解液。
新電池在陽極和陰極之間有一層薄薄的膜，當電池使用時，兩邊都充滿了電解質。一旦電池進入待機狀態，最靠近鋁的一側就會被油衝洗，從而保護鋁，因為水基電解液不會與油混在一起。當電池再次需要時，油被電解質所取代。沒有任何石油留下的機會，因為鋁驅油時淹沒。
為了在半現實的情況下測試這些電池，研究人員消耗了電池的一小部分能量，然後讓它在重複這個過程前坐上一兩天。這模仿了一輛電動汽車在城市裡可能需要做的事情。他們的電池持續了24天，比傳統的鋁空氣電池長8倍.
但是，鋁空氣電池會在未來幾年取代鋰離子電池嗎？不，他們不會的。電池充電仍然存在複雜的問題，所以前幾代可能是不可充電的，或者只有少數幾代充電。或者他們會換掉機器手臂從你的車裡取出的電池，然後在服務站用充電電池代替，這樣就可以用更複雜的機械方法給它們充電了。
儘管這並不意味著鋁空氣電池不能與鋰離子電池協同工作。就像混合動力汽車中的汽油一樣，鋁空氣電池也可以用作距離擴展器，或者當用戶忘記給主電池充電時使用。正如一位研究人員解釋的那樣，這在市場上有很大的潛力，「你可以用它，然後把它停在你的車道上，停一個月，然後回來，仍然期待它有一個可用的電池。.就電池的使用而言，我真的認為這是一個遊戲規則的改變。「
就技術進步而言，電池技術是最大的瓶頸之一-我們都夢想智慧型手機不會每周充電一次，就像我們都希望電動汽車能在沒有重大充電障礙的情況下穿越全國。平電動飛機可以用更輕更小的電池。現在，這一未來只是更近了一點。