物流專員的工作內容也不知道從什麼時候開始，公司招聘物流部門的基層員工，都喜歡用「物流專員」這個崗位。
但實際上物流專員是做什麼的呢？這就不好說了，可能是單證員，可能是現場管理，也可能是HR覺得裝卸工招人太難，換個好聽的崗位名稱來招人。
說到底，這只是一個職級，證明這個崗位在公司屬於基層，和工作內容之類的並沒有什麼瓜葛，甚至未必是做物流相關的工作，hr掛出來顯得公司正規而已（雖然實際情況可能是兩碼子事）。
不過這年頭掛羊頭賣狗肉的事情太多，也不差這一件兩件的，也不需要多說什麼，具體的工作內容還是得看招聘信息。
不過一般來說，還是有點小技巧的，與諸位分享一下，歡迎補充。
工廠製造業，一般物流和倉儲是分開講的，物流專員的工作，要麼是訂單管理，要麼是運輸計劃、承運商/車隊管理之類運輸發貨相關的工作，一般都是單證員和管理三方物流的工作居多。零擔快運物流公司，比如德邦、天地華宇這些，物流專員大多就是網點的營業員，負責客戶營銷、收貨發貨、收銀這些工作，難免會有體力勞動。傳統的三方物流公司（合同物流），一般招聘的物流專員崗位，要麼是現場管理，要麼是單證員，或者兩者兼而有之。不過還是單證員的工作比較常見一些。跟網際網路、資本相關的企業，招聘的物流專員崗位就很是一言難盡了，可以說做什麼工作都有可能。公司經營範圍有人力資源服務的，公司招聘崗位一大堆偏偏還都是後勤、職能崗位的，招聘信息是說招收「跟車送貨員，長途月入上萬，短途八千」之類的，不用考慮了，直接拉黑吧。正規公司招聘 物流專員這種基層崗位，一般是會在招聘信息裡面詳盡的說明崗位具體的職責的，哪怕是裝卸作業，也確實沒必要隱瞞，反倒是有些公司的招聘信息上，都是虛頭巴腦的」協助xx「、」輔助xx「、「一般性的物流工作」之類的，那十有八九有問題，當然這也不能排除是因為HR對於物流工作不熟悉的緣故，但是如果一家公司招聘這種負責具體事務的基層崗位，都搞不清楚具體的工作內容，那值不值得去也確實是個問題。
未完待續…………