路基衝擊碾壓成為現今道路基礎建設的施工常態，這是因為衝擊碾壓施工工藝具備更好的施工效果。衝擊碾壓是一種新興的工程施工工藝方法，即利用衝擊碾壓設備「衝擊」及「碾壓」雙重施工功效，對基礎進行更高強度的壓實作業。
衝擊碾壓施工這種新型的施工工藝方法在國內處於剛剛普及推廣使用階段，不少人對這種新興的施工工藝方法及衝擊碾壓要使用的衝擊碾壓設備不太了解，在此，衝擊給大家談談路基衝擊碾壓要用什麼設備？
衝擊碾壓設備顧名思義就是同時具備「衝擊」及「碾壓」雙重施工功效的工程機械設備，明確地講，衝擊碾壓設備包括「梅花衝擊碾壓路機」及「高速液壓夯實機」兩種機械設備，由於缺乏統一認知，人們對這兩種設備有許多不同的叫法。
有客戶諮詢：路基衝擊碾壓要用的設備是鏟車衝擊碾還是裝載機衝擊夯？
鏟車衝擊碾實際上就是梅花衝擊碾壓路機，嚴格的講就是使用鏟車帶動施工的梅花衝擊碾壓路機，是梅花衝擊碾壓路機眾多機型中的一種。鏟車即裝載機，在這裡我們所說的鏟車通常是指工程施工應用較多的50裝載機。
梅花衝擊碾壓路機即衝擊壓路機，也有人叫衝擊壓實機、衝擊碾壓機，因碾壓輪形似梅花，也有人叫梅花壓路機、梅花碾，又因三邊形衝擊壓路機使用較多，也有叫做三邊壓路機、三角壓路機、三角碾的。
衝擊壓路機通常由各種3~5邊的非圓形的等邊鋼輪及牽引機架共同組成，因自身不具備動力，需要在專用牽引車、大型拖拉機、裝載機等大型牽引機械設備的帶動下通過連續滾動衝擊達到壓實路基或破碎路面的施工目的。
「衝擊」實夯的施工特性，「碾壓」是碾的施工特性，衝擊壓路機3~5邊、非圓形的等邊鋼輪形成較大的「較落差」，使衝擊壓路機在滾動過程中產生較大的衝擊力，因此衝擊壓路機也有衝擊夯、旋轉夯、夯實機、衝擊輥等多種名稱。
高速液壓夯實機普及使用後，「衝擊夯」不再是衝擊壓路機的別稱，成為高速液壓夯實機的專屬名稱。裝載機衝擊夯指的就是裝載機帶的高速液壓夯實機，也有人叫裝載機液壓夯實機、裝載機夯實機、裝載機夯。
高速液壓夯實機也是近些年剛剛普及使用的壓實機械，區別於其他夯實設備，高速液壓夯實機並不是夯錘直接夯擊地面的。高速液壓夯實機的夯錘分為作用錘頭和接地錘頭，作用錘頭夯擊接地錘頭，通過接地錘頭壓實基礎，
高速液壓夯實機接地錘頭始終與地面接觸不分離，類似壓路機的碾壓輪，因此具備了「碾壓」的施工特性，其優點是夯實力大卻沒有像其他夯實機械一樣對被夯實路面因剪切力大產生較大的破壞性。
高速液壓夯實機由夯架、作用錘頭、接地錘頭、傳導裝置、液壓控制系統、電子控制系統等組成，通過改裝安裝在裝載機、挖掘機等工程機械傳導裝置上，借用挖掘機、裝載機等機械的液壓動力輸出及行走裝置工作。
因此，路基衝擊碾壓施工使用的設備是「梅花衝擊碾壓路機」及「高速液壓夯實機」，無論是鏟車衝擊碾還是裝載機衝擊夯都僅僅是這兩種衝擊碾壓設備其中的一種，用戶之所以這麼問無外乎這兩種組合使用較多，較為常見。
路基衝擊碾壓要用的設備是叫鏟車衝擊碾還是叫裝載機衝擊夯？你明白了嗎？