150cc水冷單缸發動機居然動力不及同排量風冷發動機,春風咋想的

2020-12-20 驃騎府

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春風150NK是春風與2014年就推出的一款小排量玩樂性街車，在當時這款車型的上市還是造成了很大的影響力，因為那個時候國內普遍的是單缸風冷發動機，採用水冷發動機的車型還不多，尤其是這種小排量主打玩樂休閒的定位。

這款發動機是移植了春風夜貓的機器，這款車有點資歷的車友應該有印象。

這款發動機是單缸水冷SOHC兩氣門，注意看這裡——是兩氣門哦！很多不明就以的所謂自媒體一張口就是四氣門，呵呵，對於不求甚解還喜歡自居人師的行為，驃騎府表示，再不加緊學習只顧發布低劣水文摟錢，應該知道有句話叫做大浪淘沙！

這款機器實際排量為150cc，最大功率僅僅為8.8KW，最大扭矩為10.7NM，這個動力確實是有點拿不出手。

就不談那些水冷同排量的小鋼炮吧！例如阿普利亞GPR150，最大功率達到了13.3KW，啟典的KD150-U的最大功率也達到了13KW。

就是連現在國內合資品牌的主流單缸風冷發動機的數據都不如，你比如山葉天劍150的最大功率都達到了9.1KW，最大扭矩達到了12.4NM。其他的本田雄帥150，豪爵DF150等等國產一線車型也都基本維持了了這個動力水準。

以至於春風在官網的宣傳語裡面都隻字不提動力強勁這類話語，只說工作穩定，熱衰竭小等等，那當然必須得熱衰竭小了，只有那麼大的動力能發出多大的熱量？

原因是什麼呢？春風還是出於技術落後導致的擔心可靠性跟不上的考慮，因為材質，加工精度，設計是否合理科學等等，都是考驗當時春風的幾個難題，那個時候春風還沒有小排量大功率水冷發動機的研發經驗，摸著石頭過河，為了保險，就適當調低了動力輸出，動力小但是能用，可靠性出了紕漏可是砸品牌的大事情，這點春風似乎沒有選擇。

不過，現在的春風今非昔比，250NK成為過去一年中國內銷量最大的250cc排量車型，優秀的動力輸出是最關鍵的因素，在這樣的背景下，春風應該是有能力研發具備更大動力輸出150cc級別的發動機，而春風150NK上市時間已久，疲態漸顯，因此春風150NK的換代款目前也應該是在緊鑼密鼓的研發當中，期待吧！

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