10月25日，全國民航將執行新的冬春航班計劃。隨著南航從廣州、深圳、成都、昆明四地所有往返北京的航班全部轉至大興機場運行，南航提前5個月將往返北京的航班全部轉至大興機場運營，作為大興機場最大的主基地航空公司，南航集團（含廈航、河北航）在大興機場將承擔起50%航空旅客業務量，進一步助力大興機場打造世界級航空樞紐。
日均航班400班，其中北京大興-長沙往返每天10班，旅客往返北京更便捷。
新航季，南航集團（含廈航、河北航）計劃日均航班量超過2500班次，執行航線接近600條，其中在大興機場日均計劃航班量超過400班次，通達國內40餘個航點，搭建起「四進四出」的航班波，形成輻射京津冀和雄安新區、連接全國各地的航線網絡。
南航相關負責人介紹，以換季為契機，南航重點對進出北京大興航線的時刻布局、航班班次編排、中轉航班銜接進行了全面優化。轉場後，南航北京大興至廣州、深圳往返航班已加密至60班次。其中，北京大興至廣州往返航班單日最高近40班次，早中晚時刻布局均衡，尖峰時段每半小時就有一班，最大起飛間隔不超過一小時，形成了公交式空中快線。大興前往長沙、貴陽、珠海、海口、三亞、哈爾濱、大連、上海、杭州、重慶、西安、烏魯木齊等全國主要城市均實現早中晚全天候航班布局。新航季，南航還新開了大興-廈門、大興-烏魯木齊-喀什等往返航線，將進一步織密南航北京樞紐的航線網絡。尤其對湖南旅客而言，大興到長沙的時刻布局為湖南旅客提供了更多出行選擇。這也是南航湖南分公司推出「長興快線」（長沙-北京大興航線）的初衷。
除此之外，此次換季後南航在全國範圍內還開通了不少特色航線。在決勝脫貧攻堅的關鍵時刻，南航立足粵港澳大灣區，新開多個通往西部地區的航線，如廣州至保山、德宏、文山、巴中、達州、榆林，以及深圳至西雙版納等19條航線，一如既往做好交通運輸「先行官」。同時，南航在換季後還新開廣州-泉州、深圳-濟寧、武漢-西雙版納、長沙-徐州等直達航班以及珠海-南京-哈爾濱、貴陽-武漢-長春、三亞-長沙-長春、南寧-長沙-太原等經停航班，進一步完善國內航線網絡，為多地經濟、文化往來架起方便快捷的空中橋梁。
每天10班，「長興快線」規模化運營優勢明顯
「長興快線」是南航打造北京樞紐連接長沙北京的一條精品航線。2019年10月27日，常德桃花源機場首航北京大興國際機場。2020年1月10日長沙—北京大興春運加班實現首飛。2020年5月19日，長沙-北京大興正班航線首航。2020年8月25日起，南航從長沙出發前往北京的航班全部轉場至大興國際機場，每天至少8個航班往返長沙-北京大興，這也標誌著「長興快線」正式開始規模化運行。
新航季，南航持續投入優勢資源打造「長興快線」品牌，在黃花機場T2航站樓A島開設A7、A8「快線」專屬值機櫃檯以及6號安檢口「快線」專屬安檢通道並推出接送機券、地鐵乘車券等產品。同時南航湖南分公司在「長興快線」的服務方面進行了升級，推出了部分湖湘特色餐食，在頗受旅客歡迎的「小炒黃牛肉」「毛氏紅燒肉」等湖湘主打菜的基礎上，綜合旅客飲食偏好與營養需求，在新航季「大興精品航線」公務艙早點新推出「小炒雞肉」米線，「健康時辰茶」，打造「木棉空廚」「食尚南航」大服務名片，同時結合「親情360」服務，進一步提升「長興快線」服務品牌的辨識度。
省時省心無處不在，「親和精細」無微不至
大興機場航站樓採用五指廊構型設計，航站樓中心到最遠端登機口只有600米，效率和最短中轉時間位居世界前列。目前，南航在大興機場候機樓內配備了108臺自助值機和行李自助託運設備，普通櫃檯100%實現行李自助託運。「一證通關」、「刷臉登機」實施後，旅客值機將不超過10分鐘，安檢將不超過5分鐘。南航在大興機場還採用RFID（無線射頻）行李條，實現行李全流程跟蹤，旅客通過南航手機客戶端、南航微信公眾號、南航官網等途徑就可像查詢快遞一樣實時查詢託運行李的行蹤。
同時，受益於大興機場獨特的地理位置、空域結構，以及航班航路優化，相比首都機場，西南、華南、華東等地往返大興機場的航班最多可節約30分鐘。南航在大興機場的飛行調度、現場運行、機務運行實行集中統一管控，也使航班在大興機場地面滑行效率大幅提升，這樣出行的旅客可以節約更多的時間和精力，讓旅途更加舒適高效。
貼心定製興享計劃，六大權益惠及旅客
為方便旅客從大興出行，南航推出「興」享計劃，為旅客送上額外裡程獎勵、額外升級航段獎勵、機票免費變更、額外行李額、全艙贈送輕軌交通、高艙贈送接送機服務等6項出行權益。
其中，機票免費變更權益持續至2021年10月30日，以大興機場為始發地、目的地的南航實際承運航班和使用CZ航班號代碼共享航班的客票，在航班預計離站時間前4小時（含）前，均可免費變更；2021年12月31日前，乘坐南航進出北京大興航班，除原來規定的免費託運行李額外，可增加10公斤的免費託運行李額。
同時，南航北京大興套票產品也正式上線，包含北京大興機場與境內指定城市機場間多次往返的機票與地面交通產品券禮包，旅客只需花一套往返大興的經濟艙全價機票價格，即可享受相同航點間的無限暢飛的實惠。
未來，南航還將持續優化服務流程，提升旅客在大興機場的出行體驗，重點開發輕軌聯運、接送機、代客泊車、高鐵聯運、大巴聯運、行李接送等產品，培養旅客新出行習慣，讓南航旅客享受更多出行實惠。
全力建設雙樞紐，服務國家顯擔當
南航提前5個月圓滿完成100%轉場大興機場工作目標，既是南航以最堅決和積極的態度服務國家戰略的實際行動，也是南航為推動自身戰略突圍、實現高質量發展期待已久的發展機遇。作為大興機場最大主基地航空公司以及中國機隊規模最大、航線網絡最發達、年旅客運輸量最多的航空公司，南航圓滿完成轉場大興工作，對助力北京大興國際機場打造成為世界級航空樞紐具有裡程碑意義。
下一步，南航將繼續按照高質量運營北京大興樞紐的要求，持續加密廣州、深圳等核心航線，增投長沙、烏魯木齊、西安、武漢等航空市場，圍繞前十大機場打造一批品牌快線，推動形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。
預計到2025年，南航將基本建立覆蓋國際國內的航線網絡，全力助推大興機場打造為面向歐美、日韓及港澳臺地區為主的世界級航空樞紐。
新聞連結
1.大興機場配套交通十分便利
大興機場配套交通十分便利，「五縱兩橫」包括四條高速公路和三條軌道線路，其中「五縱」自西向東分別為京開高速、京雄城際鐵路、地鐵大興機場線、大興機場高速和京臺高速；「兩橫」自北向南分別為機場北線高速和廊涿城際（城際鐵路聯絡線）。其中，地鐵新機場線最高時速達到160公裡，從北京市區（草橋站）最快僅需19分鐘即可到達大興機場。
依託發達的「五縱兩橫」高速公路和鐵路網絡，大興機場實現了廣闊的地面交通輻射範圍。從北京周邊的天津、唐山、保定等城市出發，最快在1小時內即可到達大興機場；3小時高鐵圈囊括了太原、鄭州、瀋陽等國內主要城市，覆蓋人口達2.02億，更可廣泛建立與周邊主要城市的連接，大幅增強樞紐輻射能力。
2.南航在大興基地建成亞洲跨度最大的機庫、亞洲最大的運行控制中心和亞洲最大的航空食品生產基地
南航在北京大興機場基地項目是南航歷史上最大的工程項目。建設內容包括機務維修設施項目、單身倒班宿舍項目、航空食品設施項目、運行及保障用房項目、貨運設施項目共五大功能區，共6個地塊，建設規模108.69萬平方米。按照「一次規劃、分期實施」原則，南航基地項目一期建設規模87.87萬平方米，建設31個單體建築。
其中，機務維修設施項目的1號機庫，跨度達405米，維修大廳高40米，可同時容納2架空客A380、3架波音B777及3架窄體機，或同時容納12架空客A320系列窄體客機，是亞洲跨度和單體建設規模最大的機庫；航空食品設施項目建設規模共9.22萬平方米，日產能10萬份、高峰日產能18萬份，是亞洲最大的航空食品生產基地；運行及保障項目建築規模約50萬平方米，整合運行控制、樞紐地面控制、機務維修控制等功能模塊，實現飛行調度、現場運行、機務運行等集中統一管控，是亞洲最大的航空運行控制中心。
瀟湘晨報記者黎棠 通訊員劉恆
【來源：瀟湘晨報】
聲明：轉載此文是出於傳遞更多信息之目的。若有來源標註錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯繫，我們將及時更正、刪除，謝謝。 郵箱地址：newmedia@xxcb.cn