在「眼花繚亂」汽車世界裡，用戶買車有了更多選擇，36.78萬的車哪個比較好？以捷豹XFL和英菲尼迪Q70為例，兩臺車哪個更好？很多人也不知道兩款車哪一臺更好，今天給各位帶來的是《國人沒白熱捧它！油耗8.3L百公裡，2T排量+200馬力，皮質座椅》。
先看捷豹XFL的外觀，外觀我認為比上一代好許多。一般，中規中矩，方方正正，商務使用可以。外觀還行，要是有幾何大燈就更好了。新款的尾燈流水的，太j帥了，太鋒利了。再看英菲尼迪Q70，外觀是相當如意的，不僅有型大氣，做工各方面的還是可以的，細節處理得也挺好，異常的細膩。英菲尼迪的外掛一如既往的漂亮，線條優雅，前臉犀利。一體成型的雷射焊接工藝，日系品質做工出眾。夜晚後車燈亮起，4個罩罩，嘖嘖嘖。
進入捷豹XFL車內，內飾豪華感強，比以前的商務範更多了些活潑。但是捷豹XFL的大屏還是挺漂亮的，全部都是觸屏的，剛開始用著還不是很習慣，估計慢慢就適應了。秒殺5系和E級，材料上乘。內飾異響的問題始終沒有找到，現在基本都是上車打開音樂來掩蓋異響。前後門板都有較大的載物空間，中控臺有很長的載物空間，較一般大型豪車相當。後一排腳上空間和短軸3系差不多，後背坐人得想想前面椅子有沒有調的太后。跟英菲的Q70對比過，Q70的後背兩個門都沒有儲物格。美中不足是個人感覺其實尾箱的空間跟第二排搭乘空間比起來，有一點多餘了。
再看英菲尼迪Q70，內飾方面還可以，沒有什麼特別出彩的，也沒有什麼特別要吐槽的。雙屏還是很有特性的，但是屏幕觸屏有延遲。高級感強，能看到摸到的場地，大體都是皮。這車完全沒異味，我很詫異。空間大得很，姚明坐估計都沒異議，就是中央扶手的空間很小，只夠放點發票。空間比較滿意，我身材170，愛人也不高，小孩三歲，綽綽有餘了。行李箱體積500多升，這還是沒把最後排椅子放倒，如果放倒的話使用空間會更大。當然，由此類比，儲藏空間包含後尾箱、前後座置物位置都還不錯。
先開捷豹XFL，原地挪車感覺車輛比較重，開起來就好了。多功能方向盤在開車的時候明顯簡潔便捷很多，操控起來也比較容易。有多種駕駛模式可以選擇，剛開始的時候感覺路面感很強，然後調舒服模式。但是急提速80以上好像就會沉，策劃人性化。舒適性和運動型調治的比較適中。懸架偏硬，為了照顧家裡人。馬克音響世界上最好的音響之一，只要有好的音源它完全會給你視聽的享受。座包都挺柔和的，包裹性比較好。
再開英菲尼迪Q70，操控也挺好，除了略微大以外，整體感覺挺不錯。指向精準，自己開的其他車不多，和家裡的老7系比的話，這輛車的操控似乎並沒有什麼問題。底盤非常好，紮實穩當，開起來沒有松松垮垮的感覺。反正有時候只要一踩就成了手剎，踩油門沒用，必須用手在解除才可以開動。還行吧，空間大就舒暢唄。舒坦模式懸掛竟然稍硬，我感覺節能模式比舒適模式要滿意的多，頓挫也沒了。發動機的聲音特別小，在車內基本上聽不見發動機的聲音。舒適性很不錯，後排坐著滿意，坐墊的包圍也很到位。
總結來說，我想說一句話：捷豹XFL和英菲尼迪Q70可以說是各有千秋，不分高下。捷豹XFL外觀既時尚又漂亮又運動，還商務，一舉兩得。內飾中規中矩，不老氣也不年青。這車空間沒的說，兒童第一次坐進去說像進入了一個大城堡，100%的空間感受感。沒得說，買捷豹XFL就是看中他的舒適度。運動模式偶爾會開一下，動力來得比較直接，超車.提速，首選模式。個人感覺車子操控起來比較順手，我和車子基本上沒什麼磨合期，主要也是我認為操控很順手。
相比之下，英菲尼迪Q70外觀很可以，就是被外觀吸引的。都說奔馳的內飾好看，初看確實不錯，看久了就一般，沒有新5耐看。基本都是兩個人坐，父母偶爾會一起，空間能夠滿足用了。舒適性還可以，是英菲尼迪，舒適感肯定不會差。但具有一顆動力十足的心臟。那麼大的車身，操控還是很靈活。感謝聆聽本期《國人沒白熱捧它！油耗8.3L百公裡，2T排量+200馬力，皮質座椅》。