拜拜,摩拜!摩拜App、小程序停用,帳戶餘額可在美團使用

2020-12-18 紅星新聞

摩拜單車11月14日公告稱，摩拜App、摩拜微信小程序將於12月14日23點59分正式停止服務和運營。摩拜單車現已全面接入美團，並更名為美團單車。即日起，使用原摩拜帳號登陸美團App，帳戶內的餘額，騎行卡套餐等權益仍可在美團App內繼續使用。

今天，摩拜終於走到了它的最後一步。自此，曾經的共享單車兩大巨頭之一謝幕。

摩拜：等待退場的這兩年

如今打開摩拜的官網，灰色的頁面只剩一行小小的文字「美團相見，陪伴不變」，點擊文字隨即跳轉到美團騎車的廣告頁「來美團App，免押金騎行」。這一套動作，從始至終，不見摩拜二字。

從摩拜小橙車，到美團小黃車，被收購的兩年裡，摩拜逐漸在大街小巷裡失去了顏色。

2018年4月4月，美團宣布以37億美元全資收購摩拜，包括實際作價27億，和10億債務。

作為美團的成員之一，摩拜將繼續保持獨立品牌、獨立運營，管理團隊保持不變——摩拜單車聯合創始人王曉峰繼續擔任摩拜CEO，聯合創始人胡瑋煒擔任總裁，美團CEO王興則出任摩拜董事長。

此後不到一個月，摩拜高層再度調整。4月28日，王曉峰卸任CEO，成為顧問；胡瑋煒出任摩拜CEO；365翻譯網創始人劉禹為總裁。再後來，胡瑋煒也於12月23日宣布因個人原因辭去CEO一職。

至此，摩拜管理層已基本完成換血，2019年1月，王慧文發布內部信，宣布摩拜單車品牌將更名為美團單車，美團App將成為其國內唯一入口。從此刻開始，摩拜丟掉了它的名字。

失去名字，對摩拜來說，也許不一定是件壞事。

彼時，摩拜單車的日訂單已不足1000萬單，每個月的收入是1億元人民幣，但各項成本就達4個億，相當於每個月虧3個億。美團接手的，無疑是顆燙手山芋。

據美團2018年年報顯示，收購當年，摩拜為美團貢獻了約為15億的利潤，但同時也貢獻了45.5億的虧損。面對這樣的虧損，美團選擇了裁員、砍掉摩拜海外市場相關業務等手段止損。如此壯士斷腕，讓當初為共享單車出海瘋狂燒錢，打造名片的人倍感唏噓。

陣痛不是沒有作用，美團在2019年年報中表示，成功收窄共享單車虧損。

從平分秋色到三足鼎立，換一種方式活下來

紅星資本局發現，共享單車並沒有失敗，只不過是玩家洗牌，從ofo、摩拜兩極大戰，變成哈囉、青桔、美團三足鼎立。

比起當年兩巨頭瘋狂營銷、價格補貼、版圖擴張的打法，後來居上的哈囉單車和青桔單車則選擇了穩紮穩打的戰略，用稍貴的服務定價覆蓋運營成本，以期贏得良性的生存模式。

哈囉單車以"免押金"和"農村包圍城市"的打法異軍突起，在摩拜、ofo爭奪大城市時逐漸建立了覆蓋全國100多個縣市的網絡。而青桔單車則背靠滴滴，慢慢在發展中將原本的小藍單車置換成青桔。美團則在收購摩拜後，逐漸完成了「去摩拜化」。

據易觀11月發布的《2020中國共享兩輪車市場專題報告》顯示，我國共享兩輪車活躍用戶數排名前三甲的分別為青桔單車、哈囉出行和美團單車，用戶數分別為3491.6萬、3153.2萬和2262.4萬。

圖源：易觀

據中國自行車協會統計，2019年中國電動自行車保有量為3億，過去三年增長超50%。預計2020年中國共享電單車領域市場交易規模增長至124.10億元。

紅星資本局了解到，去年年底，美團表示「共享單車是明年的核心投資領域」。在今年前兩個季度的財報電話會上，王興也曾透露，二季度用美團單車替換了150萬輛舊車，提高了每輛單車的平均周轉率和單位經濟效益，這證明了美團單車獨立實現盈利的可能性。

回頭看，當年叱吒風雲的兩大共享單車巨頭，如今已湮滅在網際網路的記憶裡，但比起還在排隊退押金的ofo，摩拜的選擇未必不是一個好歸宿。

紅星新聞記者 許媛 實習記者 謝雨桐

編輯 白兆鵬

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  • 摩拜正式停止服務,併入美團後勉強第三
    小黃車破產，而摩拜早在2018年就已被美團收購。近日，摩拜被美團收購兩年後，又表示將被完全接入美團，未來將不再有摩拜單車。但是消費者不會受到什麼影響，官方表示原摩拜單車的用戶可以繼續使用之前的摩拜單車帳號登錄美團APP，原摩拜帳號中的餘額，以及騎士卡之類的相關權益在美團APP中都可繼續使用，具體信息可以在美團APP的「騎車」或「出行」模塊下的「個人中心」中查詢。和拍著長隊等待退還押金的小黃車用戶相比，摩拜用戶還是更幸運一些。
  • 摩拜說拜拜,共享單車落幕
    12月14日晚間消息，據「美團單車」微信小程序，摩拜App、摩拜微信小程序將停止服務和運營。目前，摩拜單車已接入美團App，帳號中的餘額、騎行卡套餐等相關權益仍可在美團App內繼續使用。摩拜在11月的一份通告中稱，為了提供更便捷的服務體驗，摩拜單車服務已全面接入美團，並更名為「美團單車」。摩拜App、摩拜微信小程序將於2020年12月14日晚23時59分停止服務和運營，即日起可選擇使用原摩拜帳號登錄美團App掃碼免押金騎行。原摩拜帳號中的餘額、騎行卡套餐等相關權益仍可在美團App內繼續使用，詳情請進入美團App「騎車」或「出行」頻道的「個人中心」查詢。
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  • 再見了「摩拜」!摩拜APP正式停止服務
    摩拜App、摩拜微信小程序將停止服務和運營。目前，摩拜單車已接入美團App，帳號中的餘額、騎行卡套餐等相關權益仍可在美團App內繼續使用。摩拜App、摩拜微信小程序將於2020年12月14日晚23時59分停止服務和運營，即日起可選擇使用原摩拜帳號登錄美團App掃碼免押金騎行。原摩拜帳號中的餘額、騎行卡套餐等相關權益仍可在美團App內繼續使用，詳情請進入美團App「騎車」或「出行」頻道的「個人中心」查詢。2018年4月4日，美團宣布已全資收購摩拜。
  • 摩拜APP停止服務,押金怎麼退?
    羊城晚報訊 記者嚴藝文報導：15日，摩拜APP發布正式官方公告，為給用戶提供更便捷的體驗，騎行服務已全面接入美團。摩拜APP、摩拜微信小程序於12月14日23時59分停止服務和運營。原摩拜餘額和套餐怎麼辦？如何退還押金和餘額？
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    今日，摩拜App發布官方公告，為給用戶提供更便捷的體驗，騎行服務已全面接入美團。摩拜App、摩拜微信小程序於2020年12月14日23時59分停止服務和運營，用戶可選擇使用原摩拜帳號登錄美團App或美團微信小程序，掃碼免押金騎行所有美團單車及電單車。
  • 世上再無摩拜
    12月14日，美團單車及電單車團隊發布公告稱，摩拜App、摩拜微信小程序將於當日23點59分停止服務和運營，即日起用戶可選擇使用原摩拜帳號登錄美團App，原摩拜帳號中的餘額、騎行卡套餐等相關權益仍可在美團App內繼續使用。現在蘋果和安卓應用商店現在已無法搜到摩拜App，摩拜單車小程序也已經無法正常使用，點開之後只剩下一封停服通知。
  • 再見了「摩拜」!摩拜APP今晚正式停止服務
    摩拜App、摩拜微信小程序將停止服務和運營。目前，摩拜單車已接入美團App，帳號中的餘額、騎行卡套餐等相關權益仍可在美團App內繼續使用。相關閱讀：摩拜在上月的一份通告中稱，為了提供更便捷的服務體驗，摩拜單車服務已全面接入美團，並更名為「美團單車」。
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  • 摩拜單車的「體面」與小黃車的「狗血」
    2020年12月14日晚，摩拜APP、摩拜微信小程序將停止服務和運營。至此，摩拜將從名義上退出市場。而共享單車的另一大巨頭ofo小黃車早在2019年4月份破產，退出市場。摩拜的體面作為同樣的市場巨頭，摩拜最終也在商場折戟。但與ofo小黃車不同的是，摩拜雖然投入了美團的懷抱，但總體上還是維持了基本的體面。