乾式雙離合變速箱壽命怎麼樣?市區內上下班大概能用幾年?

2020-12-19 水墨車事

乾式雙離合變速箱的先行者是大眾汽車,目前最完善的雙離合變速箱也是大眾變速箱。因此大眾採用雙離合變速箱車型具有一定參考價值

說一個身邊的案例吧:坐標北方小城市,一朋友2010年買的狗夫用來上下班代步。這款車採用QD200典型的乾式雙離合變速箱,提速快、省油,動力表現好。這款變速箱大眾延保到10年/16萬公裡,該車在2019年異響加重、低速頓挫明顯,去4s解體後發現離合器總成損壞、變速箱軸承損壞、飛輪異常磨損,最後免費更換了新的變速箱、離合器套間,自費更換飛輪。由於朋友上下班跑的不多,2019年裡程表顯示8.5萬公裡,基本上就是上下班通勤用。這批保十年的變速箱還算是划算的,換新後基本可以開到報廢(十五年車齡,一年兩檢)。

其實你既然選擇了乾式雙離合,那麼也就要承受他的缺點。

你享受了暢快的動力,較低的能量損耗,那麼就要接受他短壽的事實。乾式雙離合多用在小鋼炮車型或者小型/緊湊型汽車上,因為乾式雙離合變速箱響應速度快,換擋利索,傳遞效率高,能耗低、開著爽,動力足。與渦輪增壓發動機匹配可以稱得上黃金動力組合,動力表現要超過其他變速箱,而且油耗是最低的。

因為乾式雙離合變速箱與手動變速箱原理是一樣的,通過兩組離合器傳遞動力,想對比液力變矩器來說不僅動力損失小而且動力傳遞更直接效率更高。絲毫沒有拖泥帶水之感,也就是俗話說的「透嘍」。但是為了達到無縫換擋的目的,離合器工作的頻率非常高。手動擋車型可以油門與離合器配合達到平穩起步的目的,起步後根據還可以車速要求切換合適的檔位,加速也好減速也好駕駛員都可以通過離合器、油門、檔位的配合來做到。

而雙離合變速箱想要平穩起步,換擋無頓挫只能通過延長離合器半聯動時間來做到。駕駛員與離合器之間並不能直接溝通,離合器只能根據車速、檔位、駕駛員一系列動作來配合駕駛員。這樣一來為了提高平順性雙離合器半聯動時間要長很多,這樣一來離合器磨損就會比手動離合器高很多。使用次數多、使用時間長,壽命必然短一些。為了放下兩組離合器,雙離合器組件不得不在體積上下功夫,因此雙離合器套件尺寸也小於手動離合器套件 ,這也是雙離合器組件壽命短的原因。

雙離合器組件到底能跑多少公裡,跑幾年?其實這與車型、路況、駕駛方法有直接關係路況差,走走停停比較多那麼離合器磨損肯定大一些。手動模式避免頻繁換檔也可以降低磨損,避免暴力駕駛也可以降低離合器磨損。這就是有的人跑五萬公裡就修變速箱,有的人跑十萬也不用修變速箱的原因。目前雙離合變速箱維修並不難,出保後去外面修配廠維修費用並不高,無需擔心維修問題,只是稍麻煩一些。

相關焦點

  • 乾式雙離合變速箱的汽車 壽命有多長?從它原材料分析 告訴你答案
    不過溼式雙離合變速箱幾乎彌補了乾式雙離合的不足,但是目前搭載乾式雙離合的汽車不在少數,比如朗逸、寶來、速騰等,那麼搭載乾式雙離合變速箱的汽車,壽命有多長?從它的原材料分析,告訴你答案。乾式雙離合變速箱,之所以存在換擋頓挫、故障率相對較高等缺點,與它的先天性不足有很大的關係。
  • 乾式雙離合壽命是多少年?搭載它的汽車可以買嗎?
    所謂雙離合變速箱,就是通過兩套雙離合器工作來完成換擋,是一款原理看似簡單但內部結構卻十分複雜的變速箱。通常情況下,一款雙離合變速箱有多達160來個零部件,在這麼多的部件中,齒輪、軸承和離合器片又是變速箱中最重要的三個零部件,往往這三個部件的壽命就決定了一臺雙離合變速箱的壽命,所以這三個部件的原材料至關重要。
  • 為什麼變速箱種類那麼多,大眾依然不肯放棄使用乾式雙離合
    齒輪之間的磨損會比較嚴重,並且長時間的使用下來,變速箱就會出現明顯的卡頓現象,並且乾式雙離合的使用壽命比較短,和其它種類的變速箱比起來,乾式雙離合的變速箱將會提前進入「退休」狀態。可即便乾式雙離合的弊端這麼明顯,但是對於大眾來說,依然放不下對於乾式雙離合的使用。
  • 雙離合變速箱概念解析:乾式與溼式雙離合的區別
    其定義數區別於AMT電控機械自動變速箱,這種機器是基於手動變速器打造的AT(自動);在結構特點和運行原理不變的前提下,同電控單元控制離合器的結合分離,以及齒輪組的擋位切換。AMT說白了就是用「電腦+機器」替代人工換擋操作實現AT運行模式,但也因為換擋原理不變且換擋速度慢,結果仍然有換擋頓挫明顯的缺點。為了改善缺點則升級打造了DCT,升級點如下。
  • 乾式雙離合變速箱能不能買?先過了自己這一關
    現在的自動擋車型的變速箱各種各樣,比如說雙離合變速箱、AT變速箱、CVT變速箱等等,其中雙離合變速箱又分為乾式雙離合與溼式雙離合,很多人都說雙離合變速器故障多,不建議購買,那確實是這樣嗎?車叔談談自己的看法。
  • 雙離合變速箱的種類有哪些?哪種雙離合變速箱更好?
    手動檔汽車逐漸被自動檔汽車所替代了,自動檔汽車又分好幾種,有乾式雙離合、CVT、AT,其中雙離合變速箱是消費者最不喜歡的自動擋變速箱,和三缸發動機一樣,讓人談之色變,雙離合變速箱真的有那麼差嗎?今天我們來談一下雙離合變速器優缺點。
  • 乾式雙離合變速箱是否需要「換油」,與溼式有哪些不同呢?
    知識點2:部分品牌的乾式雙離合變速箱為「終身免維護」,這是絕對可信的保障。因為僅僅用作齒輪潤滑的變速箱油不會面對極高的溫度,齒輪組的溫度能接近100℃(攝氏度)也就了不得了。那麼在溫度可控的環境中如果使用品質優異的潤滑油則能夠做到終身免維護,手動變速箱的潤滑油更換周期短只是因為品質沒有那麼高而已。
  • 「乾式雙離合&溼式雙離合」離合器使用壽命為何存在很大差異?
    #老司機聊汽車知識#內容概述:雙離合器乾式與溼式的區別道路暢通是否和離合器使用壽命的關係DCT·double clutch transmission釋義為雙離合變速箱,這種變速箱的離合器使用壽命備受關注。
  • 乾式雙離合耐用性問題解析:如何正確使用才能延長使用壽命?
    ,因其相同預算範圍內100%有裝備溼式雙離合或其他類型變速箱的選項。避開擁堵道路則不用擔心離合器的磨損問題,正常行駛中的換擋只會出現非常短暫的滑動摩擦,這對於離合器的使用壽命影響很小;而且避開擁堵道路哪怕多繞行幾公裡,所需要的時間以及消耗的燃油都有可能更少。
  • 關於雙離合變速箱,到底是溼式好還是乾式好呢?
    最近,好多車主朋友都問我「雙離合變速箱怎麼樣,溼式好還是乾式好」,「乾式是不是比溼式容易壞」之類的問題。今天,我們就來說一下關於雙離合變速箱的問題。首先,我們得了解什麼是雙離合,乾式和溼式有什麼區別。一、什麼是雙離合變速箱:我們可以簡單地按照字面理解,因為有兩組離合器,一組對應奇數檔、一組對應偶數檔,所以就叫雙離合。當你在這一個檔位的時候,另一組離合器就幫你把下一個檔位準備好,所以雙離合在換擋的時候非常的順暢,不會有遲滯。
  • 乾式雙離合和溼式雙離合哪個好?
    如今,自動變速箱的應用越來越普遍了,而自動變速箱中,除了AT變速箱、CVT變速箱,常見的還有DCT雙離合變速箱,尤其是雙離合變速箱,由於在成本、技術等方面的優勢,雙離合變速箱目前發展形勢喜人,尤其是自主品牌,使用雙離合變速箱的越來越多,因此,雙離合變速箱如今也不再陌生。
  • 大眾的乾式雙離合能買嗎?已經有很多人都「填坑」了,別再繼續!
    現在大眾旗下很多車型都搭配的是雙離合,雙離合變速箱很多車友都對它的意見不一樣,有的人說它好有的人說它壞,今天我怕就來跟大家聊聊雙離合變速箱的車型能不能買,如果買的話如何去正確使用。問題在於雙離合散熱問題,雙離合其實分為兩種,一種是乾式雙離合一種是溼式雙離合,從字面意義上就可以看出,一個是幹一個是溼,乾式雙離合的散熱是通過風冷方式在進行散熱,溼式雙離合用是浸泡在油液中進行散熱的,那麼顧名思義肯定是溼式雙離合散熱會更好。
  • 乾式雙離合能不能買?它和溼式雙離合差多少?
    但在2013年大眾7速乾式雙離合大面積爆發質量問題後,雙離合從一個被神話了傳奇,瞬間淪為了過街老鼠人人喊打,但是隨著現在的技術發展,溼式雙離合的出現,一定程度上彌補了乾式雙離合的短板。那麼既然有了溼式雙離合的技術更新,乾式雙離合按理就該被淘汰,但為什麼現在市面上仍有部分車型搭載乾式雙離合呢?
  • 乾式雙離合變速器壽命是多少?可以用多少年?
    雙離合變速器究竟能使用多少年?估計這是一個說不盡的話題,「汽車概況FLY」深知這一點,說得再多,不如車主一句話好使!咱們先聽案例,再進行講解!實話實說,我自己本身開的是速騰,14年買的,1.4T 7DCT動力系統,標準的乾式雙離合變速器,到目前為止已經駕駛了8萬公裡,該雙離合變速器依然完好如初,車友們所說的,雙離合變速器頓挫、過熱現象,在我這兒非常罕見,變速器換擋偶爾不平順,但整體過程是沒有任何問題的。
  • 乾式雙離合維修費貴嗎?解析大眾朗逸OAM維修價格
    由於乾式雙離合是空氣散熱,只能靠風冷來驅熱,而溼式雙離合是有油液的浸泡,顯然要比乾式的散熱效率要高,這就容易造成乾式的損壞。大眾被人們詬病最多的正是乾式雙離合器,這個是為什麼呢?乾式雙離合變速箱維修貴嗎?今天以大眾朗逸OAM變速箱為例,為大家解析下。首先說下乾式雙離合工作的原理。
  • 車主快看,溼式雙離合使用壽命怎麼樣?這篇文章來給你答案!
    車主快看,溼式雙離合使用壽命怎麼樣?這篇文章來給你答案!前提,真的不知道你說的是什麼車搭載的雙離合變速箱。其實無論是乾式雙離合還是溼式雙離合,它無非也就是自動變速箱的一種!這個具體還是要看廠家,本身對變速箱的設計,品質,還有製作的工藝!
  • 大眾7速乾式雙離合變速箱怎麼樣?有什麼優點和缺點?
    大眾的乾式雙離合變速箱一直都是大家爭論的交點,有人說用著不錯沒有什麼問題,有人說頓挫感明顯,不耐用故障率高,那麼這款DQ200變速箱到底怎麼樣呢?15年8月買的朗逸1.4T+DSG,開了18W公裡一直沒問題,比同事13年買的途觀1.8T+6AT加速要平順得多,s檔超車更加得心應手。我們倆業務天天用車,沒發現什麼波箱毛病呀!?開過同價位的美系日系車,我還是比較喜歡德系更強的操控感。 大眾7速乾式雙離合變速箱怎麼樣?有什麼優點和缺點?
  • 雙離合變速箱「乾式·溼式」區別詳解:只有溼式才適合家用汽車
    電控機械自動變速箱,以及品質較差的雙離合變速箱,核心結構包括以下幾組。說白了就是能匹配高性能的發動機,但是除了MT以外,似乎雙離合變速箱乾式機型可承受扭矩普遍≤250N·m,這是相當低的標準,這又是為什麼呢?
  • 如何一眼看出一款大眾汽車的雙離合變速箱是乾式還是溼式
    大眾在中國最出名的地方就是它的雙離合變速箱了,除了最低端的捷達桑塔納,幾乎所有的大眾車型都匹配自家研製的雙離合變速箱,但其中雙離合又分為乾式雙離合和溼式雙離合,那麼如何辨別大眾的雙離合變速箱到底是乾式還是溼式的呢。要知道這個問題,首先我們要知道乾式雙離合和溼式雙離合之間的區別。
  • 大眾7速雙離合變速箱問題,講解維修要點
    3.關於大眾七速乾式雙離合變速箱油:七速乾式雙離合變速箱內有兩種油,一個是齒輪油,一個是控制單元油。這款變速箱的齒輪部分與手動擋齒輪部分是一樣的,就只是在手動變速箱上面加了一個控制單元而已。正在抬下大眾七速雙離合變速箱而這款七速乾式雙離合變速箱控制單元內的油的要求是很精密的,控制單元油就是變速箱油了,也可以說成是滑閥箱油,因為控制單元內電磁閥等配件在運作正常時候都會有磨損的