引導：
【平凡丶說車原創 奔馳全新一代GLC】
近日，我們從海外媒體獲悉到，奔馳全新一代GLC的諜照，不過，從曝光的諜照來看，新車被偽裝的比較多，僅僅只能看到大概的車輛形狀，但是，從新車的尾燈組造型來看，全新GLC預計採用了類似於奔馳E級的設計風格。
這也是奔馳最新家族式設計風格，根據海外媒體表示，全新GLC的內飾布局，預計會延續全新一代S級的設計風格，要注意的是，全新一代奔馳C級的內飾布局，就延續了奔馳S級的設計風格，動力方面，根據消息顯示，預計將會搭載2.0T渦輪發動機，並且有望提供插電混動版車型可選。
奧迪Q5L/寶馬X3「顫抖吧」？奔馳全新一代GLC諜照曝光！
談到奔馳GLC相信大家都非常熟悉了，該車在豪華中型SUV領域當中的關注度和熱度，一直都比較高，不僅如此，該車不僅在國內有著比較高的銷量，而且在價格方面，相比同級別奧迪Q5L和寶馬X3更高，當然了，這並不是說奔馳GLC的定價高。
而是該車在國內的優惠力度比較少，奔馳GLC之所以在國內的優惠力度比較少，跟自身在國內的銷量有著很大的關係，自從這一代奔馳GLC在國內上市以來，基本上處於「不愁賣」的現象，原因為，這一代奔馳GLC，不僅有著精緻動感和沉穩大氣的外觀造型。
而且，內飾的科技感和豪華感，放在同級別當中，表現得非常突出，加上奔馳在國內的認可度和知名度，這樣的車型，普遍在國內的銷量不會太差，簡單的說，這一代奔馳車，之所以在國內能夠取得這麼高的銷量和關注度， 跟自身的顏值和內飾的布局有著很大的關係。
談到性能和產品力以及行駛品質等方面，其實，相比同級別奧迪/寶馬並沒有很強的競爭力，甚至某些車型，還有著一定的劣勢，奔馳C級就是最好的例子，該車的走量車型為1.5T+48V動力版本，代號為C 260 L，但是，如果選擇C 260L走量版本車型。
優惠後的落地價維持在32萬左右，當然了，不同的地區優惠力度也不同，從而導致該車優惠後的落地價也不同，其實在同級別和同價位區間，我們可以買到奧迪A4L和寶馬3系的2.0T動力版本車型，不僅在排量方面，還是動力輸出方面，相比奔馳C260L都有著一定的優勢。
但是，在現實生活當中，購買奔馳C級的人群依然非常多，其實，購買奔馳C級的絕大部分消費者，看重的就是，該車有著比較高的顏值和內飾的豪華感，以及奔馳在國內的認可度和知名度，反而對車輛的性能和行駛品質等方面，並不是非常注重。
可能很多網友覺得奔馳旗下的車型，故障率比較高，畢竟，近年來，奔馳旗下的不少車型，在國內都被爆出了不少負面新聞，但是，站在個人的角度上來看，其實，在現實生活當中，BBA旗下的不少車型，都被爆出了不少負面新聞，只不過，奔馳在國內的關注度比較高。
從而，只要奔馳一被爆出什麼負面新聞，傳播速度就非常快，這也是為什麼，很多人認為奔馳旗下的車型，整車的可靠性和口碑不是很好的主要原因之一，不過，根據數據統計，其實奔馳旗下的車型，在故障率方面，相比競爭對手寶馬/奧迪都要低。
而且，在現實生活當中，根據很多修車師傅表示，寶馬/奧迪的整車故障率的確要比奔馳高；所以說，我們在購車的時候，要理性，而不是僅僅是從網上的查詢的資料作為主要依據，畢竟，在網上查詢的資料，僅僅只是作為參考，最終的決定權還是掌握在你們自己手中。
反觀我們來看日系車，在很多人的心目當中，日系汽車品牌旗下的車型，整車的可靠性和穩定性都比較高，但是，從近年來，不管是豐田還是本田以及日產，在國內都被爆出了不少負面新聞，所以說，如今的汽車已經不是往日的汽車，不要用以來的觀念來看待如今的汽車。
總結：
看了奔馳全新一代諜照後，奧迪Q5/寶馬X3「你們慌不慌」？從目前得的信息來看，全新一代奔馳GLC，在網上和內飾預計將會採用，全新家族式設計風格，也就是全新一代奔馳S級的外觀造型和內飾布局，從諜照來看，新車預計針對軸距進行了加長，動力方面，根據消息顯示，新車預計將會搭載2.0T渦輪發動機，後期有望推出2.0T插電混動版車型。
你們怎麼看奔馳全新一代GLC呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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