雙離合變速器究竟能使用多少年？估計這是一個說不盡的話題，「汽車概況FLY」深知這一點，說得再多，不如車主一句話好使！咱們先聽案例，再進行講解！
實話實說，我自己本身開的是速騰，14年買的，1.4T 7DCT動力系統，標準的乾式雙離合變速器，到目前為止已經駕駛了8萬公裡，該雙離合變速器依然完好如初，車友們所說的，雙離合變速器頓挫、過熱現象，在我這兒非常罕見，變速器換擋偶爾不平順，但整體過程是沒有任何問題的。但是同一個車友，在4S店認識的，13年買的速騰，16年進行了乾式雙離合變速器更換，因為實在忍受不了變速器頓挫現象，多麼痛的領悟。
綜合對比來看，即便是同品牌、同動力系統、同款車型，由於車主駕駛習慣的不同，車輛整車製造誤差的差異，車輛乾式雙離合變速器壽命也不一樣。尤其「汽車概況FLY」從事汽車研發工作，因此對乾式雙離合變速器的耐久性或多或少有所了解。
雙離合變速器開發基準
雙離合變速器開發基準乃是30萬公裡，在30萬公裡內，該變速器不能有任何損傷，但是變速器耐久性開發，所使用的工況雖然惡劣，但卻是固定的駕駛模式，工程師們對該變速器的衡量標準是恆定的，比如地板油最高轉速行駛多長時間，檢測變速器在極端工況下的耐久性，實際道路跑30萬公裡，這是對變速器進行中國本土化開發所必須的。
所有的試驗工況都是單一式的，雖然模式單一，但是雙離合變速器已經開發多年，積累了大量的用戶，每一個車主都是一個實驗體，車主們實際駕駛精力幫助汽車企業進一步完善雙離合變速器的開發工作，所以，現在的雙離合變速器已經非常成熟，滿足車主正常使用是沒有問題的，但是由於車主駕駛工況多種多樣，一些極個別的車主可能會出現問題。
車主駕駛工況分析
有的車主一年到頭經常性在城市路況駕駛，車輛走走停停，超車加速、降檔加速乃是家常便飯，車輛低速行駛時，超車加速行駛時，為了保證變速器換擋平順性，雙離合變速器兩個離合器摩擦片始終無法鎖止嚙合，離合器摩擦片溫度超高，當溫度達到200℃以上時，便會進入過熱保護模式，變速器換擋變得遲鈍，車輛加速感也變得不再好，車主們會誤以為這樣的車輛存在一些問題。「汽車概況FLY」認為，這樣的車輛出現問題正常，但是不出現問題就不正常了！
但是也有的車主，經常性在高速路況駕駛，比如我，8萬公裡路程，估計有6萬公裡是在高速上跑的，並且每跑一次都是上百公裡，車輛長時間在高速路上行駛，變速器檔位大部分都是在最高檔7擋，此時變速器離合器摩擦片處於鎖止狀態，沒有任何滑摩現象，離合器摩擦片溫度也不會上升，變速器基本都是在穩定的狀態下工作，該變速器自然不會出現什麼問題，估計車輛開到報廢，依然完好如初。
綜上所示，乾式雙離合變速器具體能使用多少年？「汽車概況FLY」認為，這與車主的駕駛習慣和行駛路況息息相關，不過對於大部分車主而言，跑個30萬公裡還是沒有問題的。變速器可能會偶爾出現換擋頓挫，但是絕對不會影響車主正常使用。