隨著摩託車行業的快速發展，各大廠商們不斷地進行新的嘗試，在此背景下誕生了不少高質量的車型。「親民三寶」賽科龍RX3，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「越野王」貝納利金鵬 TRK251，實力依舊不容小覷，多年來均展露風採。在琳琅滿目且花樣繁多的摩託車世界，一輛摩託車要取得成功，就必須要有所取捨。接下來要給大家講解的這款寶馬 C400GT，它是寶馬又要火了！過彎穩如牛，350cc榨25kw功率，8.3萬貴嗎。
寶馬 C400GT在當今受到市場廣泛關注，是寶馬的得意之作，充分利用它大氣的外觀感受，較好切合購車人的對驚豔的外觀毫無抵抗力的需求，從而，獲得騎友們的由衷讚譽。時代在不斷發展，騎士們的買車要求越發眾口難調，安全評級、顏值、動力操控等，不能全面發展，一款摩託車遲早要被對手所擊敗。在車場浴血奮戰殺出重圍的它，除了仰仗大氣的外觀感受而獲得市場地位以外，它是否還有其他的成功法門？僅82900起的價位性價比是否同樣卓越？現在我來帶領大家去深入了解寶馬的主力摩託車——寶馬 C400GT。
寶馬 C400GT清新俊逸的外觀正是為滿足購車者審美而設計，個性鮮明的構型風格透漏著設計師無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。層次分明的飾條裝飾著前臉，美感表露無遺，側身線條筆直有力，突顯寶馬 C400GT硬朗格調，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看上去十分協調。富有辨識度的尾燈造型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛寶馬。值得一提的是液晶屏，功能性、觀賞性和實用性兼具，可調後視鏡也不是樣子貨，視野開闊，車輪尺寸與車身完美搭配，展現寶馬對產品外形的高度重視。
動力上看，寶馬 C400GT裝備350cc排量的單缸水冷發動機，其電噴系統表現格外優越，扭矩值達到了同級領先的35牛米，能爆發出25KW的功率數據。由於寶馬 C400GT引用6擋CVT鏈傳動變速機制，其動力平順性得到進一步提升，得益於寶馬精湛的調教技術，換擋傳動和動力輸出逐漸磨合達成默契。變速連貫，油門響應線性，加速行雲流水，讓駕駛員的自信得到有效提高，綜合來看，在動力和操控方面擁有核心閃光點。
寶馬 C400GT的整車尺寸達到了2210x835x1390mm，座高尺寸為775mm，相當貼合國內摩友的平均身高，離地間隙也高達170毫米，能輕輕鬆鬆地應對國內的大部分路況，軸距長度為-毫米，縱向車身距離獲得較好優化，操控乘坐感提升。關於這款車的舒適度，不得不說，寶馬對於舒適感的營造很有一套，座墊的樣子像蜜蜂的腹部，前後勻稱，舒適還防滑，強勁的懸掛，讓車子有了不俗的濾震能力，就算面對較為棘手的路況，減震系統沒有讓人失望，行車姿態較為平穩。
關於油耗方面，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅3.8L。城市道路的油耗較高，為4.18L，主要受擁堵影響，高速路的油耗相對偏低，僅為3.45L左右。對照競品車型的油耗數據來說，"同時油箱12.8L寶馬 C400GT在同等級中的油耗水準偏低，幫助其贏得不少的市場。
操控方面，寶馬 C400GT不輸任何踏板車，變向沒有不適的阻力，指向角度準確無偏頗。輪胎抓地力好，紮實，轉彎車身姿態穩定。總體上看，可以滿足消費者的操控要求。
綜上所述，既然寶馬 C400GT可以媲美其它對手，除了仰賴其絕對的動力優點，其在操控、外觀也同樣有著不俗的表現，許多方面都切合了用戶心理預期。同時等配置應有盡有，因此，寶馬 C400GT的確是一款值得入手的車型。那麼對於摩託車-寶馬 C400GT，大家是否認同它？