科技的飛速發展使我們的出行越來越方便了，共享單車的出現就是這件事最好的體現了。出門的時候，發現目的地不願也不是太近，走著有點遠坐公交又不想等，這個時候就是共享單車發揮的時候了。
作為共享單車的領軍人物，OFO小黃車一直都是分布最廣的一個了。而最近小黃車卻「不行了」。隨著公司不行了，大家都在擔心押金的問題。各個地方的用戶都聲稱押金特別難退。以前退押金都是幾個小時就可以到帳了，但是現在經過幾個月的時間還是不能到帳。
然而在最近，一直在被催著退押金的小黃車又推出了新的政策。他們對用戶提出要求，如果用戶想要得到押金，那麼就必須同意另一個平臺的用戶，這一點引起了用戶們的強烈不滿。『其實在近幾個月以來，小黃車一直在傳出負面消息。媒體們也都曾經報導他們多個地方已經人去樓空了，而且拖欠好幾個供應商的貸款等等的消息，一個月內就撤出了八個國家。而OFO小黃車的官方也成立了專門的「闢謠」平臺，而每次平臺的出現，下方的評論區都會很快的淪陷，都是擠滿了「你倒是退押金啊！」之類的留言。
一些相關的媒體也引據大約半年前的小黃車負債表，根據材料統計顯示，OFO小黃車整體負債大約是六十四億多，其中超過一半的都是用戶的押金，大約是三十六億元，還有就是十億多元的供應鏈。
OFO又在APP裡面發布出來了新的通知，用戶可以通過軟體一鍵點擊就可以成為PPmoney的新用戶了，而且可以實現永久的免壓騎行。
而根據小黃車的APP介紹的活動詳情，通過APP一鍵成為PPmoney的新用戶之後，就是相當於認可了曾經的押金成功的升級成為PPmoney的百元特定資產了。成功升級之後，曾經的押金就會默認借出PPmoney的新手福利項目，這個項目歷史年化利率百分之八，而鎖定的時間是三十天也就是一個月。一個月之後就可以申請退出了，推出成功後就可以得到相應的本息。
而PPmoney則是一個P2P的理財平臺，是在2012年12月在廣州成立，而註冊資金達到了五億元。
這個方法是不是小黃車OFO最好的選擇了，將用戶轉移到另一個APP之後，儘可能的減少用戶的損失。這可能是他們為數不多的選擇把。你們是怎麼看待這件是呢？