長沙機場新開至肯亞奈洛比、中國澳門、日本衝繩及靜岡、泰國普吉航線
記者10月27日獲悉，2019/2020年冬航季航班計劃自10月27日起開始至2020年3月28日結束。新航季，我省8個運輸機場周計劃航班總計5058架次，（其中國際地區468架次）。由60家國內外航司運營航線372條，通航國內外142個機場（國際及地區45個）,航線數量較2018年冬航季增加46條。
新航季
新開通國際國內多個航線
新航季，長沙機場周計劃航班3860架次，由56家航空公司（外航20家）運營193條定期航線，新增航線11條，通達國內86個城市的88個機場，連接國外19個國家36個城市的37個機場和中國香港、澳門、臺灣地區的4個機場。國內航線方面，新開至延安、臨汾、贛州、黔江、惠州航線；加密至上海虹橋、海口、西安、烏魯木齊、南京、張家界等航班。國際地區方面，新開至肯亞奈洛比、中國澳門、尼泊爾加德滿都、日本衝繩、日本靜岡航線；加密至緬甸曼德勒、新加坡、日本大阪、韓國濟州、柬埔寨西哈努克港等航班。
張家界機場周計劃航班396架次，由14家航空公司運營29條航線，新增8條航線，通航國內21個機場，國際地區10個機場。國內方面，新開至昆明、無錫、西安、煙臺航線，加密至長沙航班；國際方面，新開至韓國大邱、首爾、務安、清州，泰國普吉、越南峴港航線。
更便捷
省內支線機場航線航班快速增長
其他支線機場依然保持快速增長，周計劃航班共計802架次, 新增航線22條，同比增加16.91%。
新航季，常德機場周計劃航班222架次，同比增加25%，由5家航空公司運營14條航線，較同期增加3條，通航國內20個機場。新開至南京、重慶、泉州、湛江、北海航線，南航的北京首都航班改飛至北京大興國際機場。
懷化機場周計劃航班130架次，同比增加13%，由9家航空公司運營10條航線，通航國內16個機場。新開至合肥、麗江、杭州、北海、鄭州航線，中國聯航的北京首都航班改飛至北京大興國際機場。
衡陽機場周計劃航班244架次，同比增加29%，由13家航空公司運營21條航線，較同期增加8條，通航國內29個機場。新開至鄭州、廈門、烏魯木齊、蘭州、溫州、南京、寧波、麗江、北海航線，中國聯航的北京首都航班改飛至北京大興國際機場；加密至福州、海口、西安、重慶、杭州、貴陽航班。
邵陽機場周計劃航班76架次，由4家航空公司運營6條航線，通航國內9個機場，新開至十堰、承德、昆明航線。
嶽陽機場周計劃航班130架次，由5家航空公司運營11條航線，通航北京大興、成都、上海、重慶、廈門等國內17個機場。
■記者 和婷婷 通訊員 李任立
相關新聞
比原計劃提前66天
G60滬昆高速隆回收費站已恢復通車
10月27日早上8時，G60滬昆高速隆回收費站通車運營，自2019年7月4日封閉施工起，經過115天的奮戰，比原計劃提前66天實現完工通車。
隆回收費站於2007年11月10日通車，與320國道相連。近十二年來，隆回收費站進出總流量由2008年的65萬臺次增至2018年的236萬臺次，進出口車流量翻了3.6倍。特別是近幾年年均增量達25.81%，重要節假日、春運期間車流量井噴，單日車流量峰值達 2.27萬臺次。原收費站站區規模小、層次低、車道少、智能化水平低，已無法滿足城市日新月異、快速發展的需要。
新改擴建的隆回收費站將原有收費大棚全部拆除，原來的車道將由2進4出變為4進6出，即增加2條入口車道和2條出口車道，建有5條ETC專用車道、3條ETC和人工混合車道、2條人工車道。
■記者 和婷婷 通訊員 羅文明
長沙出行
望城至市區又添兩路公交
記者從寶駿巴士獲悉，該公司新開兩條公交線路W227、W228，從望城開往長沙市區。
W227路，北津學院 — 烈士公園南。運營時間冬季06:30-20:30；夏季06:00-21:00。線路走向：從北津學院發車，經雷鋒大道（左轉）杜鵑路（右轉）金星大道（左轉）銀雙路（右轉）銀盆南路（右轉）桐梓坡路（左轉）嶽華路（左轉）鹹嘉湖路（直行）營盤路隧道（直行）營盤路至烈士公園等。停靠站點有北津學院、繞城高速、長沙醫學院、黃金創業園、金坪、百果園等。
W228路，金橋國際—汽車北站。運營時間：冬季06:30-20:30；夏季06:00-21:00。
線路走向：從金橋國際皮革城發車，經普瑞大道（右轉）雷鋒大道（左轉）金園路（右轉）永通大道（左轉）黃金大道（右轉）銀星路（右轉）銀杉路（左轉）三汊磯大橋（右轉）湘江北路（左轉）江灣路（右轉）芙蓉北路至汽車北站。 停靠站點有金橋國際、金橋國際食品城、金橋建材城、馬橋河路口、普瑞路馬橋河路口、金榮中德科技產業園等。
■記者 石芳宇
來源：三湘都市報
作者：石芳宇
編輯：馬麗紅