據斯裡蘭卡《星期日領導者》2月20日報導，巴基斯坦大力向斯裡蘭卡空軍推銷JF-17「雷電」（中國編號FC-1「梟龍」）戰機，條件甚至包括斯裡蘭卡如果購買一架JF-17，將免費獲得一架殲-7（巴方稱F-7）。目前斯裡蘭卡方面尚未決定是否購買JF-17，有傳言稱，斯裡蘭卡最想要的是中國產殲-7戰鬥機。然而目前殲-7在中國已經停產，看來斯裡蘭卡要獲得更多的殲-7，或許真的只能去找巴基斯坦採購JF-17來達成目標了。
1999 年FC-1開始正式研製。2001 年 9 月確定了技術指標，半年就完成了初步設計，凍結了技術狀態。2002年珠海航展上，FC-1成為最耀眼的明星。2002年9月16日，FC-1正式開鉚，標誌著FC-1已經研製成功。由於是外貿型號，可以公開，成都媒體對其進行了廣泛報導。2003年6月，首架FC-1組裝完畢，宣告了FC-1的生產取得了標誌性的勝利。幾乎與此同時，美國提供給巴基斯坦一份總值30億美元的援助計劃，但其中不包括F-16戰鬥機。儘管巴基斯坦急切希望獲得被美方扣留多年的F-16戰鬥機，但美方仍拒絕在這次援助中交付F-16。但是即使美方交付巴方原本訂購的F-16A/B，或者更進一步提供F-16更新批次的型號，都不會影響FC-1的計劃。這是因為美方不可能向巴方提供主動雷達制導空空飛彈，甚至不提供AIM-7半主動雷達制導空空飛彈，所以FC-1的超視距能力對於巴方來說不可或缺。
從公布出的越來越多的情況看，FC-1是一款極好的戰機，很多東西是給4代機做測試的，比現在所有3代機都先進。FC-1的座艙是法國戰機「颱風「級的，比F16最新的改進的都先進。DSI進氣道使得飛機的結構本身減重幾百公斤，更難得的是在隱形上也上了一個檔次。但是FC-1有兩個致命的弱點。其一，載油量太低，如果不使用副油箱，FC-1的航程只有1800公裡，很多情況下，剛接敵就要飛回來了，完全沒有實戰價值。其二、FC-1的發動機只能使用600小時，這就使得FC-1的使用費用甚至比殲10的還高，殲10的發動機壽命1500小時，飛機的機體一般3000小時。這樣的話，FC-1機體報廢前要5個發動機，殲10要2個就夠了。至於價格FC-1使用的RD93要250萬美元，對裝備部隊來說也是不小的負擔。
雖然FC-1在性能方面早已超越了當初「超七」的目標，已經成為一款性能優秀的輕型三代機。但當前國際軍火市場的主流是三代半戰鬥機，FC-1顯然還有差距。這可能也是為何當初埃及訂單被法國「陣風」搶走的原因，因為其可以壓制周邊F-16、F-15這樣的三代機，但FC-1卻很難做到。
在二代機時代，幾百萬美元一架的戰鬥機誰都買得起，但幾千萬美金一架的三代機必須有一定經濟實力的國家才能裝備。FC-1的單價在三代機中屬於很「白菜」，但也已經接近3000萬美元，而且隨著改進，價格還在不斷上漲。而FC-1的進口國都是亞非拉的相對貧窮國家，所以價格因素讓很多潛在買家望而卻步。
隨著F-35的量產和服役，很多國家開始將自身裝備的三代機推向市場，這些二手貨經過簡單升級後足以應付同代戰機，而且它們最大的優點是價格便宜，一架二手F-16不到2000萬美元，而一架「幻影」或米格-29則只有1000萬甚至幾百萬美元。這些性能並不落後的二手貨對FC-1形成了巨大的價格壓力。為了維持本國航空工業的正常運行發展，巴基斯坦也是使出了賣家最常見的推銷手法，不過克服上述幾個障礙還是很有難度的。