2013款國產寶馬5系Li售價區間為42.86萬-79.76萬。除了取消寶馬523Li型號，還推出了兩款配備2.0T發動機的520Li、525Li，總共八款新車。除動力變化之外，2013款寶馬5系還將配備BMW互聯駕駛技術、全新帶手寫功能的第三代iDrive系統。
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網易汽車9月3日報導 2013款國產寶馬5系Li售價區間為42.86萬-79.76萬。除了取消寶馬523Li型號，還推出了兩款配備2.0T發動機的520Li、525Li，總共八款新車。除動力變化之外，2013款寶馬5系還將配備BMW互聯駕駛技術、全新帶手寫功能的第三代iDrive系統。為了避免眼花繚亂的配置和動力搭配讓消費者挑花了眼，今天我們將針對新車進行一番盤點，看看哪款更值得我們出手。
●新增4種車身顏色
外觀方面，2013款國產寶馬5系Li並沒有什麼變化，相比老款5系由班勒執筆下的激進與另類，全新BMW 5系Li終於回歸了那個低調卻不中庸的運動形象。飽滿的發動機艙蓋，刻畫出四條立體褶皺，營造出強健的肌肉質感。蝴蝶型的尾燈更具層次感，溫潤的LED光暈則源於寶馬新7系，由此可見這將成為未來寶馬家族的新基因。
由於外形沒有任何變化，所以車身尺寸依然維持了老款5039/1860/1471mm的長寬高，以及同級中最長的3108mm軸距。顏色方面，2013款寶馬5系在之前基礎上新增了四款相對比較個性化的配色，分別是礦石灰，米蘭糯米色，冰河銀以及閃晶棕四種，更加豐富了消費者選擇的餘地。
●BMW互聯駕駛+第三代iDrive
內飾方面同樣沒有任何變化，由金屬鑲邊的桃木飾板、鋁製包邊的按鍵以及錯落有致的中控臺布局，均給人坐進寶馬7系的錯覺。當然除了內飾質感的營造更接近7系，配置方面2013款國產寶馬5系Li同樣有較大幅度提升。
2013款國產寶馬5系Li是中國市場首批配備BMW互聯駕駛技術和全新帶手寫功能的第三代iDrive系統的新車。BMW互聯駕駛技術與其他車聯網技術採用車載作業系統+通信網絡+呼叫中心「三位一體」的模式不大一樣，除開這幾樣東西，寶馬互聯駕駛技術其實還包含了車載的很多電子設備。而第三代iDrive系統則是首次將觸摸感應板與中央控制單元和控制旋鈕相結合，從而推出了帶手寫輸入板的BMW iDrive控制旋鈕。
●排量更小、油耗更低、動力更強
2013款寶馬5系LI 基本配置表 | ||||||||
參數 | 520Li典雅型 | 525Li領先型 | 525Li豪華型 | 530Li領先型 | 530Li豪華型 | 535Li領先型 | 535Li豪華型 | 535Li行政型 |
車長/車寬/車高/軸距(mm) | ||||||||
整備質量(kg) | - | |||||||
行李箱容積(L) | 520 | |||||||
排氣量(L) | 1995 | 2996 | 2979 | |||||
最大功率(kW/rpm) | 135/5000 | 190/6600 | 225/5800-6000 | |||||
最大扭矩(Nm/rpm) | 310/2600 | 400/1200-5000 | ||||||
0-100km/h加速時間(s) | 8.6 | 7.6 | 6.9 | 6.2 | ||||
助力類型 | 電動助力 | 整體主動轉向系統 | ||||||
油箱容積(L) | 70 | |||||||
變速箱 | 8擋手自一體自動變速箱 | |||||||
驅動方式 | 後驅 | |||||||
懸掛形式 | 前雙叉臂/後多連杆 | |||||||
輪胎型號 | 225/55 R17 | 245/45 R18 | ||||||
| 網易汽車制表 | ||||||||
動力方面，兩款配備2.0T發動機的車型用來替代老款的2.5L直列六缸引擎。雖然排量和氣缸數量上都有所減少，但在實際性能卻不降反升。根據價位的不同，所搭配編號為N20B20的2.0T發動機也將分為高低兩個功率版本，低配版的最大功率為184馬力（135kW），高配版則為218馬力（160kW）。官方百公裡加速分別為8.6秒和7.6秒，均有較大幅度提升。變速箱則全系標配8速手自一體變速箱。
寶馬520Li 典雅型
售價：42.86萬元
推薦指數：★★★★☆
寶馬520Li 典雅型雖然是入門版，但終歸也是豪華品牌，因此即便是標準配置也幾乎與不少中級車的頂配相當。基本配置包括：電動天窗、電動可調多功能方向盤、定速巡航、倒車雷達、行車電腦顯示屏、帶記憶電動真皮座椅、中控臺彩色大屏、簡化版iDrive、外接音源接口、8喇叭單碟CD、氙氣大燈、大燈清洗高度可調、帶加熱電動後視鏡、後視鏡記憶、自動空調等。
而安全配置方面，寶馬也維持一以往的高起點，基本是入門版也達到了頂配級的水準，包括前排四氣囊、前後頭部氣簾、胎壓監測、防爆輪胎、LATCH座椅接口、發動機電子防盜、無鑰匙啟動、ABS/EBD/EBA、牽引力和車身穩定控制、自動駐車/上坡輔助，可謂是應有盡有。
寶馬525Li 領先型
售價：45.96萬元
推薦指數：★★★★★
多掏3.1萬元，你就可以升級為525Li領先型。這其中安全配置完全一樣，舒適性配置則僅增加了腰部支撐調節和前排座椅加熱這兩項。看似僅僅彌補了典雅型的短板，不過動力方面，525Li領先型採用的是2.0T高功率版本，官方百公裡加速僅需7.6秒，比520Li 典雅型整整提高了1秒。要知道寶馬可不是大眾，隨便找個筆記本，花個幾千塊就能來個低刷高，喜歡動力強勁的朋友值得推薦。
寶馬525Li 豪華型
售價：49.46萬元
推薦指數：★★★★☆
當然喜歡配置的朋友，再多掏3.5萬元，你又可以換成525Li豪華型。而配置方面，你可以得到倒車視頻影像、後排座椅加熱、GPS導航系統、內置硬碟。從性價比來說，以上這些配置尚值3萬多塊，但考慮到上面還有動力更強的530Li，所以要配置還是要性能，各位看官還需自個掂量。
寶馬530Li 領先型
售價：55.96萬元
推薦指數：★★★★☆
多掏6.5萬元，530Li領先型除了可以給你更強的動力，更平順、更線性的直列六缸發動機，也堪稱自然吸氣中的典範了。而配置方面，雖然也叫領先型，其實部分配置甚至還要高於525Li豪華型。其中減去了後排座椅加熱，但增加了藍牙電話、多碟DVD、後排獨立空調以及帶有手寫功能的第三代iDrive系統。顯然這6.5萬元掏得非常划算。
寶馬530Li 豪華型
售價：62.96萬元
推薦指數：★★★☆☆
多掏7萬元，價格不菲的530Li 豪華型絕對不會讓你在配置上失望。相比530Li 領先型將增加肩部支撐調節、後排座椅加熱、座椅通風、電動後備廂、後排液晶屏、車內氛圍燈、後風擋遮陽簾、後排側遮陽簾。如此陣勢幾乎堪比7系，不過相比上面動力更強的535Li，顯然價格沒有拉開差距。
寶馬535Li 領先型
售價：63.96萬元
推薦指數：★★★☆☆
只需再多掏1萬元，你就可以得到一臺3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。動力如何不比我多言，官方百公裡加速6.2秒，完全能夠加入到高性能車的陣營。而配置方面雖然依然是領先型，但僅僅捨棄了肩部支撐調節、座椅通風、後排液晶屏，卻換來了可變懸掛和方向盤換擋，絕對是駕駛者的最愛。
寶馬535Li 豪華型
售價：70.36萬元
推薦指數：★★☆☆☆
535Li全系標配了可變懸掛，因此在535Li 領先型的基礎上，再多掏6.4萬元，你又可以獲得肩部支撐調節、座椅通風、後排液晶屏。坦白的說，如果不是後排乘客有特殊需求，這部分價值完全可以選擇排量更小的530Li 豪華型，因此不值得推薦。
寶馬535Li 行政型
售價：79.76萬元
推薦指數：★☆☆☆☆
作為旗艦車型，535Li 行政型需要你再次支付9.4萬元。當然相信買到這個級別的車主也不會太在乎性價比了，配置當然也是不怕太貴，就怕沒有的趨勢。為此你可以得到HUD抬頭數字顯示、車載電視、轉向頭燈、自動泊車入位、整體主動轉向系統、夜視系統，以及選裝自適應巡航系統。
總結：作為行政級別的老大哥奧迪A6L，加長的軸距和2.0T的黃金排量一直是他的制勝法寶。如今寶馬5系在長軸距的基礎上再次推出2.0T版本，不僅動力更強，燃油經濟性也有了長足進步。而此次推出的8款車型，雖然高端配置亮點頗多，但對於注重性價比的消費者來說還是有些過於奢侈了。最後綜合525Li 領先型在動力性、燃油經濟性以及合理配置的整體表現，再加上45.96萬元的售價和目前不錯的優惠幅度，更值得推薦。