西安路邊攤兒:國外從餐車到品牌,中國從品牌到餐車

2020-12-22 餐車日記

很多人說,移動餐飲是現代產物。殊不知,這一商業形態已經發展千年。古時候的移動餐飲多是擔挑、手提,到後來的小推車、獨輪車,再到現代的腳蹬三輪車、三輪摩託車等等,都承載著人間煙火氣,成為白天、夜市輸送美食的載體。

移動餐飲因其自然屬性,只能以地攤的形式存在。早上七八點的早餐群,晚上街巷、胡同裡的夜宵專賣,都是移動餐飲扎堆兒的地方。同樣是路邊攤,國外從路邊攤發展到國際上市大品牌的餐飲巨頭數不勝數。

移動餐飲巨頭shake shack、Wheelys

美國網紅漢堡品牌shake shack,主要經營熱狗、漢堡、奶昔等經典美式食品。2015年在紐交所上市,每股飆至93元,品牌市值高達33億美元。這樣一個餐飲巨頭,其前身也不過是一輛在麥迪遜花園廣場的移動餐車。Shake shack在2004年才開出首家門店,起後憑藉口碑一路飛躍。

餐車飲品品牌Wheelys,也是移動餐飲行業的翹楚。作為智能移動咖啡車品牌,創立於2014年,Wheelys團隊憑藉移動咖啡車製作和售賣品質優良、口感怡人的咖啡,並藉助網際網路,「新營銷載體+產品品質+網際網路思維」「流動性商業+賣車擴張模式」,讓Wheelys無往不勝,至今,其智能移動咖啡車已經風靡全球65個國家和地區。

中國移動餐飲市場發展為零

再來看我國移動餐飲的發展現狀,我國沒有真正的移動餐飲品牌,移動餐車多年都在走遊擊隊的路線,從載體到市場規模都沒有形成。歸結原因,主要出在餐車這一經營載體的落伍上。

在我國,斷頭路、社區偏遠、配套設施不完善的地方很多,移動餐車其實是政府有需求、企業有潛力、人民有期待的購物渠道,但是傳統移動餐車自身存在的問題沒有得到解決。環境汙染、佔道經營、形象落伍、食品安全無法溯源……餐車經營者多數都是私人攤販,沒有強大的實力,無法做到以陽光的身份去進行移動餐飲的經營。

國內汽車企業與餐飲企業的首次聯手探索

國內很多企業其實都在嘗試發展中國的移動餐飲市場,因為這在中國是一片未被開採的藍海。但是很多企業項目還未開始就夭折了,讓中國移動餐飲市場發展需要借力,打通各供應鏈、品牌、政府的環節。2018年,達客汽車在對移動餐飲市場這一項目醞釀了四年之後,啟動積累、盤活的各項資源,開始了中國特色定製化移動餐車的研發生產與市場模式探索。

定製化移動餐車並非簡單意義上的對於餐車塗裝的設計,而是深入餐車靈魂——水路、電路、能源、設備、功能、環保等全系統的定製化設計。西安市民生工程古都華天放心早餐是第一家響應定製化移動餐車項目的企業。古都華天放心早餐2006年創立至今,遍布西安市所有主幹道一千多個營業網點。達客汽車匹配古都華天企業特性與需求,第一臺定製化移動餐車2019年8月在西安問世,從內部配置到外型,全手工打磨製作。

中國定製化移動餐車的從無到有

在中國,沒有移動餐車專用車載廚房設備,達客汽車研發人員不斷改進、調試讓所有設備在省空間、美觀、實用的基礎上融入數平米的空間內,並確保設備間嚴絲合縫。專用車載廚房設備已申請國家專利。

在中國,沒有這樣的移動餐車。在與古都華天放心早餐不斷溝通中,1.0版本、2.0版本……達客汽車不斷調試,改進,設備用電達到我們難以想像的低耗電頻。移動餐車整車定製這是中國首例,也是中國餐飲品牌、中國專用車研發與生產企業進軍移動餐飲、做大移動餐飲規模的決心——以中國特色定製化餐車重塑中國移動餐飲經營載體和模式。

很多人說,移動餐車火了會對傳統餐飲構成威脅?其實並不抵衝。在龐大的餐飲消費需求中,消費形式是多元的,無論是固定的,還是移動的,都是滿足消費升級的產物,對於企業來講,是多了條經營與宣傳渠道;對於個人創業來講,是有了合法合規安全環保的經營載體;對於國家來講,是豐富了百姓的消費生活,接軌了國際的生活消費場景。定製化移動餐飲及經營模式目前已經在西安亮相,通過達客汽車城市合伙人的拓展,將迅速輻射全國,開啟移動商業場景式營銷智能化顏值時代。

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