說起川崎，相信不少車友都想起那一抹綠。川崎忍者綠作為川崎摩託車旗下比較經典的配色，在國內眾多車友心中留下了非常深重的印象。今天小編所說的這款車也是來自於日本川崎，不過比較遺憾的是並沒有進入國內，但其車輛配置卻十分亮眼，下面就跟著小編一起來看看吧！
今天所說的這款川崎摩託車實際排量只有125，也是目前川崎旗下為數不多的迷你摩託車。雖然說這款摩託車定位mini車，但其車輛配置還是非常高端的，下面就聽小編一一講述。先從外觀方面來看，這款小排量摩託車整體設計仍然採用川崎家族式外觀，整體造型十分犀利。
在車身設計上，這款川崎mini摩託車整長1700mm，整車質量只有102kg，相對來說操控比較靈活。座高方面高達780mm，比常規街車略低一點，駕駛上也比較方便。不過比較不錯的是這款車的油箱高達7.4升，算是同級別車型當中比較大的。結合這款車125CC的排量，小編估算續航裡程應該能輕鬆地達到250km以上。
在細節配置上，這款車的大燈並沒有採用主流的led或者是加裝透鏡，畢竟是小排量的摩託車呀！不過儀表確實採用比較主流的搭配機械指針外加全液晶儀表，在右側也是分列了各類顯示燈，功能顯示非常齊全。單從儀表方面來看，並不感覺這款車是一款mini摩託車。
在動力方面，這款車所搭配的是一個實際排量為125cc的單缸風冷發動機，按照往常川崎的特性，這款發動機也是動力非凡。據國外媒體稱，這款125級別的車型最高極速能達到90km以上。如果說這款車引進國內的話，也是會吸引不少的國內車友。排氣的設計在發動機的底部，採用底部尾排造型，看起來運動感十足。
在安全配置上，這款車的前後制動也是採用主流的碟剎設計，小編自我感覺川崎還是比較良心的，畢竟只是一款迷你摩託車，配置還搭配得如此不錯。並且碟剎盤也是採用大規格設計，前輪碟剎盤直徑200mm，後輪碟剎盤直徑180mm，來自於日清。
總體來說，川崎這款迷你摩託車如果要放在國內性能表現對比，國產的車型要出色很多，同時也會受到了不少車友的歡迎。不過這款車如果進入國內售價方面也會比較昂貴，在價格方面的競爭優勢並不是特別明顯，畢竟大多數購買mini摩託車的經濟實力都有所局限，相信這也是川崎不將這款車借引進國內的原因。
最後，對於川崎旗下這款小排量迷你摩託車Z125，你們還有其他想要說的嗎？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！