車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各大廠商費盡心思地拿出王牌車型。「最美踏板車」五羊本田新佳御，已經逐步成為年輕人追求的目標。「大運」DY300-XF，其地位已經不能撼動。注重獲取精神上的享受的今天，找不到合適的定位，摩託車品牌將無法獲得成功。就如同接著要講的這款寶馬 R1250GS ADV，它是寶馬又要火了！1254cc+100kw功率，過彎穩如牛，24萬你會買嗎。
寶馬 R1250GS ADV是寶馬在國內的主推產品，當前可謂風頭正盛，仰仗人車融為一體的操控理念，可以討好騎士們以操控樂趣作為選車側重點的需求，騎士們對其愛慕有加。因此，才能在市場上具有不俗的名氣。但是社會發展永不止步，騎士們對車的需求有了新的定義，座位質感、操控質感、換擋順暢度等等，沒有多項優點的產品必定慢慢地會被忽視。如此受到購車人心儀的它，剔除寶馬 R1250GS ADV該項閃光點，那麼它在其他方面表現如何？239900的賣價性價比是否足夠高？下面我們就來聊一聊這款寶馬頭牌摩託車——寶馬 R1250GS ADV。
寶馬 R1250GS ADV時尚動感的外觀讓人大飽眼福，每一處設計細節都展現著它的產品特質。加入了獨創的元素的頭部，獨具魅力，張弛有度的側面線條從頭延伸至尾部，凸顯車側特殊風格，尾部比較敦厚，沒有花裡胡哨的設計。尾燈更是極具現代都市的魅力。普普通通的TFT屏，在這臺車上也能被做得非常有未來感，反光鏡外觀新意十足，辨識度很高，輪圈造就強烈的視覺衝擊，盡顯駕車者朝氣與穩健的人格魅力。
動力方面，寶馬給寶馬 R1250GS ADV配上了1254cc的排量的雙缸水冷發動機，匹配電噴供油，契合如今最新的排放標準，最大扭矩可達143牛米，發動機最大輸出功率為100KW。變速採用成熟的6擋油浴離合鏈傳動，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，而且寶馬在高超的調教水準加持下，實現了發動機和變速體系的不錯融合。結合上述特性，提速非常迅猛，油門反應也比較靈敏。十分適合流淌著騎士熱血的朋友，綜上，動力在拉力車車型中很有特色。
寶馬 R1250GS ADV的車身尺寸達到了2270x980x1520mm，座位高度為800mm，高度有些過高了，小個子難以找到合適的坐姿，最小離地間隙應該為-mm，在城市通勤過程中基本上遇不到麻煩，軸距也達到了同級領先的-毫米，為其不錯的乘坐表現奠定了更多的基礎。下面說說乘坐舒適性，寶馬 R1250GS ADV的舒適程度達到了一輛拉力車應有的水準。座墊的樣子像蜜蜂的腹部，前後勻稱，舒適還防滑，前後懸掛都配置了當今世界上一流的懸掛，濾震水平較高，過減速帶或不平整道路的時候，優異的減震系統將會發生作用，車上家人不會感到絲毫不適。
對於油耗，油耗經濟實惠，綜合數據僅為5.5L。街市走走停停，其油耗仍然能維持在6.05L上下，而高速行駛速度較快，實質測得油耗是5.0L。單從油耗表現方面考慮，在拉力車中的確有較好的表現，滿油30L，油耗略低著實是寶馬 R1250GS ADV鎖定客群的一大利器。
寶馬 R1250GS ADV在操控上只有著不俗的表現，把手能夠較好地理解騎行者的意圖，指哪打哪。拐彎穩當，側傾較小，駕駛趣味十足。簡而言之，傑出的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
總的來說，寶馬 R1250GS ADV之所以能被競爭者尊重，並非只是外觀比較突出，因其在操控、動力方面也做得細膩精緻，滿足了消費者最迫切的需要。同時等配置應有盡有，讓其成為拉力車中當之無愧的「性價王」。那麼對於這款摩託車-寶馬 R1250GS ADV，大家如何看待呢？