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這是一位朋友的留言——川崎Z250與Z250SL有何不同？為何川崎會推出同排量的兩種車型？
這位朋友一定說的是川崎既然已經有了Z250SL，為何還會推出Z250，對吧？
川崎Z250SL如圖，價格官網是ABS版3.6萬，標準版3.29萬。
川崎Z250有兩款，一款是標準款，一款Special Edition款，價格分別是4.19萬和4.29萬。
那麼川崎Z250SL與川崎Z250有什麼區別呢？
除了外觀以外，動力系統不同是最大的區別，前者是單缸水冷發動機，排量為249cc，最大功率為18.8KW，最大扭矩為22.5NM。
後者為水冷雙缸發動機，排量為249cc，最大功率為20KW，最大扭矩為19.6NM。
川崎Z250SL目前雖然在官網上沒有下架，但是實際上實體4S店內並沒有展車，據說已經不再在國內銷售，原因當然是銷量很難看。
川崎Z250SL進入國內比較早，是川崎的試水車型，結果發現銷量不能讓人滿意，因此將這款車逐漸淡出國內市場。
深層次的原因嘛，也很簡單，這款車與國內同排量車型相比，除了在品牌力度和品控等幾個方面有優勢以外，其他並無特別出彩的地方，但是價格並不便宜，高達3.6萬（ABS），後來雖然採取了降價補救措施，但是頹勢已經難以挽回。
這個問題驃騎府已經多次發表過看法，國人不太喜歡單缸車，尤其是進口的單缸車，他們的看法很樸素，既然買的是進口車，為什麼要買一輛國內隨處可見的單缸車，國內不是一抓一大把？
單缸車在國內車友的印象中，就是一幹活的苦力車，就算你宣揚這車如何好騎如何操控好，還是難以改變大部分人的固有印象，就算KTM DUKE 390這樣的小鋼炮也不例外，你把他的銷量跟川崎Z400或者NINJA400比一比就知道了，前者可以提現車，後者一車難求要預定，單缸車難聽的聲浪突突突，而我要的是噓噓噓，這是其一。
其二，這款車還遭遇國產車的圍攻，春風NK250及其他幾款國產單缸車在性能上並不遜色於川崎Z250SL，但是價格相差很大，Z250SL沒降價之前，幾乎可以買到兩輛春風250NK，而且春風250NK的配置還更高，川崎Z250SL並沒有太大的優勢（除了品牌和品控上）。
至於你問的為何川崎會出兩款不同發動機結構的250cc排量車型，其實原因只有一個，那就是適應不同消費層次群體用戶的需要，就像你去餐館吃飯，荷包暖和你可以去啥高檔酒店吃，荷包癟你肯定只能選擇街頭巷尾的蒼蠅小館，甚至兩包泡麵也能打發。
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