[愛卡汽車 汽車文化 原創]
2020年9月19日，第十八屆中國國際摩託車博覽會（以下簡稱摩博會）在重慶國際博覽中心正式開幕。在本次摩博會中，位於N8館8T42展臺的春風動力發布了旗下首款公升級大排量休旅摩託車1250TR-G，這也是迄今為止，國產摩託車品牌中排量最大的車型。據了解，該車目前已經少量配備警用部門，民用版預計2021年上半年正式上市銷售。車展後，該車將陸續啟動全國巡展活動，感興趣的網友可以諮詢就近經銷商。（因拍攝環境有限，圖片產生的不清晰請用戶見諒。）
2012年，春風發布第一款休旅車650TR，之後從未停止對於休旅車領域的研發、更新，且性能更成熟，配置更豐富。經過對650TR的兩次小改款及配置升級後，2015年，造型更豪華，配置更全面的全新650TR-G問世，後被列入國賓車隊指定用車，並小範圍應用到警用車隊。如今，排量更大，配置更全面的1250TR-G又出現在了我們面前。它也是中國首款公升級排量摩託車，也是目前為止排量最大的國產摩託車型。
我們眼前這輛1250TR-G並不是最終的上市版本，但不妨礙我們對它進行一次簡單的了解。品牌方並沒有給到具體外觀數據，據筆者目測，與現款650TR-G尺寸相當，並沒有因為排量大幅升級，而一味的追求外觀大尺寸。
外觀設計仁者見仁，雖說不出哪與650TR-G有明顯區別，但看上去確實線條感和諧了一些，難道是因為知道了它的排量，所以過於主觀了？
今天1250TR-G全天都被圍的水洩不通，關注度全場爆棚。展臺採用封閉式展示，我們沒有上手的機會，所以無法更客觀的評價細節做工和手感，隔1.5米開外來看的話，其實還可以。
從上一代650TR-G開始，大燈就採用了全LED照明，造型方面並沒有沿用650TR-G的獅子頭外觀，而是更時髦的分層設計，看上去也顯得更現代、更具科技感。
電動風擋依然是標配，以往經驗判斷，這塊風擋升到最高后，會有極佳的保護面積。
WP品牌電子減震出現在春風品牌摩託車上還是歷史首次，不出意外，這套系統與KTM大排量車型上使用的應該完全一致。
造價成本高，但散熱效果更好的弧形水箱成為標配，另外，提高行駛穩定性的關鍵組件方向阻尼器也出現在了減震器後方，真是毫不吝嗇的配置。因為無法靠近，所以不知道是不是與KTM上使用的品牌一致。
WP電子減震，BREMBO M50型號的輻射卡鉗，國產行走系統裡的最強配置，沒有之一。
下塑料護板可以保證整車的協調性，還有導風，擾流的作用，另外，多少可以對發動機起到一定保護作用。