對於很多人來說，BMW從以前的「汗血BMW」到現在的BMW，被稱為時代的「寵兒」，而自從BMW「落戶」中國，華晨寶馬讓愛車的我們與寶馬的距離拉近。
最近，編就有機會短暫的擁有了寶馬525，具體的款式是2019款525LiM運動套裝，從這次試運行體驗來看吧，BMW有什麼樣的風格？
不得不說的外觀
說實話，對於現在的中國大多數家庭來說，汽車肯定是家裡的「大東西」。
作為高級品牌的BMW，更是車主身份的象徵，所以其顏值不僅要高，也有自己的特色，BMW的525Li前面的臉充滿了BMW的自信，標誌性的「雙腎」進氣格柵，拉長的造型不僅「擴張」了視覺寬度，還帶來強烈的運動立體感，搭配凌厲的「天使眼」造就了525Li精緻而帥氣的面龐。
525Li擁有寬5087mm*1868mm*1500mm的高個子「身材」，線條流暢自然，雙腰線的設計更強調了車身的直力和力量，另一方面，雙5跑動感中心後方出現的「鯊魚臉頰」的設計，不僅引導了空氣的流動，還形成了525Li獨特的「風景」。
525Li尾部形狀飽滿，有著非常強烈的層次感，立體造型的L字尾燈用凝神的筆觸，強調了525Li的時尚大氣和厚重感，雙邊單出的排期筒造型也預示著該車強勁的動力特徵。
試車車型的輪胎是普利司通舒適系列的泰然者，規格為245/45R18，在製造過程中採用了環境技術，強化了耐用性，同時，擁有優秀的靜音性能和優秀的握柄能力，確保了525Li的平衡和舒適性和操作性。
被表彰價值的內部裝飾
525Li的內飾設計，以司機為中心的循環風格找到了大家熟悉的BMW的味道，被面積大的皮質材料包裹著，由於鍍鉻條和木紋板的應用，525Li的內部裝飾看起來豪華，但是看不到「急性子」。
屏幕顯示12.3英寸，您可以模擬有關轉速計、減速度計和多媒體應用的信息，另外，選擇幾款氛圍燈，為「無聊」的駕駛道路帶來一點「色彩人生」。
多放的多功能人體工程學的方向盤手感細膩，握力感適度，可以使用電動按鈕調節適當的位置，在功能區域可以應用聲音操作、定速巡航、多媒體等。
10.25英寸的液晶觸控螢幕搭載了最新的智能合作系統，支持手機的連接、無線卡播放等常用功能，表示操作反應順暢且迅速，與下面的段位區域的iDrive控制把手組合使用的話，駕駛中的百葉窗操作方便。
多媒體區有兩個區域的自動空調調節按鈕，根據調整，主要的副駕駛座可以設定各自想要的溫度。
525Li的內飾有無線充電、雨量傳感器雨刮器、車窗防手功能、窗防紫外線玻璃、Harman/Kardon哈曼卡通的頂音、座位的空氣頭枕等很多實用的構成，在此方面，請不要等待對BMW細節的控制點的評價，這可能是BMW特有的細節。
多虧了超過3.1米長的軸距，BMW 525Li的乘坐空間很舒適，那個座位和航空頭枕相結合，為乘客提供了最好的舒適感。
試乘者身高1.65米，坐在前排的駕駛座上，左右有足夠的活動空間，坐在直列的身體上，頭和屋頂的空餘部分超過兩拳，不要移動駕駛座，坐在後面的座位上，腳和前排駕駛座的距離超過了四拳，上面也有兩個拳頭，因此，BMW 525Li的後座有足夠大的活動空間，可以滿足所有的商務需求。
手扶箱可放在5個手扶空間的中央位置，後備箱的裝載容量也不小，採用了電動按鈕的開關。
期望的驅動程序控制
「駕駛BMW」是小編纂關注的重點，按一鍵啟動，手上坐延長中央扶手箱，安裝齒輪，走路有多舒服？因為有點不舒服，所以按照慣例調整了駕駛模式。
525Li提供運動、舒適、ECO三款運行模式，選擇節能模式，系統將油門、變速箱、空調系統的能量輸出智能分配，達到最高的運行效率，但是，一點也不影響525Li的前進方向和力量，可以忽略525Li的巨大車身。
在屏幕上顯示不同的顏色和顏色，這給試運行的旅行增添了色彩鮮豔。
選擇運動模式的話，發動機油門的反應會更加積極，方向盤的駕駛感覺也會稍微加重，當然這時也會傳來熟悉的引擎的轟鳴聲，獲得525Li搭載的「Ward BEST10」的N20B20B系列2.0L的渦輪發動機，發揮了全部實力，最大135kW的功率，290Nm的峰值扭矩。
配合ZF8速度的手的話，以優秀的動力輸出和平滑的齒輪交換的響應，使疾走的525Li「更加」，感覺身邊有車在急速後退，左提右翻，一氣呵成的超車讓人感受到駕駛的快感。
正確的操作一直是BMW的招牌式「絕技」，軟導向系統為駕駛員帶來了胳膊所指的感覺，這當然也離不開525Li卓越的底盤系統來「幫助」。
前兩支臂後許多鏈結的懸架系統雖然有點「平凡」，但是通過BMW專業學校，在山路上盤旋525Li還是彎道超車？還是前進擺動路段，都有極好的駕駛舒適性和卓越的側屈抑制，這是BMW應有的態度！
小編有話要說
與華晨BMW525Li的短暫邂逅，讓我對BMW有了全新的認識，525Li繼承了BMW汽車概念，繼承了卓越的俊朗面貌，也繼承了寶馬汽車基因中高效動力、極佳操作的運動信念。