摩拜單車APP停止服務接入美團 原帳號餘額套餐可在美團APP使用

2020-12-18 長江商報

長江商報消息 ●長江商報記者 張璐

「摩拜單車」正式揮別舞臺，往昔的共享單車獨角獸成為歷史。

12月14日，據美團單車及電單車團隊的公告，摩拜APP、摩拜微信小程序將停止服務和運營，15日起用戶可選擇使用原摩拜帳號登陸美團APP，原摩拜帳號中的餘額、騎行卡套餐等權益仍可在美團APP內繼續使用。

事實上，在2018年4月4日，美團就宣布已全資收購摩拜，去年1月，美團聯合創始人王慧文在內部信中宣布，摩拜已全面接入美團APP，並更名為「美團單車」，摩拜單車將成為美團LBS平臺單車事業部。

9月，摩拜單車宣布從即日起正式啟動舊車置換更新工作，橙色的摩拜單車被置換為「美團黃」新款單車。

資料顯示，摩拜成立於2015年1月27日，胡瑋煒是創始人，蔚來汽車創始人李斌是這個項目的天使投資人，最初投資了146萬元。9個月後摩拜獲得A輪融資，2016年拿到了B、B+、C、C+共4輪融資，2017年獲得D、D+、E輪3輪融資，其中E輪一次性就拿到6億美元的融資。

不過，值得注意的是，被收購後的摩拜並未給美團帶來亮眼的營收。根據2018年美團財報，由摩拜貢獻的計入綜合收益表的收入為15.07億元，而帶來的虧損共計45.5億元。

儘管共享單車業務一直沒有實現盈利，但美團仍在2019年度財報中強調「共享單車是接下來的核心投資領域」，並且單車的虧損正在收窄。

對於美團接力共享單車後的表現，產業時評人張書樂在接受長江商報記者採訪時談道，「美團通過長期的磨合，已經熟練掌握了共享單車的運營維護知識，這也是原摩拜團隊逐步退出，和美團逐步進入這一併購原始設定的最終達成。因此，在運維上維持目前態勢沒有問題。」

「未來的關鍵是在進一步拓展上。美團所需要的共享單車，並不一定是一個單獨的營收環節，而是作為美團線下場景特別是出行場景的一個組件，形成全場景覆蓋的格局。因此，共享單車將會是未來美團的基本運維思路，而所要達成的則是讓這部分『鏈條』驅動美團整個O2O在垂直細分領域獲得更多增值服務。」張書樂說道。

責編：ZB

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