大眾高爾夫雙離合變速箱OAM。是大眾旗下的一款七速乾式雙離合變速箱。這款大眾DQ200雙離合變速箱，其實是不錯的。在同行中大眾的雙離合是開發得比較早的。可以說，在雙離合變速箱的技術方面是相對比較成熟的。但是，大眾雙離合變速箱故障還是避免不了的。沒辦法，豪車也是沒辦法避免零故障的。所以，不能看車有故障就說不是好車。理性對待變速箱故障問題，對大眾雙離合變速箱進行認真保養。減少在駕駛過程中的不當操作，可以減少部分大眾雙離合變速箱故障的發生。
那麼，大眾高爾夫雙離合OAM變速箱，哪裡容易出現故障問題，要怎麼維修好？這裡和大家分享一下，這款大眾DQ200變速箱常見故障維修和方案。
大眾七速乾式雙離合變速箱常見故障：
變速箱漏油。入檔有延遲。倒擋衝擊，抖動。低速擋換擋有頓挫。起步時，有咔咔異響。掛D擋和R擋，有齒輪咬合的聲音。掛檔不順，儀表提示，變速箱故障。發動機空轉，提示緩慢，鎖擋，不換擋，故障燈閃爍。行駛中，儀表上有扳手和檔位燈交替閃爍，無法行駛。
大眾高爾夫雙離合變速箱常見故障維修方案：
變速箱漏油變速箱漏油是常見的故障，一般是油封老化損壞，造成的變速箱漏油。油封的材質中多數是膠皮的，長時間使用，或是，經過變速箱高溫之後，有的就會變硬，時間久了，就會老化，損壞。換新油封就可以解決漏油問題。
2.離合器故障
大眾高爾夫變速箱在正常工作的時候，兩組離合器交替工作，本身就有一定的磨損。離合器的間隙如果變大，車在正常行駛中，會有加油不加速，脫檔，打滑，抖動等問題。還會導致出現離合器洩壓，造成變速箱高溫等問題。變速箱內部高溫，離合器容易被燒壞。如果高爾夫雙離合變速箱中的離合器只是間隙過大，調整間隙就可以解決問題。但是，要是損壞嚴重，就要換新的離合器了。
3.機電單元故障
高爾夫雙離合變速箱中的機電單元控制著變速箱的所有換擋操作。要是高爾夫雙離合變速箱的機電單元有問題。車在換擋的時候，會有衝擊，頓挫感，嚴重的會有無法行駛的問題。對機電進行維修就能順利解除，換擋頓挫，衝擊，甚至是無法行駛的問題。
4.飛輪盤故障
大眾高爾夫雙離合變速箱起步的時候，要是有明顯的異響，那種，咔咔的聲音，很可能就是飛輪盤損壞引起的起步異響了。抬下變速箱就能看到飛輪盤，它是連接變速箱和發動機的部件。要離合器磨損嚴重，車會出現加速緩慢的表現，要是在這樣的情況下，沒有及時維修變速箱，還是一味的大腳油門，繼續行駛，時間久了，飛輪盤就會出現問題，造成大眾高爾夫雙離合變速箱起步異響的表現。先對離合器進行修復，然後，換了損壞的飛輪盤就可以解決異響故障問題。
其實，大眾高爾夫雙離合變速箱故障維修中，只要是能準確故障原因，維修不是難事。
大眾的1.4T和1.8T雙離合變速箱中的高爾夫，邁騰，速騰，帕薩特等大眾雙離合變速箱都只裝配的這款七速乾式雙離合變速箱OAM/DQ200變速箱。
大眾高爾夫雙離合變速箱故障好不好修？
現在，如果大眾高爾夫變速箱出現故障問題。是可以通過維修變速箱解決故障問題的，不是難事。如果趕上大眾高爾夫雙離合變速箱出保了，就可以去修理廠維修就能解決故障問題。維修大眾高爾夫雙離合變速箱故障問題，不再是難題。只要是能精確地判定出現故障原因，就能修好大眾高爾夫雙離合變速箱的故障問題。維修故障的關鍵就是，要精準地判定故障。要是判定不出來，能不能維修好大眾高爾夫雙離合變速箱就不一定了。判定故障看的是維修變速箱的經驗。所以，就像那句話說得，大眾高爾夫雙離合變速箱故障來說，會者不難，難者不會。
飛輪盤磨損嚴重只能換新的飛輪盤沒有別的辦法。
大眾雙離合變速箱飛輪盤故障
其實，大眾雙離合變速箱故障中的飛輪盤故障不是個例，有一定的故障率。故障初期，先是離合器故障，沒有及時修，到後來就演變成飛輪盤有磨損的問題了。所以，發現變速箱有異常就要及時的修，不會有錯。在故障初期維修就能少換配件，節省維修變速箱的時間。
在大眾雙離合變速箱中有大大小小的卡簧，對變速箱零件啟動固定的作用。
大眾高爾夫雙離合變速箱的離合器
大眾高爾夫變速箱的散熱效果不是很好，給離合器散熱的就只有一個冷卻迴路。如果，離合器在短時間內部，反覆的切換工作，一組離合器結束工作後處於半結合的狀態，另一組原本處於半聯動的離合器就會馬上結合工作。這樣反反覆覆的工作。這兩組離合器就像是在接力賽跑一樣的狀態。不停的工作產生的熱量沒有辦法馬上散了，離合器內部的離合器片就會產生高溫，經過變速箱高溫的鋼片和摩擦片抱緊工作的時候，會出現洩壓抱不緊的問題，車就會有加油不加速，發動機空轉的問題。大眾高爾夫雙離合變速箱中的離合器常見故障表現有，行駛中加油不加速，打滑，異響，抖動，頓挫等問題。通過更換離合器，調整離合器間隙就能解除離合器的故障問題。
大眾高爾夫變速箱出現換擋困難，或是換擋不順的情況下，多數是操縱杆這裡的問題引起的。要檢查操縱杆是否有損壞，如果換了換新的就可以了。
這款大眾高爾夫雙離合變速箱有兩個操縱杆，都要檢查，有壞的就要換。這樣換擋就不會不順了。
大眾機電單元損壞的原因：
變速箱內部高溫，造成變速箱油溫度高，內部的摩擦片燒壞，工作時出現磨損嚴重問題。機電電壓中的傳感器因為油溫高出現故障，電磁閥損壞，控制單元有故障，都會對機電電壓造成一定的影響和損傷。出現大眾高爾夫雙離合變速箱的機電電壓故障問題。隨著時間的推移，控制單元故障會出現，嚴重的會有車輛無法行駛的問題。
機電單元內部有油道。工作的時候油道中都是變速箱油，所以，要是變速箱油不乾淨，會有油壓不穩的情況。隨著變速箱油中的雜質鐵屑越來越多，控制單元內部磨損是避免不了的。出現故障也是情理之中的。所以，一定要定期給大眾高爾夫雙離合變速箱做換油保養。
如果電磁閥損壞，大眾高爾夫變速箱會有頓挫，衝擊等故障表現。用儀器檢查，確定是電磁閥的故障，換了損壞的電磁閥就能解決問題。
大眾高爾夫雙離合變速箱常見故障總結：
在維修大眾高爾夫雙離合變速箱的時候，要先進行試車，看看都有什麼故障。然後，用車檢電腦檢查，看看有什麼故障碼。當然，有的時候，車出現變速箱故障，不一定能檢查出故障碼。綜合得到的變速箱故障信息，結合維修經驗，要對大眾高爾夫雙離合變速箱的故障有精準的判定。判定的好就能準確地解決故障問題。對故障判定的準不準確，看的就是水平了。判定的好能減少維修大眾高爾夫雙離合變速箱故障的費用。我們可以幫您判定故障，減少維修費用。要是判定不好，不是知道是哪裡的問題，很可能就解決不了故障，修不好大眾高爾夫雙離合變速箱的故障問題。1